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数字是最有意思的。

无论涨或者跌，人们都能通过简单直观的数字，来表达各种各样的情绪。

就犹如中国汽车市场。今年年初，中国汽车市场持续28年的高增长戛然而止，在如此大的时间跨度中，中国车市首次出现“负”这个字。一时间，焦虑和恐慌，在无数场汽车发布会的空气中蔓延，在很多人看来，中国汽车市场似乎遇到了大危机。

但历史的经验告诉我们，这时候，在时间的发展轨道上，总会出现一位大英雄。

比如1933年，富兰克林·罗斯福在“美国经济大萧条”的局势下，成为美国第32任总统。宣誓就职时，罗斯福发表了著名演说，面对“经济大萧条”，他说：“我们唯一害怕的，是害怕本身——这种难以名状、失去理智和毫无道理的恐惧，把人转退为进所需的种种努力化为泡影。”

最终，罗斯福乐观的态度成为了“点燃举国同心同德的新精神之火”；而后在罗斯福新政之下，美国经济迅速从衰败中繁荣起来。

当我们站在此时的中国汽车市场中，也能够看到一个品牌，像是萧条车市下的一颗强心剂，它就是“领克”。

自2017年底，品牌首款车型上市至今，领克在不到2年的时间里，销量突破20万，这其中，领克01的销量突破12万。

我们不妨来回顾一下领克01的发展史。

2017年底，领克01正式发布。那时候没人会知道，即将到来的2018年，会是中国汽车市场的拐点，那一年开始，汽车市场告别高增长，进入了靠本事说话的竞赛。消费者是否买账，成为了决定车企输赢的关键。

但领克01在上市后第一个月，就取得了6012台的销售成绩，举重若轻地完成了着陆，这对一个新品牌的首款车型来说，相当不容易，也意味着更多的肯定。为什么这么多人愿意为领克01买单？笔者认为，是因为领克01具备了当下中国品牌所不具备的东西，正是这些核心，成为了领克01最大的优势。

01 核心实力之一：血统

在中国的消费者心中，汽车的血统是非常重要的事情，它不仅关系到车主的面子，更关系到车企对于消费市场的打开程度。在这件事上，领克01有着得天独厚的优势，领克由吉利控股集团、吉利汽车集团、沃尔沃汽车合资成立，是一个地地道道的合资品牌车型。但它又不同于普通合资品牌，因为有着沃尔沃的豪华基因，使其有着更高的门槛。

关于它的合资竞争力，是有数据支撑的。有关数据显示：领克01的主销车型80%为Pro版及以上车款，加权平均价为18.18万元；45%的用户来自于增购或者换购。这个数据表明，无论是销售价格还是用户群体，领克01均已进入主流合资SUV的市场区间。如果把这种“血统”的概念具象化，就变成了其另一个核心实力。

02 核心实力之二：品质

领克01是领克首款基于CMA电气化模块架构开发的车型，换句话说，它也是首款得到沃尔沃技术加持的领克车型，极具性价比。

再说作为汽车心脏的“三大件”，领克01搭载了连续3年获得“沃德十佳发动机”称号的Drive-E系列发动机，得益于小口径、轻质化涡轮增压器的应用，这款发动机在1000rpm时即可提供高达215N·m的扭矩输出，当转速上升至1400rpm时，便能达到300N·m的峰值扭矩输出。其百公里加速成绩，两驱车型为7.7s，四驱车型为7.9s。

当然，动力总成的好或坏，变速箱是关键。领克01两驱车型匹配的爱信6AT变速箱，一直都是各大汽车品牌青睐的“抢手货”。而这款变速箱之所以那么受欢迎，不仅仅是因为它的技术非常成熟，还因为爱信6AT变速箱有着换挡平顺和省油的两大优点，是业界公认最成熟可靠的6AT变速箱之一；四驱车型匹配的是由沃尔沃与领克共同开发的7速湿式双离合变速箱。据了解，该变速箱研发历时四年，经过长时间耐久验证，传动效率高达97%，不仅性能稳定，科技含量也更高。

再来说说底盘，领克01采用的是最经典的麦弗逊式前悬挂，后悬挂上采用的是三横一纵E型多连杆结构，前后悬挂的后转向节均采用了铝合金的材质，用料十足；同时，领克01还在底盘中段覆盖有大面积的树脂护板。这样的设计不仅可以让底盘变得更加平整，还使领克01的空气动力学水平得到优化提升。

更值得一提的是，领克01还搭载了博世ESP9.3车身稳定控制系统、意大利ITT刹车片、大尺寸真空助力泵、超大盘径刹车盘以及马牌轮胎等多项高端车配置的加持，这也让领克01保持着“同级别最短刹车距离”34米的记录。

在安全方面，领克01同样出色。高强度钢板使用率、超高钢板镀锌率分别达到了73.2%和93.7%；1600兆帕超高强度热成型钢、后防撞钢梁……这些数据并不是每个消费者都能看得懂，但是有一个数据就能说明一切：C-NCAP五星+，同批次唯一五星+最高得分，被动安全领克01可谓一身傲骨。

03 核心实力之三：自信

在服务端，领克提供了终身免费质保、终身免费道路救援、终身免费Wi-Fi流量这三大核心服务，这在目前的汽车消费市场是绝无仅有的。

因为谁都知道，当下的汽车市场，销售终端的盈利点在于售后，而为客户提供了全程免费的售后服务体系，对于领克品牌来说，是一项非常有挑战的策略，因为作为一家企业，不可能对于一项服务不计成本。这就决定了这项服务要满足两方面的要求，一方面，要保证车辆售后问题少；另一方面，要保证售后费用低，从这两点上看，领克能做出这样的承诺，则完全是出于对自身产品的极大自信。

以上的这些，都是领克01或者说领克品牌拥有不凡成绩的原因，领克品牌所呈现出的产品力以及对于用户需求的精准把握，都是目前汽车消费市场年轻化趋势所需要的，而领克01的成功，并不仅仅是领克的成功，也为中国汽车品牌的发展，提供了相当有价值的经验。但一个领克，注定不能成为中国汽车市场全部的希望所在，只有多出现几个像领克这样，能闯出一条发展之路的车企，中国才有可能真正成为汽车强国。

写在最后：狄更斯说过：“这是一个最好的时代，也是一个最坏的时代。”当经济下行、消费者更加理智时，对于汽车行业的确是个挑战；但这也是一个中国汽车品牌崛起，消费需求升级的时代。这样的环境中，领克01始终坚持品质，始终尊重消费者，它的成功，或许给了我们一丝思考——只有走出一条自己的道路，以客户为中心，做有温度的品牌，才能最终赢得市场。