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现在合资已经褪去了当年的那般神气，再也不会高高在上了，如今为了能够都一份市场份额纷纷都开启降价潮。还不仅如此，很多合资车子甚至把车子的颜值设计都是为国人量身打造，而且售价普遍变得亲民很多，如今的合资车能够有这样举动，我们真的要好好感谢下自主品牌了。

而我们今天要聊一聊现代的菲斯塔到底是一辆怎样车子！从菲斯塔的造型来看，菲斯塔定位的一款轿跑车型，激进的颜值非常符合年轻消费者的审美与思域有的一拼。同时菲斯塔的定价仅为11.98万，显然是冲着思域而来的，价格也要比思域便宜，其实力也让思域汗颜，算得上是思域的终极对手了。

菲斯塔能否打败思域？最终还是要看实力和数据说话的，不过从今年的3月份的销量数据来看，菲斯塔狂甩了20565台，说明菲斯塔还是具备一定的实力的。当然，菲斯塔的硬核实力还是有的，比如1.6T高功率版本的车型就能够爆发出204匹的马力，而扭矩更是压榨到265牛米。

我们都知道，很多消费者的买思域都选择高配车型，菲斯塔高配车型同样具备了不错的可玩性，而且差价也仅在2万之间，高配版本的菲斯塔也仅为14万左右，而菲斯塔所带来的驾驶乐趣也有目共睹的。

车主对于性能车的评判还是比较严谨的，就拿菲斯塔的这台1.6T高功率版本来说，很多车主都给出很高的评价。首先的是跑得快，相比思域的低配车型，菲斯塔的1.6T高功率版本能够在6.7秒破百，这样的速度已经远超思域了，而价格还要比思域便宜1万多。

另外，菲斯塔在配置和设计上也比思域优秀不少，我觉得思域低配车型的配置真的不及菲斯塔，而且思域的内饰设计也没有菲斯塔来的运动，档次感一眼就能明了的。而且菲斯塔最令我满意的配置有：换代拨片、定速巡航、方向盘调节、esp车身稳定系统、车道偏离预警、车联网系统等，所以菲斯塔的成功还是建立在亲民之上。

我们客观评价菲斯塔也并不是很优秀，比如油耗就让车主很头疼了。相比思域的油耗，菲斯塔的油耗会让人心疼的，一脚油门下去钱在烧。经过车主的实测后，菲斯塔的油耗基本都9升以上了，甚至还有的车主还开出了11升的油耗，这是什么概念呀！在我印象中只有越野车才有11升以上的油耗，而且现在油价这么贵，说句实话真心开不起。再回头看看我们国产的哈佛H9的油耗，两车相比之下，我觉得哈佛H9的油耗也不算高，毕竟哈佛H9的自重就2.2吨了。

另外，菲斯塔的空间也不大，相比思域而言，菲斯塔的空间显然小很多。当然，这与非常的设计有关系，溜背的造型、颠趴的车身都是会把空间挤没了。因此，我觉得菲斯塔的定位就一款性能车，也算不上跑车更算不上轿车，更不适合跑长途。

笔者总结：我觉得菲斯塔更适合年轻玩的一款车，颜值帅气、速度快、动力强劲都年轻人的最爱，售价比思域便宜，性价比很高，只要你能接受菲斯塔的油耗就没问题了。最后，我还想说下关于哈佛H9备受吐槽的油耗问题，基于哈佛H9的自重以及用料和强劲的动力，综合来看哈佛H9的油耗真的不算高，因此我也建议大家不要在吐槽哈佛H9的油耗了。