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作为车迷，有那么几个品牌经久不衰，常年作为我们的日常谈资，亦或是我们心中的Dream Car。说到Dream Car，你脑子里首先会浮现出哪款车呢？我猜，有一个美国品牌，一定会出现在Dream Car的列表里。它生于炮火纷飞的战争岁月，在此后的78年里依旧以独特的气质和纯正的硬汉血统受到全球车迷的追捧。说到这儿，你应该猜到我说的是谁了吧？没错，就是Jeep。

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想到Jeep，我们总是把它和硬派越野、刚硬强壮这些能激发男性荷尔蒙的词语联系在一起。的确，Jeep在78年的光景中为全球带来了太多经典和传奇。而之于产品本身，Jeep同样给我们硬派、安全的感受。一款车的安全性和良好的口碑，不是因为它的四驱多么强大，亦或是设计多么纯粹，而是所有部门共同协作的结果。这其中，工厂装配环节扮演着至关重要的角色。就在近期，我有机会参观了位于湖南长沙国家经济开发区的广汽菲克长沙工厂，一探我们所热爱的Jeep究竟是如何诞生的？

“冲鸭”！ Jeep从这里诞生

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广汽菲克长沙工厂占地面积超过75万平方米，拥有发动机工厂、冲压、焊接涂装和总装车间。此次除了涂装车间因为其内部环境不对外开放以外，其余的三大车间和发动机工厂全部对我们开放参观。更令我们意外的是，这次的参观可以随便看随便拍，不用进行保密处理。这么大大方方的工厂参观，对于“见过世面”的媒体老师们来说可都十分难得。

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你知道，一款车最初的样子是什么样的吗？它们千变万化的模样，起初都是由一块块钢板冲压而成的。冲鸭！我们此次参观的起点，就从冲压工厂开始。冲压，不是“冲鸭”，这道工艺是将平面的钢板，塑形为立体形状的工艺过程。制造设备的实力，其实也就是伺服压机对成形压力和速度的控制能力，将直接影响冲压件拉延成形的结果。

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在广汽菲克长沙工厂，整套冲压线来自德国舒勒，没听说过？简单地说，这是世界上效率最高的大型冲压线之一，最大压力为2500吨，可以保证高效稳定的材料输出，最多每分钟可以生产17件。要知道，这套设备目前在国内只有广汽菲克与个别豪华品牌工厂采用，可见广汽菲克是下了血本的。另外，在钢板的选材上也格外讲究。工厂采用的钢板主要来自于国内的宝钢和韩国现代Hysco，焊装钢材抗扭曲强度最高达到1350MPa。打个简单的比方，这相当于在指甲盖大小的区域就可以承受13吨的压力，你说厉害不？

焊装&涂装 在这里进行

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在钢板冲压成形后，就要将它们“连接”起来，这就到了焊装车间了。据工厂的工程师介绍，Jeep的新车整车上下有超过5000个焊点，相比于其他大部分车型上的4000个焊点要多不少，也因此造就了更坚若磐石的车架，Jeep的硬可不只是看起来硬而已。

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另外，Jeep还大量地采用了激光飞行焊工艺。以新款自由光车型为例，其采用了顶棚激光钎焊技术后，焊接长度达3.4m，车内板采用了激光飞行焊焊接，焊接点数达186个。与传统的点焊焊接相比，激光飞行焊焊接有着密封性好，焊接质量好，美观无需密封条等优势。另外值得一提的是，大约75%的焊接工作都是由491台焊接机器人自动完成，智能化程度相当高。

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说到涂装车间，由于其内部环境的特殊性，所以未能近距离地感受Jeep车型的涂装上色过程。据了解，每一款Jeep的白车身在焊装完毕后，就会被输送到涂装车间进行全车喷涂。所有工作由42台德国杜尔机器人完成，最多每小时可以喷涂32辆车。每一辆车都会经过三次喷涂、三次烘干。同时，为了提高整车的NVH水平，在车身的空腔中会填充泡沫。

总装车间 发动机工厂

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经过前面的冲压、焊装和涂装后，一堆堆零件也将在这里幻化成为我们所熟悉的Jeep模样。无论是车身、底盘，还是内饰以及动力总成，都将会在这里汇聚并组装成一台台最终可以上路的真正的Jeep。由于Jeep对于品质的苛刻要求，在装配安装中要保证非常高的精度，装配机器人能起到辅助工人的作用，也会尽可能多地降低工人的工作强度。

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另外，我们也有幸参观了广汽菲克的发动机工厂。发动机被称为“汽车的心脏”，因此发动机采用自动化加工装配，机加线实现全线自动化生产，能带来更稳定可靠的品控。同时，广汽菲克的发动机工厂设有微米级计量实验室，配备精度达到0.9微米的三坐标检测仪、精度达到0.5微米的圆度仪和粗糙度仪等高精度设备。0.5微米的检测精度几乎是头发丝精度的1/100。

写在最后

我们常常会忽略很多不易察觉但却至关重要的环节，工厂装配就常常被我们忽略。新车加速性能、越野通过能力、操控性、空间等等，都是车迷们挂在嘴边的话题，但是如果没有高精细的装配工艺，纵使有上天入地的本事，也无法成就一款出色的好车。巧合的是，在我们本次参观之旅中，广汽菲克长沙工厂也恰逢WCM评审。在行程的尾声我们也收到了好消息：广汽菲克长沙工厂顺利通过了WCM银牌评审，成为了全球最好的菲克工厂之一。而这一切，其实在我们每一位参观者的心里，早已有了数。