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捷豹-XJ

超低价好车团购

属于90年代的辉煌,这些超跑才是真正的传奇

2019年09月04日 19:26:01
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来源:车动态

在之前的文章中,小编跟大家分享了一些二十一世纪初的经典超跑,其实更经典、更具有历史意义的是90年代的那些跑车。因为在90年代,没有石油危机、没有排放限制,很多厂商都想打造一款属于自己的超跑,于是设计师们脑洞大开,车辆潜能逐渐被激发出来,所以90年代才是超跑的辉煌时刻,而下面这几款车正是那个年代的代表作。

本田NSX

本田NSX是1990年正式发售的一款跑车,早在1984年本田就开始着手研发NSX,在那个年代,超跑领域中最著名的是来自意大利的法拉利328,本田想要研发一款能够媲美328甚至超越328的车型。于是本田在这款车中注入了大量的F1赛车技术,比如全铝车架、锻造工艺、双叉臂悬架、中置后驱布局等等,性能完全超越同期法拉利车型,被称为"东瀛法拉利"。

NSX搭载了一台带有VTEC技术的3.0升V6自吸发动机,初代车型最大功率273马力,最大扭矩280牛米,后来历经过很多次改款升级,还挂了讴歌的车标销往北美,在全球受到广泛欢迎,最终于2005年结束了寿命。也就是那个时候,法拉利F430的诞生,才超越了这台东瀛法拉利

丰田Supra

第一代丰田Supra诞生于1979年,不过真正成名应该从我们最熟悉的1992年第四代车型(A80)才开始的,因为这一代车型在性能上有了很大的蜕变,也就是这一代Supra被称为牛魔王。我相信很多人对于这台车的印象停留在了《速度与激情》中保罗沃克的座驾,也是一款明星车型。

除了牛魔王的称呼以外,它还有个称号叫做直线之王,Supra搭载了一台2JZ双涡轮增压发动机,最大功率被限制在了280马力,最大扭矩450牛米。当然280马力对于它来说仅仅是一个起步,它拥有着无限的改装潜质,动辄上千匹也是轻松就能达到。不过这台车的超控性并不出色,所以又被称为直线王、弯道亡。

兰博基尼Diablo

1990年,兰博基尼推出了被克莱斯勒收购之后的第一款超级跑车——Diablo(鬼怪),都知道兰博基尼一直都是以斗牛的名字来命名的,所以这台车也不例外。记得小时候,家里的日历、还有扑克牌上面,这台车是能见度最高的一款车型,而小编从小就非常喜欢汽车,所以对这台车印象很深,小时候买的第一台汽车模型也是Diablo。

Diablo的外观很好的延续了剪刀门和楔形车身以及跳灯设计,曾经在阿里总部的一个大楼里也见到过,放到三十年后的今天来看都不觉得过时。这台车搭载了5.7升V12发动机,最大功率492马力,最大扭矩580牛米,百公里加速仅需4.1秒,最高时速可达325km/h,在当年能超越它的跑车屈指可数。

迈凯伦F1

90年代初,捷豹XJ220以354km/h刷新了量产车的速度记录,不过很快就被迈凯伦打破。1993年,迈凯伦F1量产车诞生,设计师戈登·穆雷的初衷就是要打造一台能够行驶在公路上的"F1赛车",于是它参考了本田NSX的设计,又将大量的铝镁合金、碳纤维等轻量化材质应用在了这台车上,成就了这台车非凡的性能。

起初穆雷想让本田提供一台V12引擎,但是遭到了拒绝,然后又找到了宝马,最终宝马提供了一台6.1升V12发动机。这台发动机最大功率627马力,最大扭矩651牛米,放在这台仅重1137公斤的车上,动力性能可想而知。百公里加速3.2秒,极速386km/h的成绩刷新了当时的最速量产车记录,直至12年后才被布加迪打破,也是迄今为止世界上最快的自然吸气车。

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