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VV7VV7 GT豪华与运动的相对论

2019年09月05日 14:36:02
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来源:齐宇时间

WEY品牌诞生之初,我对它的印象很深。仿豹式前脸造型与四出的排气布局几乎成为了WEY的名片,这种激进运动的设计风格也受到了无数年轻消费者的追捧。经过两年多的沉淀,VV7家族开始针对细分市场设计了区别化的产品,赶在成都车展上市之前,我和VV7兄弟二车约了个运动局。

哥哥成熟了,但弟弟还不想长大

VV7&VV7 GT豪华与运动的相对论



初见2020款VV7,它的样貌稳重了很多。虽然依旧保持了家族式的前脸设计风格,但在中网、雾灯部分都有所调整,就连排气也被隐藏了起来。

VV7&VV7 GT豪华与运动的相对论



当年那个玩世不恭的少年,终于穿上了西装,变得成熟稳重了,也更像一款豪华SUV了。

VV7&VV7 GT豪华与运动的相对论



但成熟的VV7却有个不想长大的弟弟——VV7 GT。从正前方看起来,这对双胞胎兄弟的相貌一模一样,不过VV7 GT虽然面儿上正经,但骨子里却有个自由的灵魂。

VV7&VV7 GT豪华与运动的相对论



当我们从斜后方观赏VV7 GT时,就知道它肯定不是学校里的乖孩子。双边共四出的排气传承了WEY一贯的运动基因,溜背式的造型则让VV7 GT在“运动”二字前加了个“更”字。

以“严肃脸”驾驶一辆VV7

VV7&VV7 GT豪华与运动的相对论



随便拉开一辆VV7的车门进入车内,我发现2020款VV7家族的内饰基本没有变动,但A柱上的一块凸起引起了我的注意。它的造型有些似曾相识,经过一番努力地回忆后我才想起来,在BMW很多车型的仪表中央也有这个模块,它是驾驶员面部识别系统。

VV7&VV7 GT豪华与运动的相对论



不得不说,WEY对驾驶员真的很严格,只要在车辆行驶时,我们的目光离开正前方,车辆就会发出提示音,甚至在我们看后视镜或着反光镜的时候,它也会提醒你不要在开车时开小差,其灵敏程度不亚于我妈。

在赛道里耍SUV,VV7 GT可是认真的

VV7&VV7 GT豪华与运动的相对论



在以“正襟危坐”的姿势驾驶了一圈VV7之后,我终于能在赛道里好好感受一下VV7 GT到底有多“不正经”了。VV7 GT的运动造型,仅仅是它运动基因的九牛一毛。坐进车内,将车缓缓地开到起跑线前,坐在副驾的教官对我进行了有关弹射起步模式的教学。

VV7&VV7 GT豪华与运动的相对论



左脚踩住刹车,左手Hold住减挡拨片,右脚将转速拉高的同时松开左手和左脚,VV7 GT带着排气的轰鸣声如离弦之箭一般飞了出去。如果不是亲身体验过VV7 GT,我真不敢相信上面这一连串的描述是事实。在弹射模式下,车辆可提高在1、2、3挡位的换挡转速及限扭值,同时取消升挡过程中的降扭,实现最大化的扭矩输出,以最强动力起步。得益于弹射起步模式的配备,VV7 GT的百公里加速时间仅为7.3秒。

VV7&VV7 GT豪华与运动的相对论



VV7 GT还内置了排气声浪模拟系统,这可是比VR更沉浸式的运动体验。别人是否能听见不要紧,先让自己爽爽。

VV7&VV7 GT豪华与运动的相对论



几圈赛道体验过后,VV7 GT给我留下了不错的印象。将方向盘回馈调节至运动模式,沉稳的操控质感很容易激起驾驶员的操控欲。VV7家族的这两款车悬架调校都偏硬朗,所以VV7 GT在赛道中的姿态也相对稳健。只是在出弯跟油时,动力迟滞的现象会比较明显。

把VV7留给成熟的你,把VV7 GT给不正经的我

VV7&VV7 GT豪华与运动的相对论



WEY很聪明,在早些年用运动年轻打动了不少消费者,如今VV7走起了豪华路线,又生出个VV7 GT应对年轻运动的细分市场。官方表示,VV7家族的两款产品都会推出2020款PHEV车型。与其说消费者们认可WEY这个品牌,倒不如说是WEY读懂了消费者们的想法与需求。豪华与运动,VV7家族总有一款适合你的产品。

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