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今天，成都车展正式开幕，我们之前给大家盘点的几款热门车型也正式迎来了上市或者是预售价的公布，那，这几款于今天正式公布售价或预售价的车型具体定价如何呢？和竞品相比，它们又有多少竞争力？

在本文中，我们将对本次车展6款消费者最为关注的新车做一个简单汇总，一同来看看它们的定价到底是便宜还是贵。

长安CS75 PLUS

在此前，长安CS75 PLUS曾公布了12.79-15.79万元的预售价，而从本次车展公布的10.69-15.49万元的售价来看，新车其实在入门车型的定价上有着很大幅度的下调。

论颜值来讲，在大家都在年轻化上发力的今天，长安CS75 PLUS绝对是当前车市中一个强有力的竞争对手，放眼这个价位的车型来看，这样具有质感和高级感的SUV真的不多。

另外，长安汽车在这两年的口碑一直都还不错，尤其是那套经过深度调校的动力系统，本次长安CS75 PLUS在保留其1.5T+爱信6AT动力总成的同时还新增了2.0T+爱信8AT动力组合，8AT的引入，也是这台车的一大亮点。

可能有人会说，和其他的中国自主车型相比，这个售价确实有点高了，但，抛去颜值来看，新车在动力、全系标配的配置层面都取得了新的突破，这都是它强有力的卖点，所以这个定价非常合乎常理。而新车的最高定价也刚刚突破15万元，要知道15万元是中国自主品牌车型的一个分水岭，长安CS75 PLUS这样的定价其实也是对突破国产传统车型定价上的一种尝试。

吉利博越PRO

要说最吊消费者胃口的，吉利博越PRO绝对没跑，作为一台己经在4S发起预定的车型，博越PRO的定价也是颇受消费者关注，今天，这台车正式上市，官方指导价为9.88-15.68万，和之前公布的抢购价完全一致，但是针对10月31日前购车的用户，厂家给出了5000元的购置税补贴，也就是说新车实际支付价为9.38-15.18万元。

在我们的固有思维中，PRO版车型一般只是传统车型的升级版，但是博越PRO可不只是升级版这么简单，你完全可以将它理解为另一台全新车型。从外观到内饰，再到配置、动力，甚至是车身尺寸，博越PRO和博越都有着很大的不同。

其实吉利博越PRO的定价和长安CS75 PLUS有很多共同点，在如今这个竞争越发激烈的市场环境中，对中国车企来讲，伴随着整体的消费升级，市场已经需要它们来推出更加"精品化"的车型，相较普通车型而言，博越PRO有着非常大的升级，而顶配车型15.18万元的实际支付价，同样是一种尝试。

在市场中，长安CS75也好，吉利博越也罢，不论是市场保有量还是市场口碑，这两台车型在同级别市场均有着非常不错的表现，而本次基于它们打造而来的全新升级车型，其实也是车企精品化路线的必经之路，至于定价嘛，从产品力来看，消费者还是能够接受的。

奥迪Q8

在今天的成都车展上，奥迪Q8正式公布了预售价，预售价为77-102万元。

和同级别奔驰GLE Couple和宝马X6不同的是，作为一台面向年轻消费市场的车型， 奥迪Q8并没有选择市场中普遍采用的掀背式设计，而是采用一种更倾向于概念车风格的外观设计，在同质化的今天确实树立了独特性。

至于其售价，现款奔驰GLE Coupe的售价为78.48-135.38万元，宝马X6的售价为75.39-89.89万元，奥迪Q8这样的预售价符合这个级别的定价标准，在配置上也给消费者提供了更多的选择。

在如今这个年轻化的市场，对年轻消费者来说，他们更愿意去选择一台更加个性、运动化的车型，而奥迪Q8则采用了一个颠覆式的设计，这样的做法无非更能夺取消费着的目光，再加上竞品车型还未换代，奥迪Q8这样的售价还是能打的。

宝骏RM-5

如今的消费市场，MPV车型也刮起了一阵新的旋风，就在今天，宝骏基于"R平台"打造的全新MPV车型正式上市，官方指导价为8.68-12.08万元。

和市面中的车型相比，宝骏RM-5采用了一个较为"科幻"的设计，双色车身设计、营造更多层次感的MPV车型是实在是少见。动力方面，新车搭载了一台型号为LJO的1.5T涡轮增压发动机，其最大功率为147马力。

从宝骏RM-5的定价来看，虽然这是一台更加精品的宝骏，但宝骏RM-5在定价上同样走着亲民路线，和市场中的MPV相比，宝骏RM-5的售价真的不贵，加上宝骏庞大的市场保有量和不错的口碑，这台新车或许会成为这个市场新的黑马。

捷达VS5

今年2月，大众汽车正式发布了旗下子品牌——JETTA捷达，旗下首款车型捷达VS5更是保持着极高的关注度，今天，这台车正式上市，官方指导价为8.48-11.28万元，会员抢先价更是低至8.18-10.98万元，和之前8.98-11.98万元预售价相比足足便宜了1万元。

捷达VS5在外观上有着自己的一套独特设计风格，这也是捷达品牌目前的家族化设计语言，在内饰上保留了大众车型传统的内饰设计。动力方面，新车搭载了一台代号为EA211的1.4T发动机，最大功率110kW（150PS），峰值扭矩250N·m，与之匹配的是来自爱信的6AT变速箱。悬架上，这台车采用了同级别中国自主车型普遍采用的前麦弗逊独立悬挂和后多连杆独立悬挂。

实话讲，8.18-10.98万元的售价真的不贵，这个售价是直接渗透进了中国自主紧凑型SUV的售价区间，别忘了，对消费着来讲，有着大众基因的捷达品牌确实有不小的吸引力，从里到外，这台车都透露着大众的气息，而配置等方面也没有表现出很大的劣势。

全新马自达3 Axela昂克赛拉

全新马自达3的全名为"次世代MAZDA3昂克赛拉"，就在今天，这台新车正式发布预售价，预售区间为12.59-17.89万元。要知道，现款在售车型的售价为11.29-16.29万元，这么一比的话，其实这台车在售价上有着一万余元的上调。

和现款车型相比，全新车型在外观上采用了全黑点阵式进气格栅，搭配狭长锐利的大灯造型，更具质感。尺寸方面，新昂克赛拉的长宽高为4662/1797/1445mm，轴距为2726mm，长度、宽度和轴距分别比现款车型增加了80/2/26mm，动力方面则保持不变。

虽然新车在颜值和驾乘空间上做出了进一步突破，但预售价的上调，并不讨好消费者，别忘了，和同级别车型相比，马自达的定价本就不低，而这台新车的后悬挂也减配为扭力梁非独立悬挂，那这样的预售价，可能并不能让人看好。