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东风本田艾力绅锐·混动

9月5日，艾力绅锐·混动亮相2019成都车展3号馆东风本田展台，新车外观做了细节调整，以强调其混动身份，更重要的是换装本田2.0L i-MMD混合动力系统，与艾力绅2.4L版本一起提供差异化选择。参考其姊妹车型奥德赛的做法，艾力绅锐·混动在定价上将与2.4L版本车型交错，将目前每款车型之间2万元的间隔缩小至1万元，并在配置上形成差异。据悉，新车将在本月11日正式上市。

外观方面，艾力绅锐·混动保持了燃油车的整体轮廓，只在细节上有所调整，以强调其混动身份，这也是目前主流的做法。新车中网的横条格栅单条加宽，另外前保险杠也更强调横向线条的打造，让车头看起来更有立体感。另外，大灯的内部加入了蓝色饰条，以让人第一时间知道这是一台非传统燃油车型。

侧面，选择换装五辐双条式的轮圈，尺寸仍然是18寸，造型更加精美，并在两侧前翼子板上增加“Hybrid”标识强调身份，其余部分保持与2.4L版本车型一致。新车保持4940/1845/1710mm，轴距2900mm的尺寸。

车尾部分，在ELYSION铭牌下方增加“Hybrid”标识，并将后保险杠上的雾灯区域进行了重新设计，造型更有运动感。排气方面，仍然采用单边单出隐藏多排气设计。整体而言，艾力绅混动版有足够的辩识度，但并不过度浮夸。对于本田来说，混动发展了这些年，成本控制已经趋于成熟，混动车型的售价不会与燃油车有太大差距，更多是提供一个不同的选择，因此没必要在设计上太用力，反而是强调了车系的一致性。

内饰方面，新车基本延续了燃油版车型的设计，喜欢本田的朋友应该也比较熟悉了，内部同样是7座布局，空间表现优秀。配置方面，新车标配透镜式远近光LED大灯、LED日间行车灯、LED低速转向辅助照明灯、HONDA SENSING、盲点显示系统、广角后视摄像显示系统等。 动力方面，艾力绅锐·混动搭载本田的i-MMD混动系统，2.0升阿特金森循环自然吸气发动机最大功率146马力，满足国六排放，驱动电机最大功率184马力，整套混动系统的综合最大功率为215马力，变速箱为E-CVT。新车的工信部综合油耗为5.9L/100km。

成熟的大空间七座MPV，本来在市场上就不多，尤其合资品牌，要说混动版，那就是只有本田一家了。奥德赛锐·混动的推出后迅速得到市场的认可，说明20多万的家庭用户对于混动车型接受度还是很高的，购车成本和2.4L形成交错型差异，混动更安静、更省油，这都是家庭用户喜闻乐见的。艾力绅锐·混动，应该会给车系带来一定幅度的增量。