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回想起在90年代时期，丰田占据了中国进口汽车市场的近20%，而在这20%的市场份额里面，有30%都是丰田皇冠的功劳，同时它当年也是高档、豪华的象征，可见当年的它是多么受欢迎，更成为丰田在中国市场的旗舰车型。

但随着越来越多竞争对手涌现，以及自身的竞争力不足，丰田皇冠渐渐变得黯淡无光，也让不少粉丝对它失去了信心，即便引入全新换代车型也难以让“丰田皇冠”这一IP在中国市场再一次绽放光芒。

对此，倒不如推出一款全新车型来冲击市场？于是一汽丰田决定引入亚洲龙，让它来接替一汽丰田皇冠的位置，成为丰田在中国市场的新一代旗舰车型，重振雄风。

丰田亚洲龙于3月22日正式上市，新车共推出6款车型，搭载与凯美瑞相同的2.5L自然吸气发动机和2.5L混动动力，售价为20.88-28.98万元。

自今年3月份入市，至今年7月，亚洲龙已经在市场上走过了4个完整的月份，在这4个月里，其销量一直保持着6千以上，虽然，跟主流B级车相比差距较大，但是对于B+级定位的它来说，算是牢牢的在市场上站稳了脚跟。

其实丰田目前给亚洲龙规划的年产能也只有8.4万辆，每月7千台，亚洲龙的每月6千余台的销量水平，跟它的产能也很符合。其实亚洲龙的订单量早就走在了销量的前面，不少消费者在购车时都是经过了两三个月长时间的等待才提到车的，而且还有不少加价或加装饰的情况。

目前亚洲龙只有2.5L和2.5L混动两个版本，全系车型售价都在20万以上，完成第一期的产销目标，只是亚洲龙现阶段的任务，号称“TNGA旗舰”的它，必然有着更大的野心，而它将使出的杀手锏，便是即将推出的2.0L版车型。

近日，我们从国家工信部获得亚洲龙2.0L车型实车图，新车搭载全新2.0L自然吸气发动机，满足国六排放标准。这款车有望于今年下半年上市，推出后将成为“入门”车型，售价或进一步下探。

在整辆车的颜值视觉方面，全新的丰田亚洲龙与上一版本的亚洲龙不会存在较大差异。巨大的多边形中网配以横向镀铬饰条霸气十足，两侧全LED大灯造型动感时尚，具有很高的辨识度，下方的LED雾灯造型时尚，提升该车档次感，发动机盖隆起的筋线充满了力量感，让整车前脸极具觉冲击效果。

车身侧面整体线条十分流畅优雅，有着那种行政级车型的感觉。此外，新车的腰线从车头处一直延伸至车尾，勾勒出了蓄势待发的车身姿态，整体大气且不失稳重。

车身尺寸长宽高分别为4975/1850/1450mm，轴距为2870mm，与现款车型基本保持一致。轮圈方面，新车采用17英寸轮圈，有18英寸版本可选，17英寸版本轮胎规格为215/55 R17，与2.5L低配版本一样，而根据申报图显示，新车轮胎为优科豪马(yokohama)品牌轮胎。

配置上，根据不同的车型可以选装17寸轮胎、全景天窗、鲨鱼鳍天线等配置；因此，可以预见的是，未来2.0L车型也将推出多种配置的版本。

车尾部分，突出的小鸭尾并没有缺失，同时尾灯中间也带有刻有Avalon字样的镀铬饰条相连，提升了横向延展性。底部排气孔采用双边双出式设计，在这点上丰田还是比较懂的，并没有拉低档次。

内饰并没有信息曝光，估计与外观一样会保持原样。内饰方面，亚洲龙走的是简约大气的设计风格，大量的横向线条增加了一定的视觉宽度。9英寸悬浮式显示屏搭配富有层次的中控台设计又使得内饰风格多了一丝时尚。

在细节方面，亚洲龙除了有实木装饰条外，还有水转印工艺的铝板饰条及木纹饰条，豪华感十足。此外，新车的座椅提供织物和真皮打孔座椅供消费者选择，还有黑色、米色及棕色内饰颜色可选。

全新的亚洲龙同样来自TNGA架构下的GA-K平台，新车将搭载代号M20A/M20D（分别为进口和国产发动机）的2.0L四缸自然吸气发动机，最大功率131kW，峰值扭矩210Nm，匹配CVT变速箱，也就是目前凯美瑞和C-HR上搭载的那套总成。

亚洲龙上市之初是打着TNGA旗舰车型的名号，所以仅推出2.5L和2.5L混动两个版本车型，目的就是让大家记住亚洲龙定位更高这一个宣传点，而在站稳脚跟后，当然是乘胜追击，推出入门版本增加销量。

参考现款亚洲龙20.88万的起售价，未来亚洲龙的售价将变成一字开头。十几万买个B+级车，无疑将亚洲龙的性价比再次提高。

2.0L排量，更大的尺寸，如果价格再和入门凯美瑞相近的话，你又会怎么选呢？