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成都车展一般是每年的8、9月份举办，这个时间段注定其是非常重要的，因为过了9月，就非常接近年底了，此时汽车市场竞争最为激烈，需要各大车企提前备好“弹药”，而8、9月份举办的成都车展就是最好的时机。

正是因为这样，所以在成都车展上总能见到很多重磅新车，下面咱们就来看看今年的。

国产凯迪拉克CT5

形式：亮相

在2019成都车展上，国产凯迪拉克CT5正式亮相，该车未来将接替凯迪拉克ATS-L的位置，成为中型车主力。

外观方面，CT5的前脸造型非常犀利，加上长车头以及下压式流线车顶的设计，使整车的运动感非常强烈。车身尺寸方面，CT5的长宽高分别为4924/1883/1453mm，轴距为2947mm。

国产CT5的内饰在本次车展上没有作展示，但参考海外版车型，可以得知其内饰设计是非常豪华的，中控应用大面积皮革包裹，并配有碳纤维或木纹饰板。此外，最能突显高级感的三项配置（液晶仪表、中控大屏及电子挡杆），在该车上也是全部配备。

动力方面，国产CT5将搭载一台带有闭缸技术的2.0T发动机，最大功率241马力，峰值扭矩350牛·米，可满足国六排放标准。传动系统预计匹配10AT变速箱。

在过去，ATS-L是完全无法和奥迪A4L、宝马3系及奔驰C级竞争的，首先，品牌影响力不行，其次，车身尺寸有所不如。此次，CT5的到来，算是将后一个问题给弥补了，预计未来该车在豪华中型车领域的影响力会提升不少。

新款JEEP自由侠

形式：亮相

不知不觉，国产自由侠上市已有3年多的时间，在本届成都车展上，JEEP发布了国产新自由侠。

外观方面，新款自由侠的造型变化主要集中在了前脸部分，大灯周围及进气格栅处的饰板相比现款车型小有调整，然后，下包围进行了重新设计，两侧增加了仿进气口，看着更显运动。

新款自由侠还推出了一款名为夜鹰版的车型，相比普通版车型，该车增加了更加运动的配色和车身组件。

内饰方面，新/老款自由侠的差别就不大了，其所用的粗犷风格在小型SUV里算是别树一帜。

动力方面，新款自由侠换装了一台1.3T发动机，最大功率173马力，峰值扭矩270牛·米，能满足国六B排放标准。传动系统方面，匹配有6速手动、7速双离合以及9速自动变速箱。

目前，现款自由侠销量不佳，和价格高、品控差有着很大关系，新款采用1.3T发动机后，价格应该能下来一些，只要JEEP能提升下车子的质量，这款外观个性的小型SUV在国内还是很有市场的。

全新马自达3

形式：亮相

在本届成都车展上，长安马自达带来了全新马自达3，并表示该车从今天起正式开启预售，但遗憾的是，只有三厢车型可选。

外观方面，全新马自达3采用了升级版的“魂动”设计理念，相比之前加入了很多硬朗线条，使车子看上去更富力量感。此外，进气格栅的尺寸更大，大灯变得更加犀利，这些改动也让全新马自达3更具视觉冲击力。

全新马自达3的内饰采用极简设计风格，但用料没有一同“简”掉，大面积的皮革包裹，精致的方向盘和挡把造型，即便和豪华品牌紧凑型车比也是不输的。

动力方面，国产全新马自达3搭载和老款车型相同的1.5L/2.0L发动机，传动系统依然匹配6速自动变速箱。悬架部分，全新马自达3是有缩水的，老款的后独立悬架在新款上改成了非独立悬架，至于会不会影响到操控和乘坐舒适性，还需等正式上市后试了才知道。

吉利博越PRO

形式：上市

指导价：9.88-15.68万元

在本届成都车展上，吉利宣布博越PRO正式上市，新车共推出6款车型，指导价区间为9.88-15.68万元。

博越PRO可以算是博越的中期改款车型，但鉴于目前自主品牌都爱搞产品组合，因此该车名字里多了个PRO，今后将与博越一同销售。

外观方面，博越PRO相比博越的主要变化集中在了车头和车尾，采用了更加立体化的设计，使整车看上去更加符合当下年轻人的审美。

内饰方面，博越PRO采用了豪华设计风格，中控应用大面积的皮革包裹，且伴有镀铬，钢琴烤漆饰板等装饰。另外，液晶仪表、大尺寸中控屏以及电子挡杆这三项最能突显科技感的配置，在博越PRO上全部都有。

动力方面，博越PRO除了搭载和博越相同的1.8T发动机外，还新增一款1.5T发动机，该发动机是吉利和沃尔沃合作开发的，用到了很多先进技术。传动系统方面，与1.5T发动机相匹配的是6速手动或6速自动变速箱，与1.8T发动机相匹配的则是7速双离合变速箱。

目前，博越的受欢迎程度依然不减当年，而博越PRO又是一款实力强劲的选手，未来二者的组合估计会给哈弗H6家族带来强有力的冲击。

新款捷豹XEL

形式：亮相

本届成都车展上，捷豹展出的国产车型中，最重磅的一款当属新款XEL。

为了迎合年轻一代的消费群体，新款XEL的前脸设计更加运动了，大灯相比现款车型犀利很多，此外，下格栅还采用了全新的飞翼式造型。

新车车侧的变化不是很大，车尾部分，尾灯和下包围同样是做了运动化的调整。

新款XEL还将推出运动版车型，相比普通版，主要调整了前后包围的设计。

内饰方面，新款XEL使用了全新样式的三幅方向盘，上面的镀铬和亮色饰板，给人非常精致的感觉。中控按键全部改成了触控式，电子挡杆也得到了升级，内饰整体的高级感比现款车型提升很多。

动力方面，新款XEL依然搭载现款车型上的2.0T发动机，提供250马力和300马力两种调校。传动系统部分，全部匹配8速自动变速箱。

新款XEL的外观和内饰都进行了潮流化的改进，配置方面也得到了加强，相信其未来的市场表现会比现款车型要好。

长安CS75 PLUS

形式：上市

指导价：10.69-15.49万元

之前备受关注的长安CS75 PLUS，在2019成都车展上终于上市了，该车起售价为10.69万元，比长安CS75稍高，未来两款车将一同销售。

CS75 PLUS的外观是其之前受到很多关注的主要原因，该车的前脸设计非常战斗，犀利大灯与大嘴进气格栅以及动感下包围的组合，真有些跑车的味道。

侧面看去，高挑的腰线和悬浮式车顶，都是时下的流行设计。车尾设计和车头一样，充满着不安分的运动气息。

CS75 PLUS的内饰设计非常简洁，中控区域，液晶仪表和中控屏的一体式设计，带来了震撼的视觉感受；中控按键采用了触控式设计，配上游艇式造型的挡杆，这些则提升了车内的高级感。

动力方面，CS75 PLUS搭载有1.5T和2.0T两款发动机，最大功率分别为178马力和233马力。传动系统方面，与1.5T发动机相匹配的是6速自动变速箱，与2.0T发动机相匹配的则是8速自动变速线。

近来，国内车市竞争加剧，某一领域单靠一款车型已经很难支撑，于是各个车企纷纷开始搞起了车型组合，像是CS75 PLUS，它和CS75就是一个组合，一高一低的搭配，势必会吸引更广泛的消费群体，进而扩大CS75车型的影响力。

写在最后：本届成都车展，上市/亮相的新车实在太多，小编只选出了6款我个人很喜欢并看好的车型，如果各位所关心、喜欢的车型没有出现在这篇文章里，你们可以在后台留言，留言较多的车型，小编会详细介绍的。

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