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在它出现之前，加速6s、2.0T四驱轿车至少花费36万，如今仅10多万

作为一名汽车博主，每当我提到国产车的时候，心里总是没底，总会有一些杠精跳出来说 ：

“国产车辣鸡”

“质量是真不行，你敢开么？”

“哟，你看这浓浓的汽配城风”

好吧，可以理解大家的心情，毕竟在我们印象里 ，大多数的国产车，是这样的。

一个不太聪明的外观+中控大大大屏+根本不认识的车型+一堆不好用的配置

确实有一点点小尴尬，当然最尴尬的可能要属。

“抄袭”

一直以来，国产车的“山寨风”的外观，总是成为大家吐槽的重点，不过话说回来，“山寨”这个事儿，日本汽车之前也干过。

（此处求日系粉高抬贵手）

日本汽车的山寨之路

其实很多品牌，早期都走过“抄袭”这条路，后期逐渐强大，也成为了行业的佼佼者。

我们必须要承认，抄袭绝不是一件值得称赞的事儿 。

毕竟现在9012年了，大部分中国品牌车型，真的已经不再“山寨”了，他们开始思考，从0到1的之后，中国品牌该做的事，所以先忘掉这些偏见，让我们抱着好奇心来了解下，这样一辆国产车。

领克03+ 作为第一辆国产(这么贵)的性能车。

我觉得有必要，带大家好好了解下这辆车。

（以下绝对不是广告，可以放心阅读。）

首先是前阵子领克03，在WTCR世界房车锦标赛 ，拿到分站冠军，成为第一个站在那个高度领奖台的中国品牌。

很多人不了解情况，那我举个例子，这件事在汽车圈的影响，差不多相当于，国足踢败了德国法国和巴西，在世界杯踢进了前三（默默许一下愿望）

领克

在50%的人眼里，这个品牌的车很帅，而我属于另外那50%，这玩意儿不就是引擎盖有点像，法拉利的国产品牌吗？

在我没亲眼看到，领克03+的时候，我真就是这么想的，可当我亲手摸到他的时候，我承认我动摇了。

在领克03+出现之前，如果你想买一辆加速6秒以内、2.0T、四驱系统的轿车。

至少要花36万28，而现在拥有这些只需要一半的价格。

为什么说这很疯狂？

在领克03+出现之前，一般20-30w级别的钢炮车，都是前驱布局，例如模范钢炮高尔夫GTI。

有四驱系统一般要到40-50w，奥迪S3或者高尔夫R，在领克03+出现之后发现花少钱办大事才是王道。

外观

全碳纤维的外观套件、19寸锻造轮毂、四出排气、黑色后视镜门把手

真的都很赞,当然,这种设计也有它的问题,就是配件价格高,1500一条的马牌轮胎,的确也不怎么便宜.

如果你的驾驶习惯很废轮胎的话,你需要准备,和沃尔沃相当的维修保养预算.

内饰

领克03+是我少数能见到的，大面积使用翻毛材质的，50万以下的运动车型 ，一般在某一维度做到极致的车型，都会在另一个维度像半成品一样，如果你开丰田86或者斯巴鲁BRZ，你就会知道，塑料内饰不磨手这个及格线，在追求极致的车型里，其实是很难达到的。

但领克03+照顾了你在车里面的感受，运动式方向盘、包裹式的座椅、两块液晶仪表、彩色安全带，可以省掉你买回去的后期改装，日常开这辆03的感觉，我有种莫名的信心和感动。

中国制造就应该是这样的，唯一让我不满意的就只有刹车了，和它的动力相比这个刹车还可以更直接一点。。。小思考曾几何时提起中国制造，大家就会想到质量差、标准低、山寨，如今经过上一辈人的努力，终于让中国制造，得到了世界的认可。

中国“高铁”、华为手机、大疆无人机 哪一个不值得我们骄傲？

中国汽车也从一穷二白到全球销量第一，但是如果只能生产买菜车，不能生产性能车的国家，只能算汽车大国，算不上汽车强国，也谈不上拥有了汽车文化。领克03+让世界看到了国产车的未来，中国发展的速度和品牌的实力，让更多人感受到买国产车不low甚至自豪，虽然现在领克的销量还达不到国际水平，但这样的车值得我们去了解，一个领克是绝对不够的。如果有一天，大家对国产车的偏见完全消除，这才是领克这个品牌创立的最大贡献。

而我，有这个义务去，吹爆我们自己国家的骄傲，正如陈老师在纽约大学演讲里，为“中国制造”正名。

“让中国制造立足于世界，我相信，总有一天，我们的国家，会成为世界上最强大的、最有影响力的国家，但这取决于你们”

“到那天我们可以很骄傲的说这就是中国制造”