凤凰网汽车

法系品牌也算是比较早进入国内市场的一个“开拓者”了，早在1985年，广州标致就正式成立了，但是来得早不如来得巧，即便标致与大众算是同期进入中国市场的，但是他们两者之间的境遇却截然不同，大众依然是所有品牌之中的老大，而标致雪铁龙这两个品牌已经都快被人遗忘了。

东风标致4008 PHEV成都车展发布" src="http://x0.ifengimg.com/res/2019/9A93AAD17B9CF8F7FE226E738F3929D606323377_size59_w640_h288.jpeg" />

可以说今年，是标致与雪铁龙最困难的一年，据统计，在今年的1-7月份，它们两者的累计销量同比出现了56.56%的下滑，这已经不记得是标致与雪铁龙的第几个月的连续下跌了，造成它们销量不佳的主要原因之一是产品的更新节奏慢，特别是在新能源这一块，越是为了加快脚步，跟上潮流，东风标致便在今年的成都车展中，给我们带来了标致4008的混插版本车型——东风标致4008 PHEV

东风标致4008 PHEV成都车展发布" src="http://x0.ifengimg.com/res/2019/0C20B52B2E2A7D63D23E8F46B44AF4A343424866_size66_w640_h384.jpeg" />

在外观上，新车于燃油版车型的基本保持一致，仅在细节上有所调整，例如：新车加入了部分彰显新能源身份的设计，前脸采用倒梯形的设计，内部由点阵式镀铬进行装饰，外圈还加入了镀铬条进行包裹，保证了前脸该有的精致感，另外该车的大灯组非常别致，很有法系风格。

东风标致4008 PHEV成都车展发布" src="http://x0.ifengimg.com/res/2019/9FFED19AC9FBDB38BF31DEF964486FE6AFEA8684_size83_w640_h384.jpeg" />

东风标致4008 PHEV成都车展发布" src="http://x0.ifengimg.com/res/2019/E460D70F3D767DBC8335AF367CBCF21B259A0ADC_size74_w640_h384.jpeg" />

侧面采用了现下流行的悬浮式设计，在能给给美观视觉的同时还可以降低风阻，另外新车的侧面造型非常圆润厚重，好在前后翼子板加入了比较有力的线条进行刻画，为单调的侧面造型增添了几分肌肉感，此外，新车两侧翼子板处有新能源车的标识，充电接口则设计在了车辆左侧后方。

东风标致4008 PHEV成都车展发布" src="http://x0.ifengimg.com/res/2019/03AD1DA6B5DC55799EF0F1CD5D6D35662078F24D_size80_w640_h384.jpeg" />

东风标致4008 PHEV成都车展发布" src="http://x0.ifengimg.com/res/2019/7DEB0E16E962ACF74BDADB8FDA6FE90FAF1C2503_size65_w640_h384.jpeg" />

尾部的灯组依旧使用了标致性的三爪式设计，并且还加入了亮黑色的装饰板进行装饰，看上去韵味十足，后包围则采用了多处镀铬元素修饰，别具一格。

东风标致4008 PHEV成都车展发布" src="http://x0.ifengimg.com/res/2019/B625D79E5894BA68AFE45077FBB7E8C544B07F6D_size72_w640_h384.jpeg" />

东风标致4008 PHEV成都车展发布" src="http://x0.ifengimg.com/res/2019/8655E09E826BDF1D6153B9CCB801400C61EA2CD6_size60_w640_h384.jpeg" />

在内饰方面，新车依旧沿用了现款燃油版车型的造型以及配色，i-cockpit唯我座舱给每个驾驶者都带来一种驾驶宇宙飞船的感觉，双辐式的方向盘、悬浮式中控屏以及特征的液晶仪表盘，都令驾驶者血脉扩张驾驶欲望上升，中控台上的钢琴按键更是把法国人的浪漫生活体现的淋漓尽致。

东风标致4008 PHEV成都车展发布" src="http://x0.ifengimg.com/res/2019/DC398515914AECE07A2ED2B83C15DA2FEFA36CB3_size64_w640_h384.jpeg" />

在动力上，新车将搭载一套由1.8THP发动机、前后双电机以及爱信8AT变速箱组成的插电混动系统，其综合最大功率为222kw（302PS）峰值扭矩为450牛米，官方称它的百公里加速时间在7秒内，百公里油耗仅为1.7L。

东风标致4008 PHEV成都车展发布" src="http://x0.ifengimg.com/res/2019/F0E10A79016CA199F2F4E38CDC01FC061679F53C_size65_w640_h384.jpeg" />

其中，新车的电池组HIA满足IP67防水性能，而发动机则满足国六B排放标准，纯电的模式下最大续航里程达到59km，而油电综合续航里程可到810km。在底盘方面依然是前麦弗逊后扭力梁悬架，虽然后悬架为非独立悬架，但是这个底盘的调教非常有质感，面对路面上的坑洼都可以有效的过滤掉，并装配了Grip Control多路况适应系统，在雪地、泥地、沙地等复杂路况时可以拥有一定程度的轮上辅助，提高车辆通过能力。

微信端搜索“chezhiyanghu”或“车之养护”关注公众号，了解更多汽车最新资讯！