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本届成都车展重磅车型非常多，保时捷首款纯电车型Taycan、宝马全新8系四门轿跑车、奥迪全新Q8轿跑SUV、凯迪拉克全新中型轿车CT5等。

不过这都是豪车，是我们老百姓的“小目标”，还是先来关注一下腰包更容易接纳的车型吧。

说到国内最炙手可热，有大空间，合适工作生活两不误；有高通过性，自驾游能欣赏更多风景，那必须是SUV车型。

随着吉利博越PRO和长安CS75 PLUS，这两款超高关注度的SUV在成都车展公布售价后，连同比亚迪宋Pro和哈弗F7，形成了国内15万元级1.5T主流SUV四大格局。

在2019成都车展上，功夫汽车率先为大家感受一番，看看这吉利博越PRO、比亚迪宋Pro、长安CS75 PLUS，这三辆1.5T顶配车型都有什么闪光点，大家请继续往下了解吧。

吉利博越 1.5T 自动智联PRO，指导售价：12.68万元

博越PRO属于车系中的一个新系列，将会和2020款博越车系一起销售。尽管车身造型相同，但如果大家以为博越PRO只是中期改款那就错了。

博越PRO中网的尺寸更大，官方定义为“宇宙回响”，比起博越上的“涟漪”造型更有霸气。前包围造型运动感十足，发动机盖四条“刀锋凿线”很有肌肉感。作为顶配车型，装配远近光一体式LED大灯。

车身尺寸有小幅度变化4544/1831/1713毫米，轴距依旧是2670毫米，在配搭上全新造型的18寸轮毂后（1.8T车型为19寸），整体效果让功夫汽车觉得，博越PRO看起来更像一辆中大型SUV。

尾部造型与博越相似，但尾灯经过重新设计，换上了吉利旗下最新元素的“流水”样式。车顶带有“凹”造型的后扰流器，是博越PRO车型的辨析点之一，能突显运动风格。

如果不看外观，先坐进车内感受的话，相信大家肯定认为这是吉利的全新车型，这也是博越PRO与博越最大的区别。中控台经过全新设计后，立体感和科技感十足。

12.3英寸中控屏幕最为触目，并采用内嵌设计与装饰面板结合为一体，内置GUKI19系统两点众多。其中语音功能具备学习模式，用户能根据个人喜好添加新指令。

而且每套系统都是独立ID，能与手机、智能家电、博越PRO专属X Watch实现互联，更和绑定百度、微信、支付宝等账户。

座椅有了新造型，并运用上Nappa真皮包裹，主驾驶位支持12向电动调节，副驾驶有4向电动调节和“老板键”功能，并且都具备记忆、通风功能。后排唯一同级配备温度调节，座椅得益于靠背调节功能，即便长途乘坐也非常舒适。

全新调教的1.5T发动机符合国六B排放后，动力都得到了提升，输出最大马力184匹和最大扭力300牛·米，与之匹配的是6速手自一体变速器。悬挂方面依旧采用前麦弗逊后多连杆设计。

比亚迪宋Pro 1.5T自动尊贵型，指导售价：11.98万元

功夫汽车不止一次说过，自从有了前奥迪设计主管的加盟，比亚迪旗下车型的颜值越来越高，宋Pro又是一个好例子。

采用Dragon Face2.0设计语言的宋Pro，整个前脸的设计非常干练，中网立体感十足，没有多余和夸张的形状，更显大气感。前大灯内部，采用3个“7”造型的LED日间行车作为点缀，也可以看作是“龙脸”造型的延申元素。

宋Pro和宋是完全的两辆车型，车身造型犹如欧系车的那种整体感。这种方正的设计更为耐看，为全年龄段消费者所接受。

此外，宋Pro三围尺寸4650/1860/1700毫米，而轴距2712毫米是傲视群雄的数值。

尾部贯穿式尾灯式其最大亮点，而且两端带有立体造型，点亮后依然带有“7”造型，和前大灯有前后呼应的效果。曾经的自发光LOGO消失了，唯一可惜的是采用排气管采用隐藏式设计，如果显露出来气势会更强。

至于内饰方面，全新造型的中控台偏向主驾驶位一侧，采用翻毛皮包裹的副驾驶位扶手，十分罕见。带翻转功能的10.1英寸屏幕可选装12.8英寸，成为如今比亚迪车型的标志性配置，大家可以把它看作是一个安卓Pad。除了常用的功能以外，它还可以下载游戏，并且能自拍车内画面。

全中文按键标识，是比亚迪的一贯坚持，虽然刚开始的时候还不适应，不过面对如今日益增加的车上功能，这样的直观标识，更符合全年龄段消费者使用。宋Pro和博越PRO是目前同级全车配备前后排2个USB接口，日常使用更为方便。

前排座椅的包裹性不错，内部填充物柔软，且都提供电动调节功能。其实宋Pro的后来是四辆车中最最有亮点，头部空间超过一个拳头，而且全景天窗能延申到头顶，此外还有2712毫米轴距，提供超大的腿部空间，加上可调节靠背，长途乘坐最为舒适。

1.5T发动机参数为最大马力161匹，最大扭力245牛·米，匹配6速双离合变速器。悬挂部分和宋一样，使用前麦弗逊后多连杆的搭配。

长安CS75 PLUS 1.5T自动尊贵型，指导售价：13.19万元

尽管CS75 PLUS已在4月份的上海车展亮相，但长安汽车作为半个东道主，而CS75一直是旗下拳头产品，全新换代车型的售价公布当然留在了成都车展。

CS75 PLUS有两种外观造型，功夫汽车认为运动造型更为犀利。中网格栅尺寸巨大，内部覆盖亮黑色蜂窝状纹路；两旁的导流口尺寸也很大，而且内部带有红色锋刀造型；加上细长前大灯造型，并带有车头贯穿式LED带灯效果，前卫十足。

车身尺寸4690/1865/1710毫米，轴距为2710毫米。双腰线隆起的效果非常明显，很考验造车工艺。此外，叶子板上如利箭造型的装饰条，与车门下方红色的造型装饰版点缀了整个车身，2.0T车型装备19寸轮毂，而1.5T车型全系为18寸。

尾部设计并不单调，尤其是带“V”造型的尾灯，点亮后辨析度很高，内部带有很多小的V造型。尽管没有了2.0T车型4出排气管的霸气效果，但1.5T的双出排期带有镀铬装饰，效果也不错。

内饰方面，中控台采用偏主驾驶位的非对称设计，内饰用料和造工突显高级感，中控台下部和门板上有大量的皮质包裹。因为简约设计风格效果，中控12.3英寸的显示屏（2.0T为双12.3英寸屏幕）非常突出。事实上，CS75 PLUS有很多越级配置，就连大灯开关也转为触摸式。

2.0T车型上配有跑车式整体座椅，1.5T上的也不差，整体造型显得豪华乘坐起来包裹感很好，主驾驶位提供6向电动调节。后排座椅造型相对简单，好在考培提供调节功能，腿部空间比起CS75优化不少。

1.5TGDI发动机输出最大马力178匹，最大扭力为265牛·米，匹配的是6前速自动变速器。悬挂方面，前部使用麦弗逊式，后部则为多连杆式。

功夫拍案

在成都车展上，这三款15万元内的自主品牌全新SUV车型，各自亮点都非常明显。为什么功夫汽车会挑它们的1.5T车型来对比，其实原因为很简单，因为在销售清单里，明显看出是它们的主力走量车型。

吉利博越PRO内饰用料最有质感，前后排座椅和门板Nappa真皮随处可见，更有专属X Watch实现人车互联。

比亚迪宋Pro配置最多科技含量最大，除了360度全景影像系统，更有全息车底透明影像系统，具备L2 Plus智能驾驶辅助技术。

长安CS75 PLUS造型风格最独特，两种不同风格的外观套装，迎合不同消费者群体需求，拥有同级尺寸和马力最大参数。

10多年前，中国汽车工业还处于起步阶段，自主品牌仍走着模仿路线，过渡到如今老百姓在选车时，都会优先考虑自主品牌的车型。看到了自主品牌的发展已经有了各自的成熟模式，旗下车型的产品实力能和合资竞品一教高下。