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去年10月在推出的中国特供版菲斯塔成为现代汽车在国内新的增长车型，当初的卖点就是对标思域，一开始菲斯塔的销量还不错，或许是消费者的审美疲劳，亦或者韩系车的竞争力减弱，今年以来菲斯塔销量一直在5000辆左右。但现代似乎准备压榨这台特供车的全部精华，全新索纳塔几乎采用了与菲斯塔完全相同的设计元素。

水泥灰是北京现代在成都车展推出的索纳塔特有车身颜色，不过这不是索纳塔第一次亮相，在4月的上海车展索纳塔就已经首发，这款车将在年底正式上市，第九代索纳塔的销量极为惨淡，基本在月销量百台左右，完全翻车了当初大红大紫的索八，看来对于韩系车彻底视觉疲劳了。

第十代索纳塔的官方宣传采用Sensuous Sportiness设计语言，车头处采用标志性的大尺寸中网设计，狭长的大灯组内部为四颗颗粒状灯源设计，六边形带有弧度的进气格栅有些鲶鱼的设计感，这在菲斯塔上已经得到验证，全新索纳塔确实比较自信的使用这种设计语言。

索十车身比较修长，配备旋风样式多辐轮圈，比菲斯塔更长的车身看起来更帅气。尾部采用贯穿式尾灯设计，两侧灯组呈现“C”字型，同时上翘的扰流板将带来良好的空气动力学性能，这个与胜达的设计很相似，双边双出的排气布局也很有运动感。

索十采用四辐式多功能方向盘，配备官方称为翅膀形状的仪表盘，同时镶嵌有一块接近平行四边形中控屏幕，下方为空调控制区域，这种不对称的设计个人感觉有些乱，如果能设计对称一些或许会显得更简洁一些。

液晶仪表盘设计的主题颜色很另类，ECO为青绿色，凸显整车的燃油经济性，该仪表盘支持导航显示等常规功能，也是目前国产车使用频率最高的类型。

多媒体系统支持蓝牙、导航、语音识别等基本功能，也支持4G、热点等功能，它的尺寸为10英寸，属于主流水平。

索纳塔在档把上开始有了新的设计，采用了与冠道类似的按键式设计，这种操作很多人会不习惯，尤其是位置放的太朝下，误操作指数增加了很多。

索十比起菲斯塔配置确实要高出很多，起码菲斯塔全系就没有液晶仪表和BOSE音响，但是BOSE音响也分很多种，有高端也有低端的。

索十采用提供2.4L、2.0T以及2.0L混动三款动力，比起菲斯塔还是要改一些的，匹配派沃泰（现代旗下供应链公司）研发8AT变速箱，与之竞争的是日系中级车以及帕萨特等车型。

索十长度和宽度分别比索九增加45mm和25mm，长度达到4900mm，轴距增加2845mm，采用独立悬架，但是全系没有四驱车型。