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如今，PLUS、PRO这些词语不在仅限于手机行业，在汽车行业也被很好的用了起来，比如博越PRO的老朋友，长安CS75 PLUS，在博越得到进化的同时，长安CS75也进行了升级，就是在本届成都车展上市的长安CS75 PLUS，未来这款车将会同现款CS75共同销售，组成双拳组合，甚至男神陈坤都在发布会上为这台车展台，那么这台车到底有哪些吸引人的地方呢？

新车共搭载1.5T和2.0T两款发动机在内的6款车型，售价从10.69-15.49万元，定位依然是一款就紧凑型SUV。

新车上市之初拥有多重好礼相送，包括VIP专属管家服务、雷朋隔热膜套餐（省去后期加装的费用）、原装全包围脚垫、金融服务+置换等四大豪礼，基础流量终身免费，2年/4次免费保养及发动机核心零部件10年/30万公里质保等，买车用车养车无忧。

不仅如此，影视歌三栖明星陈坤还成为了CS75 PLUS代言人，并成为CS75 PLUS的第一位车主，也成为成都车展上吸睛最多的车型。

帅的不止一点点

在这颜值正义的时代，没有点整容术都不好意思出门了，CS75 PLUS在外观设计上，终于摆脱了自主品牌的设计风格，走起了国际化路线，整体造型足够的犀利。类似于纺锤式进气格栅和大灯组贯穿到一起，有一种不怒自威的感觉，全LED光源的大灯也符合这个时代的产物，至少从目前来看，未来5年内不会落伍。

车身侧面虽然没有车头复杂的线条，柔滑的线条让车身看起来足够的饱满，适量的黑色和红色的装饰也让这台车足够的精致，运动感营造的还是不错的。新车尺寸为4700/1865/1700(1710)mm，轴距为2710mm，在同级别中算是大块头了，这样的尺寸基本和一些合资中型SUV相媲美了。

车身尾部绝对是一大亮点，双边共四出的排气运动感十足，个性的高位刹车灯颇有赛车的感觉，而尾灯的设计也足够的出彩，里面的结构和LED光源也非常精致，相比于车头，个人更喜欢这台车的车尾设计，运动但不夸张，点缀的刚刚好。

豪华与实用性兼得

内饰方面，CS75 PLUS绝对的拥有视觉冲击的实力，第一眼看上去就知道，材料方面的运用绝对不会差，大面积的皮质包裹，并且还采用了红色的材质，运动感的营造毋庸置疑，三幅式方向盘精致到上面拥有镀铬、钢琴烤漆、真皮等多种材质，而最大的亮点莫过于全液晶仪表和中控大屏，两块屏幕实现了贯穿，科技感和豪华感都凸显的非常到位。

在配置上，这台车同样的出色，全景天窗、运动风格座椅、自动驻车、360度影像、在线QQ音乐、腾讯地图等，应付日常完全没有问题，甚至这样的配置基本都出现30万级的合资品牌甚至进口品牌车上，走高性价比路线从目前的来看还是吃得开的。

游刃有余的动力组合

这个级别的车型中，很多车型采用小排量和黄金排量进行组合，这样既能够满足小排量家庭的使用，又能够满足对动力需求的消费者，CS75 PLUS搭载了1.5T和2.0T两款长安旗下蓝鲸系列发动机，最大功率分别为178马力和233马力，最大扭矩分别为265牛米和360牛米，与1.5T发动机匹配的是爱信6AT变速器，与2.0T匹配的是爱信8AT变速器，对于日常城市高速驾驶，1.5T发动机完全足够，如果追求更好的性能表现，那么2.0T绝对出乎你的意料。

未来，CS75 PLUS将会直接与哈弗F7这样的同级别对手展开竞争，也将日系三强奇骏、CR-V和RAV4视为对手，同吉利博越PRO、荣威RX5 MAX相互竞争，虽然荣威RX5 MAX定位为一款中型SUV，在车身尺寸和动力方面，CS75 PLUS完全超过这台车的表现；而博越PRO同为车展上市的新车，在动力方面和配置方面也足够的出色，但相比CS75 PLUS所搭载的6AT和8AT变速器，显然，CS75 PLUS更优秀。

哈弗F7作为哈弗偏向于城市时尚类的SUV，在外观设计上同样保持了国际范，但在动力系统的调教上和CS75 PLUS还是有一点点的距离。整体而言，CS75 PLUS在动力方面更出色，外观设计和配置上也更运动，所以CS75 PLUS更年轻化。而和日系三强相比，不管是在智能化、科技性和安全性方面，CS75 PLUS都更胜一筹。

总结：

随着时代的发展，中国汽车行业的发展已经逐渐和主流合资甚至进口品牌的距离不再那么遥远，这也让我们很多消费者放心的去选择国产品牌，因为无论实在技术上还是品质上，自主品牌都不再那么的不堪一击， CS75 PLUS、博越PRO这些车就是最好的诠释。

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