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尽管季节已经到了9月也过了秋，可炎热的气温仍然没有散去。但在车市整体寒冬依旧，仍未有“回暖”迹象，甚至越发寒冷。的确，8月份的车市略显尴尬，刚实施的国六排放标准如同核弹，总体销量不容乐观。但在此背景之下，吉利汽车则交出了不错的答卷，为车市增添了一把温暖的小火。

据最新数据显示，8月份吉利汽车销量再破10万，达101223辆，逆势上涨11%，平均每分钟卖出2辆吉利车型，稳居中国品牌销量第一。其中，海外出口量3208辆，同比增长26%。今年1-8月份，吉利汽车累计总销量达844278辆，已完成全年136万辆销量目标的62%。可以说，吉利汽车实力全开，再次冕卫汽车自主品牌销量冠军。

具体来看，吉利汽车8月SUV产品销量达到58575辆，在吉利总销量中占比58%。其中，博越8月销量18240辆，环比增长22%，1-8月总销量达142960辆，成同级SUV单品爆款；9月5日，博越PRO与2020款博越已在成都车展正式上市，外观、内饰以及科技化配置都超过同级对手优势十分明显。开启双车战略的博越家族将继续夯实吉利在SUV市场的领先优势。

此外，基于CMA架构开发的首款车型吉利星越，8月份达到3111辆，再创新高，上市3个多月累计销量达到9685辆，领跑溜背造型运动SUV细分市场;创同级最快销量破10万的缤越，8月份继续稳步攀升，销量达11061辆，1-8月累计销量90783辆;吉利"帝豪家族"累计销量突破260万辆，8月销量达27893辆，其中帝豪GS 8月销量7108辆，环比增长22%；"远景家族"，其在8月份共销售了19638辆，其中远景SUV、远景X3分别贡献了3784辆与7033辆。

在轿车方面，帝豪8月销量15710辆和远景8月销量6467辆，共同助力吉利牢牢占据国产家轿王者地位。博瑞家族8月销量1250辆，累计销量达15734辆，而随着全面升级的2020款博瑞GE的推出其市场竞争力将更强，也将持续引领中国品牌中高级车发展方向。缤瑞与帝豪GL在8月分别取得了5343与5075的销量成绩，可以看出，在如今用户趋向年轻化的汽车消费时代，缤瑞、帝豪GL 等产品备受90、95后用户喜爱，市场定位较为准确。

吉利首款MPV嘉际自3月份上市以来，累计销量达20924辆，尽显其爆款潜质。8月销量达2529辆，稳居MPV市场第一阵营。嘉际在MPV市场为消费者带来高端、精品、家用化升级体验，故而备受青睐。这也让MPV成为吉利新的增长点。

新能源方面，8月份吉利新能源及电气化车型共销售7897辆，1-8月累计销量为69973辆，同比增长110%。其中，几何品牌首款车型几何A 8月销量1176辆，上市4个月累计销量6387辆。

而在领克品牌方面，8月份的整体销量达到10982辆，环比增长27%；1-8月销量75477辆。其中，领克01和领克02在8月份分别贡献了4134辆与1750辆。而领克03是该品牌中最为畅销的车型，销量为5098辆，环比上涨68%。此外，领克02、领克03的插电混动车型也已于成都车展期间上市，产品序列日益丰富的同时，竞争力也更强。

小结：在整体车市负增长的大环境下，吉利汽车不仅总销量破10万，旗下博系、缤系、帝豪、远景家族等各大系列也呈现出齐头并进、奋力突围、力争上游，每个车系都是SUV与轿车均衡发展。此外，吉利汽车已开启全系“国六B”时代，在加上相继上市的领克02、领克03插电混动、博越PRO、2020款博瑞GE等诸多新产品的推出，不得不让我们期待吉利接下去的市场突破！