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销量差不代表车垃圾，这三款卖点颇多，懂的人都懂

2019年09月08日 07:35:01

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来源：懂车

全球汽车厂家数不胜数，车型更多如牛毛，但真正能够热销的，却并不是很多。消费者买车一般都倾向于随大流，不说一定对，但至少不会犯错。因此，当他们拿不准主意时，就看哪个卖得好、路上跑得多，就买哪个。

这一点，适用于全世界各个国家、地区。也直接导致了市场上好车叫好不叫座，车好未必卖得好的情况。今天我们就来盘点4款销量不佳、但却卖点颇多的车型。

一汽马自达-阿特兹

厂商指导价： 17.58-23.98万

全国最高降幅： 4.00万

全国参考价： 13.58-23.98万元

2019年7月销量： 2201辆（在中型车排名：第15名）

在人们的认知里，阿特兹的优点是省油、操控好、设计动感。实际终端销售时，销售顾问介绍的卖点并非全是这几方面，而是主要介绍省油和安全性。

先说省油，它的创驰蓝天发动机实现了13:1这一全球量产汽油发动机的最高压缩比，最直接的功效就是扭矩提升15%，油耗降低15%，实现同级车型中最高效率燃油经济性6.6L/100km。实际看，根据小熊油耗数据，2.0L车型百公里平均油耗8.1L，2.5L车型百公里平均油耗8.7L，在（非混动）中型车里面，确实算比较省油的，也可以迎合消费者。

再说安全性，在一些“懂车帝”眼中，“日系车=皮薄并不安全”。说阿特兹比同级别其他车更安全，估计不是所有人都会相信，甚至还会有人大骂一句：汉奸！而事实上，阿特兹的碰撞测试成绩确实很好，不仅国内获得五星安全碰撞，在美国IIHS测试中，更是获得了TSP+（最佳安全性能奖）的成绩，但人们潜意识里对这方面却并不那么在意。

所以，买阿特兹的人里边，真正看重操控的没几个，那些张口“GVC加速度矢量控制”，闭口“操控媲美3系、平民轿跑、人马合一”的人，大部分都是看客。你说喜欢魂动设计，可能都靠谱、实在一点。总结下来，如果你想买一辆看起来时尚年轻、开起来省油、又不容易坏的车，优惠完裸车15万左右的阿特兹，挺合适。

推荐配置：2020款 2.5L 蓝天运动版

一汽-大众-大众CC

厂商指导价： 24.68-30.18万

全国最高降幅： 10.56万

全国参考价： 16.04-30.18万元

2019年7月销量： 2218辆（在中型车排名：第14名）

作为一款以“最美大众车”的身份享誉世界的小众运动家轿，如今全新一代大众CC除了高颜值，还有哪些特色呢？

首先，更实用的空间。新CC在缩短前悬的同时保证了车身的长轴距，这样的结构进一步提升了后排乘坐空间。我们都知道，溜背式轿跑的后排空间相对“鸡肋”，而新CC完全可以用“颠覆”来形容。它的掀背式尾门不仅开口宽敞，也提供了更为纵深的储物空间，可以轻松收纳大件行李。

其次，更清晰的定位。将目标消费者群体锁定在有能力、有自信、更有表现欲的精英群体，他们喜爱大众品牌但并不拘泥于家庭与商务二选一的风格，他们希望有一款能够展现自我个性的大众车，在看腻了迈腾、帕萨特的外观后，对空间有所期许，并渴望寻求全新的消费体验。用大白话说，就是想要一款不那么大众（成熟稳重）的大众（信仰万岁）车。

考虑到新CC将竞品锁定在A4L、3系和C级，我们不妨这么看，价格优势给了新CC叫板豪华品牌的底气，但品牌价值方面，看奔驰、宝马的人基本不可能买大众，目前而言，奥迪才是新CC需要努力超越的对手，趁A4L没换代，新CC凭借价格、外形、配置，还是能讨好一部分彰显自我风格的年轻消费者。

推荐配置：2019款 330TSI 双离合华颜版国V

北京现代-胜达

厂商指导价： 20.28-27.28万

全国最高降幅： 0.00万

全国参考价： 20.28-27.28万元

2019年7月销量： 858辆（在中型车排名：第140名）

北京现代对第四代胜达的市场定位非常明确，家用大SUV，核心卖点，一是六座大空间，二是领先的智能化配置。

首先，胜达的空间优势不仅仅在于尺寸数据、空间大小、六座布局，更重要的是它对乘坐体验的精巧设计。比如“Walk in”功能，可按键实现第二排座椅折叠并前移，极大方便了第三排乘客出入。且第三排座椅带电动调节、带空调出风口、空调调节以及杯架，对于乘客的照顾无微不至。另外，后备厢处还配备了第二、三排座椅一键放倒按钮，空间调整便捷度非常高。