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凤凰网汽车访谈 在成都车展，毛京波带来了故事的主角，一款最能讲通“静谧之旅”中“静”的内涵的产品——全新林肯飞行家。

唯有翱翔之翼，才有飞行。

“没有压力，没有重力感；让你觉得很自由，很轻松。”

在林肯中国总裁毛京波的陈述中，动力是一种至臻的意境，甚至是一种心境。

谁不想赢得毫不费力？

441匹马力的输出功率，813牛米的峰值扭矩……林肯用自由滑翔之美，呈现给世界的是外在的澎湃，和内在的舒适平顺。

“对林肯来讲，全新飞行家是一款能够重写林肯在中国的品牌和产品轨迹的车型，开启了新的时代。”

加盟林肯1年多以来，毛京波一直在努力回答“林肯品牌是什么？”在捋顺品牌之后，她说林肯有很多故事可以讲，是挑战，也是机会。

现在随着林肯产品阵营的不断补齐，她的故事内涵越来越丰满。

林肯MKC、航海家、飞行家和领航员四款SUV，以及MKZ和大陆两款轿车，基本做到了主要豪华细分市场的全覆盖，

“印象要从产品来”，通过林肯产品鲜明的标识，特色的外观设计，还有动力、配置和人性化等方面的独特内容，毛京波带领林肯正在树立有区隔度的、独树一帜的美式豪华语言。

全系V6和诚意之价

在成都车展现场，最激动人心的莫过于林肯飞行家的62.89万元至82.38万元预售价格，现场的掌声和尖叫证明了定价的诚意。

毛京波说，飞行家的定价是林肯产品中最难的一次，毕竟是进口车，成本因素很多，前后研究了两三个月，直到最后一刻才确定下来。

据悉，因为这款车是进口车，在美国也是爆款，所以预定数量有限，可谓供不应求。而且林肯还为中国客户准备了六重礼遇。

飞行家全系标配四驱及3.0升V6双涡轮增压发动机，提供同级最强动力表现。

具有四大核心优势：“静谧之旅”产品DNA设计宽敞空间、超跑级动力和NVH整车静谧工程。

还有三大行业创新，包括智能手机钥匙、带有“躬迎上宾”车身自适应高度调节功能的迎宾感应系统、底特律交响乐提示音。

“我是飞行家”

成都车展首日，林肯“我是飞行家”小程序上线了。

未来，在林肯的很多线上线下场景中都可以通过扫二维码，进入这个社交平台小程序。飞行家的所有咨询都在上面，还可以在线操作下单。

“我们一定要做大创意”，林肯要尽可能把客户触点都打通，获得很多获客机会，让品牌和产品进入消费者的视野。

而今后，林肯会延展出“我是飞行家”俱乐部。最终打通品牌与产品、线上和线下、车企和经销商，实现品牌理念、产品价值和客户口碑三位一体的努力目标。

接下来，林肯飞行家会在8个核心城市展开“360度沉浸式”的路演。交响乐提示音演示、智能手机钥匙、躬迎上宾等产品点以互动游戏方式呈现，不光增加飞行家的曝光度，也要拉近林肯与客户的亲密度，进而实现品牌的使命。

不做急功近利林肯

“我们绝不会以降价获取销量、市场份额，也不会以压库的形式来获得我们的销量。”

这两个绝不，即是品牌上升期林肯的坚守，也体现了毛京波对客户和经销商的爱护。

对她来说，做销量要水到渠成，不能走捷径。她说，关键在于把握好品牌、打磨好产品以及和客户走心的沟通。

“销量是你做了所有事情的一个结果”，这是毛京波追求的销量。

这些理念落到实地，除了维持价格稳定，还包括商务政策以客户为导向，而不是批售导向，更不是现金导向。不急于扩张网络，为经销商赋能，让他们有健康合理的库存，强大起立。

这个逻辑是跑通的。因为只有健康的经销商才能坚守“林肯之道”，才能给客户走心的服务。

“林肯之道要求是双开门”。

为什么要规定两个人手拉开门？为什么不是自动门？毛京波说，要有这样的感觉，要有这样的细节。

诚如，进入林肯世界，先是一面静怡水墙，然后是历史墙，然后是手磨咖啡，一对一服务，工程师介绍，客户坐中间，车展示在两边……凡此种种，都是细节。

这些细节，是基本功，但是不是马上见效。

“我也着急，但是这事儿急不得，我们不急功近利。”毛京波强迫自己静下来，把事情想通，把基本功做踏实，让经销商和客户都能感受到。

目前，林肯的国产化一直在按时间表推进，年底会推出林肯第一款国产车型。2019年-2021年这三年，林肯每年都会推出一款国产车。

即将到来的全新国产车林肯Corsair，还没有中文名，源自拉丁语Cursus ，意思为“远航”和“旅行”。

后记：

毛京波是林肯复位战的关键战位之一，她也是中国豪华车市场压力最大的高管之一。

2019年，中国汽车市场此时已经行至水深流急处，别的品牌，赢得赢，败得败，大局已定。而林肯2014年才进入中国，没有完全赶上红利，目前处于关键时期，今年又是国产之年。

“这个位置太难”，这是业内的共识。

她带领林肯要面对激烈的外部竞争，又必须恪守平衡之道，不能做急功近利的销售。要打基础，要做新产品，但还要补课品牌，还有税率的压力。

但是诚如她如今所选，静下来，沉下来，是为了起飞。