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【有车以后 试驾】中国汽车品牌近些年来在技术、工艺方面有了很大的提升，一大批综合实力亮眼的产品不断涌入眼前。并且随着经济的发展以及消费者的需求上升，中国汽车品牌高端车型的市场也在逐步扩展。星途作为奇瑞旗下的高端品牌，在今年4月份推出首款车型TX/TXL之后，很快也收获了市场的认可。不久前，星途旗下第二款车型星途-LX正式亮相，除了全新的外观设计，星途-LX在智能互联方面也有很多看点。在此之前，我的同事已经对星途-LX静态部分有过详细介绍，所以借此次场地试驾的机会，我将着重介绍星途-LX的动态感受部分。

据厂商介绍，星途-LX的动力系统与之前的星途-TX/TXL保持一致，搭载了一台1.6L涡轮增压发动机，最大功率为145kW(197Ps）/5500rpm，峰值扭矩为290N·m/2000-4000rpm。发动机参数与同级别竞品相比有不小的优势。而传动系统方面，与之匹配的依然是来自格特拉克的7速湿式双离合变速箱。

星途-LX的油门踏板非常轻盈，而且初段的动力响应也很积极，上手之后的第一感觉就是比较轻快，这种轻快的驾驶感受更加适合城市游弋。并且在标准模式下，变速箱的升挡也非常积极，不到2000rpm便可完成升挡，日常行驶时会通过压低转速来换取较好的燃油经济性。

这台发动机的转速达到2000rpm即可输出最大扭矩，此时动力的爆发也比较明显，深踩油门下去，星途-LX能给你提供一定的推背感，加速劲头保持得非常不错。而至于中高速区间的再加速能力，由于场地限制，我们只尝试了在60km/h的时速下再次踩下油门踏板，这时的加速能力依然称得上强劲。

来自格特拉克的7速湿式双离合变速箱在平顺性方面值得肯定，我尝试过连续走走停停，在低挡位之间的顿挫几乎不容易察觉。不过这样的调校风格牺牲了一定的换挡速度，在需要急加速时，变速箱的反应要迟钝片刻才能拉动转速的攀升，它的降挡反应并不算果断。

刹车方面，虽然我们没有用专业仪器进行测量，但实际体验下来，星途-LX的制动表现能给不错的评价。首先，它的制动力释放线性，且刹车脚感从头到末都表现稳定。其次，刹车踏板的行程偏短，阻尼适中，踩下去的脚感非常不错，在紧急制动时，能够给驾驶者带来充足的信心。

星途-LX的转向系统也符合一台家用车的设定，电动转向助力带来的手感非常轻盈，低速转动起来丝毫不费劲。并且得益于较短的车身，星途-LX的转弯半径也要更小一点，场地内设计了360°掉头与90°直角弯，驾驶星途-LX经过，非常轻松。不过星途-LX转向的精准度与响应速度就没什么惊喜了，同样也是家用车标准，场地内设置了Slalom和紧急变线，这些项目能够体现出车辆的极限操控性。驾驶星途-LX高速经过，能够明显感受到车头的响应速度跟不上驾驶者的节奏。

底盘方面，星途-LX的整体调校同样偏向舒适性，在连续的高速绕桩时，偏软的悬挂令车辆的重心偏移较大，车辆出现较为明显的侧倾。不过这样的调校风格会让舒适度提升不少，在简单的颠簸路面行驶时，星途-LX的悬挂对于颠簸的化解比较彻底。所以综合转向与底盘方面的表现，星途-LX不适合激烈驾驶，但日常代步并不会让你失望。

星途-LX在外观设计上摆脱了TX/TXL的影子，全新的前脸造型看上去更加具有设计感。整体的线条丰富且层次鲜明，能够带来强烈的视觉冲击力。

分体式进气格栅的上半部分与矩阵式大灯无缝衔接，中间印有“EXEED”星途的英文字母标识。

LED灯组的内部细节能够明显看到，质感挺强的。而且下方的日间行车灯还带有渐进式点亮的效果。

高腰线的设计营造了挺拔的车身姿态，下方还有黑色轮眉、防擦条、下护板等装饰，让星途-LX看起来更显年轻动感。新车长宽高分别为4533×1848×1699mm，轴距为2670mm，与WEY VV5、领克02等车型尺寸相当。

试驾车为高配版本，轮圈的尺寸达到了19英寸，轮胎使用的是马牌UC6系列，规格为225/55 R19。

相对而言，尾部设计要简单一些，也更符合多数消费者的审美。贯穿式尾灯、双边共两出式排气管等等都是时下主流的元素。

星途-LX的内饰设计非常讨人喜，12.3英寸的双连屏与下方触控式空调面板的设计带来强烈的科技氛围。大面积的皮质覆盖与仿木纹饰板也提升了整个座舱的豪华属性。

12.3英寸仪表盘显示效果很细腻，还可与中控屏幕实现双屏联动，除了显示常规信息外，还可显示导航界面等更多实用信息。

中控屏幕显示效果细腻，操作起来也没有丝毫卡顿，车机系统方面，星途LX搭载了与百度共同研发的雄狮智云i-Connect@Lion 3.0系统，功能非常丰富，包括可以与仪表盘联动的AR增强实景导航、人脸识别、智能语音识别等等。

此外，全自动泊车是星途-LX的一大亮点。它的亮点在于驾驶者可以在中控屏内随意选择控制停车位进行自动泊车，使用体验非常不错。

乘坐空间方面，星途-LX车身高度很有优势，所以头部空间很充裕。而后排的纵向腿部空间表现适中，能够满足日常使用，但谈不上富余。另外后排中央地台凸起并不算高，对中间乘客不会造成太大影响。

由于是小规模的场地体验，所以试驾条件以及时间都非常有限，没有开放常规的道路试驾，因此更加深刻的驾驶感受，我们只能等拿到试驾车之后，再展现给大家。不过经过短暂的体验，我个人认为星途-LX在动力方面有着较为不错的表现，搭载的1.6T+7DCT是目前奇瑞旗下最新的动力组合，成熟度很高，动力输出充沛且积极，能够满足一些对动力有需求的消费者。而至于转向与底盘方面的表现，星途-LX坚持了以舒适性为主，调校手法也非常娴熟，做到了好开易上手。