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汽势Auto-First|梁树一

近日， 长城 汽车 与中信银行在中信银行总行举行战略合作协议签约仪式 ， 根据双方协议，中信银行 将向长城 汽车 提供最高 200 亿元的意向授信 ， 以支持长城汽车在新能源动力电池、氢能、共享出行等 “新四化”业务的布局和全球化发展。

值得一提的是，此次合作是长城汽车首次与银行建立战略合作关系，针对该合作，长城汽车董事长魏建军表示，此次战略协议的签订，是双方强强合作、协作共赢的新起点，将加强在集团新兴业务领域全方面的银企合作。中信银行董事长李庆萍董事长表示，中信银行将在授信融资、供应链金融、结算业务、投行业务及零售业务等领域，给予长城汽车多元化的金融支持。

在2019年，我国车市遭遇“寒潮”，超过半数的车企都步入了自身的“至暗时刻”，尤其是对自主品牌而言。在这之中，幻速、力帆、众泰、君马、斯威……在“生与死”的边缘挣扎；而昔日的强者长安、传祺则几近腰斩，就连新晋“自主一哥”吉利在今年前7个月的累计销量也同比下滑了20%。

但反观长城汽车，无疑它是自主品牌中最能经受住“严寒”考验的车企，甚至是“愈冷愈开花”。 首先在终端销量层面，根据乘联会数据，今年前7个月，长城汽车累计销售新车451239辆，同比增长4.5%，成为自主品牌第一阵营中唯一取得正增长的车企。

不仅如此，在2019年，长城汽车俄罗斯图拉生产基地、重庆永川工厂先后竣工投产，自此，长城汽车在全球范围内已经完成了五个全工艺整车生产基地的布局。待张家港、日照、平湖、泰州生产基地落成后，长城汽车将坐拥全球7国10地的研发格局，形成“9+5”的全球化生产体系。

而在新能源领域，长城汽车旗下蜂巢新能源推出了方形叠片电池，成为全球首家高速叠片方形电池制造商。接下来蜂巢能源还将斥资20亿欧元在欧洲建设24GWH大型动力电池工厂、配套正极材料工厂和电池技术中心。

此外，长城汽车旗下新能源品牌欧拉在终端市场的认可度逐步提升，终端销量持续走高，欧拉R1甚至成功跻身新能源车累计销量排行榜前10；而长城炮品牌的发布，更是让长城汽车在皮卡领域将自身优势再次放大，成为中国首个全球化皮卡品牌。

在汽势Auto-First看来，终端表现喜人的长城之所以加快生产基地的布局、加大新能源领域的投入以及开展全新品牌的建设，离不开长城汽车要走可持续发展的决心；要做全球化车企的决心；要成为中国“名片”的决心。

此次中信银行的200亿授信也无疑将成为长城汽车加大研发、生产投入、构建全球化布局的坚实后盾，而对于中信银行而言，面对车市的颓势，依然为长城汽车提供数额巨大的资金支持，更透露出其对长城汽车的信心。