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在本届车展，宝马正式带来了中期改款的宝马X1车型，在全新家族化设计的加持下，新车变得更加精致。作为目前最热销的豪华品牌紧凑型SUV车型之一，新款宝马X1有哪些改变呢？我们一起来看一看。

外观采用全新家族化设计

新款宝马X1为中期改款车型，依然基于宝马UKL模块化平台打造，不过在外观和内饰的多处细节进行了改变，并加入了众多家族最新设计元素。

新款宝马X1前脸部分采用更大尺寸的双肾格栅，其轮廓变得更加凌厉，这也是最新家族设计语言中最明显的变化。同时，新车还对前保险造型进行了调整，现款的分离式设计被贯穿式前格栅取代。

新车的前灯组并没有明显变化，整体视觉效果十分硬朗。此外，新车依然将配备LED灯源，两个独立的圆环天使眼大灯十分经典。

来到侧面，此次小改款的宝马X1整体造型没有太大变化，更短的引擎舱可以换来更多的车内乘坐空间。细节方面，新车后翼子板的相比较旧款略微上扬，看上去更加运动。车身尺寸方面，新款宝马X1的长宽高分别为4565/1821/1620毫米，轴距为2780毫米。

全新样式的19英寸轮毂看起来高级感更加浓烈。新车轮胎尺寸为225/45 R19，品牌为倍耐力轮胎。

车尾风格变化也并不突出，细节上下方保险杠区域可选择与车漆相同颜色装饰条。更多的亮点来自尾灯的内构造型以及全LED灯光的设定上，其换装了最新的LED光带。

“鸡腿”挡把成内饰升级重点

内饰方面，新款宝马X1延续了现款车型的整体设计。虽然用料与质感还算上乘，但以现在的目光来看，这样的设计的确有一些落伍了。

中控台部分，新车换装了更大尺寸的中控屏，并且支持最新的ID7系统，支持触控和按键操作，很容易上手，功能也不少。

新车依然采用液晶仪表盘，宝马最新的全液晶仪表盘并没有搭载在新车之中，未免有些遗憾。

新车最大的变化，是换装了全新样式的电子挡杆。老款车型的传统挡把在宝马家族中略显“异类”。在换装全新“鸡腿”挡把后，科技感进一步提升。

新车在座椅方面并没有明显改变，前排座椅可以提供不错的包裹性，但内部填充不算柔软。总体来说，这样的座椅虽然不够讨喜，但足够宝马不是吗。此外，新车乘坐空间依然得以继承，后排空间就是放在中型SUV里面比，也不落下风。

动力方面，该车延续了现款车型的动力组合，分别为1.5T和2.0T两种可选，其中1.5T发动机的最大功率为100千瓦，峰值扭矩为220牛·米；2.0T发动机的最大功率为141千瓦，峰值扭矩为280牛·米，传动系统匹配的是6AT和8AT变速箱。编辑总结

作为目前国内市场豪华品牌紧凑级SUV的销量冠军，现款X1凭借其越级的大空间表现已经获得了市场的认可。在更换更加前卫的外观套件，并针对科技感提升后，其竞争力将进一步加大。但不得不说，新款X1将在未来直面奔驰GLB的挑战，在空间对比失去优势后，其能否继承销量冠军的辉煌，还需要持续关注。