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名字没“Pro”却依然很Pro,比亚迪全新秦开启全球预售

2019年09月09日 16:21:03
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来源:知行动力

在成都车展上,比亚迪全新秦宣布开启全球预售。

是的,你没有看错,比亚迪秦终于在时隔多年后迎来了全新升级换代。从此,比亚迪全新秦将和秦Pro一道承担起在紧凑型轿车细分市场开疆拓土的重任。这次宣布预售的包括全新秦燃油版和EV纯电两大系列,全新秦燃油预售价为6.68-8.68万元,而全新秦EV补贴后预售价为13.98-14.68万元。与此同时,购车即可享最高24期0息或36期低息,以及最高1年免费5G/月流量、1年免费云服务。

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紧凑型家轿市场仍然大有可为

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此前当比亚迪秦Pro推出之际,包括知行君在内的不少人都曾经以为,随着秦Pro的推出和热销,比亚迪秦或将会逐步“隐退江湖”。显然,知行君这次被啪啪打脸了。尽管秦Pro有着不俗的市场销量表现,但比亚迪在紧凑型轿车市场上的野心,却大大超出了知行君的预料。

尽管近年来SUV市场的发展速度可以用“井喷”二字来形容,但实际上轿车市场的份额却多年来一直稳定保持在50%左右,占据半壁江山。换句话说, SUV市场的爆发并没能真正抢占轿车市场的份额。而在轿车市场之中,紧凑型轿车也就是我们常说的A级车市场,则始终是销量最大的细分市场,没有之一。

纵览近年来的A级车市场的销量榜单,德系和日系车型基本上占据了榜单的前半位置。除了品牌和产品力的因素外,也和这些合资品牌对各细分市场的深耕细作有莫大关系。毕竟凭借某一款车型通吃整个A级车市场的年代,早已消失得无影无踪。

显然比亚迪也已经意识到了这个问题,在秦Pro成功地为比亚迪轿车重铸了新形象,突破了原有的天花板之后,身后难免留下了不少空间。但如果要秦Pro再次降低身段,前面提升形象的努力未免将大打折扣。

推出更新换代的比亚迪全新秦显然就是这个问题的最优解。

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全新秦的产品力有了质的飞跃

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“全新秦和秦Pro车型之间有什么差异?”相信这也是很多人关心的问题。在回答这问题之前,或许知行君换个角度,先和大家说说他们有什么相同之处。

这次推出的全新秦燃油以及全新秦EV,都是基于比亚迪最新的车型架构和平台打造而成。全新秦燃油基于以比亚迪最新的BNA架构打造;而全新秦EV,则是基于比亚迪纯电动e平台打造。因此在架构平台方面,全新秦和此前推出的秦Pro是完全一致的。

全新秦系列车型在外观上同样采用Dragon Face家族化设计语言,依旧具有很高的辨识度。全新秦燃油搭载了1.5L四缸发动机,最大功率为80kW,峰值扭矩148N·m。与之匹配的是CVT无级变速器,较宽的带轮速比和液力变矩器机构、高热容量离合器大大提升了燃油经济性以及驾驶的平顺性,细腻感与日系车型不相上下。底盘方面,新车底盘依旧由前奔驰S级底盘调校专家汉斯·柯克先生精心调校,尽管知行君还未亲自试驾体验,但从此前秦Pro的动态表现来看,全新秦燃油的调校肯定不会令人失望。

全新秦EV搭载的是能量密度为160Wh/kg的三元锂电池,配合合理的控制策略及高效能量回收技术,拥有同级领先的421km NEDC综合工况续航,工况条件下百公里能耗低至12.9kWh,百公里电费只需6元左右。此外,新车还具备最大50kW直流充电能力,30分钟即可从30%充电至80%,能有效缓解电动车主的里程焦虑。

纯电动车的安全性越来越受到消费者的重视,全新秦EV在主被动安全性方面也下了很大的功夫。全新秦EV车身的高强度钢用材比例达52%,车顶静压可达5吨,配备4气囊+2侧气帘,同时采用行业最新的博世9.3代ESP车身稳态控制系统,全新数字压力传感器,介入更迅速,调节精度提高33倍,安全性能得以大幅提高。

智能系统也是比亚迪新一代车型的亮点所在。比亚迪全新秦燃油搭载比亚迪最新的DiLink2.0智能网联系统,全球首创10.1英寸自适应旋转悬浮Pad,可根据软件应用场景自动旋转为横屏或竖屏,更可兼容300万+APP应用。此外,新车还支持整车OTA远程智能升级,为整车电器和动力系统性能提升提供无限可能。

而全新秦EV除具备燃油车型DiLink2.0系统所能实现的功能外,还具备云服务APP智能遥控驾驶功能,在狭窄的停车空间,可通过手机APP操作车辆启停、前进、后退、左右转向,腾挪自如,非常的实用。

说了这么多,不难发现,其实全新秦在平台技术以及智能系统方面,都和秦Pro几乎保持一致,而它们之间的最大差异,其实在于车身尺寸方面。全新秦燃油车身长度为4675mm,轴距为2670mm,略短于秦Pro,但相比起同级车型,车内乘坐空间依旧算得上充裕,也优于不少同级对手。

比亚迪全新秦的推出之后,显然能成为秦Pro的有力补充,很好地补上了入门紧凑型车这个细分市场,与面向中高端紧凑型车市场的秦Pro形成了有效的搭配,大大增强了比亚迪秦家族车型在这个市场上的竞争力。

而且其中最吸引人的是,全新秦无论是燃油车型还是EV,在技术层面上并没有因为定位略低而偷工减料,在关键的车身平台架构、安全性能配置,以及底盘调校方面,依旧毫不吝啬,相信日后正式价格公布和上市后,定能带来不俗的市场表现。

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