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在 消费升级、科技日新月异的当下，汽车的换代升级正在加速。尽管最近的成都车展又上市了一大波新车，但这也意味着又有一大批老车，将在今年离我们而去，《凯利蓝皮书》就整理了一份即将说“再见”车型的名单，快来看看有你家同款爱车吗?

最令人意外的是，名单的10辆车中，有不少在国内口碑还不错，但在美国却被迫停产。市场就是这么残酷、无情，或是销量不好，又或是给继任者让路，这些车目前已进入“停产再售”的状态，待库存清理完毕之后，它们也终会离开华丽的舞台。

大众甲壳虫

自1998年，全新甲壳虫卷土重来之后，这款大众历史上最伟大的车型，由于销量问题不得不再次停产。不过，它仍有回归的可能，只不过是以电动车的身份，也别急着感叹，想买依然来得及，经销商手里还是有些库存的。

车载点评 ：同样是经典的复古车，甲壳虫和迷你的境遇差别太大。相比前者的悲情收场，迷你日子过的倒是相当红火，SUV、5门、休旅，它已经衍生出了多种形态，而且还有宝马不停的新技术注入。别老怪市场，大众或许也没对甲壳虫多上心。

凯迪拉克ATS/CTS

作为凯迪拉克与宝马3系/5系竞争的战斗机，ATS和CTS终于迎来了新的继任者——CT4/CT5，这是正常的更新迭代，但碍于凯迪拉克全新的命名方式，所以ATS和CTS也被迫成为了绝唱。

车载点评 ：尽管CT4/CT5看起来更时尚、科技，可总觉得它们缺少了ATS/CTS的刚毅，动力也不再野蛮，和现款3系、5系竞争似乎差了点儿意思。另外，在ATS-L今年一波儿吐血优惠操作过后，老车主卖车时保值率会很忧伤。

福特嘉年华/金牛座

嘉年华是款极具有活力的代步车，它比较适合学生和城市居民使用，停车方便、省油，还有不错的运动驾驶感受。奈何产品偏老，和日系竞争总是吃亏，它的销量也始终在下降，离开是必然的。

而作为美国本土品牌最畅销的轿车，与其鼎盛时期相比，金牛座的销量已经少的可怜。一方面，市场对于中大型轿车的需求整体呈下降趋势；另一方面，金牛座的质量稳定性和精致程度和日系对手们存在些微小的差距。但它毕竟是一辆销售了30年的车，相信不少消费者会对它的离开而伤感。

车载点评 ：美国本土版的金牛座和国内的还是有些不同，停产和国内版没啥关系，但金牛座在国内的销量也不太给力，它7月仅销售了314辆，而对手君越却售出了1974辆。

雪佛兰Volt

这款插电式混合动力车提供超过50英里的纯电动行驶里程，并可获得联邦和州的购车奖励，但现在通用汽车更有兴趣推出更多的纯电动车型。因此，Volt需要停产让路，我们的不少读者评论表示：这是个好消息，毕竟Volt的小毛病不少。

车载点评 ：Volt在美国的售价为33,250美元，基本和特斯拉Model 3处于同一水平，但后者的科技感、颜值和节能程度都要比它好不少。

林肯MKT

随着2020款林肯飞行家的推出，林肯不再需要拥有三排座的MKT，和家族的其他车型相比，这款大型跨界车的造型略显陈旧。不过，它的实用性不错，还是Uber最受欢迎的车型之一，如果你打算加入“顺风车司机”队伍，购买它还是很合适的，在建议零售价49,500美元的基础上，它已经出现了1,390美元左右的优惠。

车载点评 ：最近上市的飞行家其实就是MKT的继任车型，MKT并未被官方渠道正式引入国内，在平行进口渠道有售，这款车的动力并不老，它刚刚在去年推出了2019款车型，搭载3.5T双涡轮增压发动机+6速变速箱，目前报价在53.00万元左右，性价比一般。

大众高尔夫旅行

在SUV的市场份额持续增长的同时，传统的旅行车却正在衰退。因此，大众汽车将于今年年底停产高尔夫旅行车，并逐渐涉及以越野为导向的Alltrack车型。不过，根据大众轿车在美国的销售速度来看，或许并不用着急出手，在年底它的优惠幅度会更大。

车载点评 ：在SUV爆发式发展的同时，旅行轿车装载大件的功能性正在被其取代，除了略好的操控性、小众和情怀等略显缥缈的优势，这类车似乎再无其他实打实的卖点。另外，高尔夫旅行在美国停产和国内没关系，我们仍然可以放心买买买。

别克Cascada

别克Cascada是一款经济实惠的敞篷车，它的后排座椅甚至能够大只的容纳成年人，这是比较罕见的。它由欧宝在波兰建造，质量稳定性非常一般，在PSA成为欧宝的新老板后，别克引入这款车开始变得困难，这款起价33,070美元也要和我们说再见了。

车载点评 ：别克Cascada其实就是老英朗的敞篷版，也近等于欧宝雅特的姊妹车，国内并未引入，这款车除了便宜和浪漫，并不太多亮点。而且由于质量比较一般，经常惨遭车主吐槽。

雪佛兰科鲁兹

这款曾在雪佛兰艰难时贡献巨大销量的紧凑级车也要离开了，主要原因还是销量不好、库存积压较多。目前，仍有大量的经销商在为库存车寻找买家，其搭载了1.4T涡轮增压发动机，起售价为17,995美元，优惠幅度在3,000美元左右。

车载点评 ：雪佛兰在美国停产的主要原因是，通用关停了在俄亥俄州的罗德斯顿工厂，在这里生产的科鲁兹因此受到波及。同时，科鲁兹将在墨西哥生产，但会销售到美国以外的市场。这和国内也是没关系的，毕竟它在国内销量不错，上个月还完成了2万+的销量。另外，据说下代科鲁兹将由泛亚主导研发和设计。

总结

根据名单来看，本次停产的车型主要以福特、通用和大众为主，面对市场竞争升级、利润减小等现状，它们对于美国市场的态度相当果断，停产销量不好的车型其实也是减法思维，这样可以有更多的精力和财力加速紧俏车型的发展。不过，面对国内市场的销量衰减，不知道它们是否会采用相同的方式。