某专家建议将高速路费加入油价里，学海南省做法，你怎么看？
海南省是国内唯一一个实施高速免费的省份，但是油价也是全国最高的，没有之一。在1994年，海南省就取消了高速过程费，加入了机动车燃油附加费中，变相平摊到每一位车主用车费用里。
在2018年下半年，交通运输经济运行情况会议中，交通部发言人吴春耕明确表态： 未来将取消高速公路省界收费站，今年各大银行免费为车主办理的ETC即是为这一政策而来。然而取消高速省界收费站，不是取消高速收费站，两者需要区别开来。
由这一政策引发各大网友和专家热议，有某专家延伸到油价和高速过路费中，建议将高速路费加入油价里，学海南省做法，对此你怎么看？
目前油价由成本、税费、运输、利润组成，国内油价同时受国际燃油供给量影响，对比全球190多个国家和地区，国内油价并不算贵，亦不是最便宜的。
其中对比德国，德国油价更贵，其中一个原因，可能在于德国高速公路实施对小车免费通行，对12吨以上大货车每公里收取15欧分费用，实质上，德国是变相把高速过路费加进了燃油附加费中，变相对车主收取罢了。
有人反对专家说法，认为把高速路费加入燃油中，不公平不合理
原因有二：其一，高速公路取消收费，公路常规养路费、维修费是否受影响？公路不保养实质上对公路造成极大损失和伤害，高速公路缺少经费维护，长久失修最终损害车主利益，这是大家不愿意看到的。
其二、高速公路并不是所有烧汽油或柴油的汽车“平均”使用，有部分车主很少跑高速，如果高速路费加入到燃油中，变相平摊到每一位车主身上，不跑高速公路的车主则会吃亏，多交燃油费，缺失公平公正性。
纵观海南省，我们也听到身边很多海南省的同学、朋友抱怨，认为部分人买车，很少跑高速公路，但是海南省油价比全国都要高，造成日常用车成本非常高。虽然跑高速公路免费，但是海南省又有多少普通老百姓、普通车主天天跑高速公路？相信这个比例非常低。
大师态度：个人不同意专家说法，认为在全国推行把高速路费加入到燃油费（油价）中，在当下不是一个合理的做法，对于绝大部分车主有失公平性。关于此，你有何看法，欢迎留言讨论。
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