凤凰网汽车

如今营销界都说现在的消费者喜新厌旧，爱新鲜，爱出其不意，爱不好好说话，不好搞！此言不假，作为消费者我加班加点赚点钱容易吗？难道还不能买个新鲜，买个创意，买个舒心……

就拿移动支付巨头支付宝和微信支付前段时间的大战来说，"见异思迁"、"唯利是图"、"群策群力，做强做大"的消费逻辑体现得淋漓尽致。扫码赚佣金、支付领红包、圣诞抽免单……马云爸爸和刘强东谁给的福利多，我们就用谁，这让维系用户忠诚度成了当下的营销难题。

汽车行业也不例外，在激烈的竞争之下，汽车市场已经由产品主导的市场全面迈入了买方为主导的市场，"提高用户黏性"可以说越来越难搞！

2018年却有个汽车品牌，凭借"以客户为主导"的初心开辟了一条汽车品牌营销的新思路，用堪称教科书级别的营销方式虏获了用户们的心！那就是今天的主角——长安欧尚。

以用户主导，创新营销层出不穷

长安欧尚汽车作为中国第一个"以用户主导"的汽车品牌，在营销上不断创新打造行业标杆，比如首款产品欧尚科赛的朋友圈上市、欧尚科尚的开在用户家门口的发布会、带领用户观看并亲手发射长安欧尚汽车号火箭，这一系列的"搞事情"营销，真正给到用户最大的福利。

9月5日，"搞事情"的长安欧尚汽车又来了。

在第22届成都车展开幕当天，长安欧尚汽车发布了"长安欧尚X7当红民星代言人"计划和"超级测试员"系列活动，只需要向欧尚style APP分享你用力生活的故事，就有可能成为民星代言人。在当前严峻的市场环境之下，长安欧尚汽车始终以产品和用户为核心，凭借欧尚速度在不断地创新和突破，时刻保持着一股执念和朝气，多次打造行业营销记录，实属不易。

不止会"搞事情"，更会造车

如果你觉得长安欧尚汽车只会搞营销，那你就错了，后来者的它造车也是一把好手。在2019年成都车展，长安欧尚汽车携旗下欧尚X7、科赛GT、2020款科赛、欧尚科尚、科赛3、科赛5、欧尚X70A共7款重磅产品齐聚亮相，自2018年4月新品牌形象发布短短一年时间以来，多款新品的"欧尚速度"迅速填充了自己的乘用化产品矩阵，相较于同期发布的新品牌，这无疑赢在了基本功上，其大力转型的成果可谓是有目共睹。

长安欧尚X7：长安欧尚X7定位于紧凑级大5座SUV，其外观采用全新造型，整体风格年轻、时尚。

前脸大面积的进气格栅采用亮黑色材质，搭配上"云鹰"Logo，辨识度极高。车身侧面腰线连贯车尾，粗矿的线条立体感十足，看起来也十分的霸气。

车身尺寸为4705x1860x1720mm，轴距为2780mm。此外，新车还配备面部识别、手机遥控泊车等科技配置。值得一提的是，它还使用了行业首批兼容5G的智能车机芯片，网络效率更高、更精准，更能应对复杂道路交通和突发事件。

动力方面，新车搭载1.5T蓝鲸发动机，最大功率为131kW，峰值扭矩为265N·m，匹配7速湿式双离合变速箱。满足国六标准，工信部综合油耗百公里7.3L，燃油经济性也相当不错。

长安欧尚科赛GT：听说叫GT的车型都很牛，科赛GT也如此。

相较于科赛，科赛GT外观最大变化就在于前脸，尺寸更大的点阵式进气格栅大大提升了辨识度，更犀利雾灯组以及尾部新增的导流槽，也使整车更符合运动GT的定位。

车身尺寸方面，科赛GT的长宽高分别为4880/1868/1775mm，在长度和高度上比科赛略有提升，轴距仍旧为2800mm。

内饰风格与科赛GT基本保持一致，10英寸大屏集成了AI智能语音交互系统，再加上全速自适应巡航、LDW车道偏离预警系统、ESC车身稳定控制系统等智能安全配置，给用户贴心和安心。

动力方面是它的最大亮点，它搭载了和长安汽车目前最强的动力系统——蓝鲸2.0T+爱信8AT，最大功率为171kW，峰值扭矩达到360N·m。

小编语

其实无论是在产品层面，还是营销与服务模式上，长安欧尚汽车所做的就是要让消费者感受到其"以用户为主导"的诚意。不得不说，虽然长安欧尚汽车是一个传统汽车品牌，但它在转型路上的很多创新举措，的确值得其他车企学习和借鉴。