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7款车重磅亮相成都车展,欧尚这次动静不小,一辆车能装40个人

2019年09月10日 16:58:01
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来源:李特儿

写在前面:

成都国际车展组委会数据显示:第二十二届成都国际车展中,汇聚多达130多个汽车品牌,展出汽车1600余辆,展会总规模20万平方米,涵盖了新启用的西博城11个展馆及部分室外展场。而首个媒体日上,就有超过50家品牌做了新车上市发布或者亮相。

欧尚展台7款重磅车型亮相,完善乘用化矩阵

在本届成都国际车展上,作为半个东道主,长安欧尚汽车的亮相显得有些重磅。虽然新品牌是2018年4月才发布的,但仅仅一年多时间内,它旗下产品就日渐完善。本次车展中更是携旗下欧尚X7、科赛GT、2020款科赛、欧尚科尚、科赛3、科赛5、欧尚X70A在内的7款产品齐聚蓉城。

在媒体日转馆时,特叔几次走过欧尚展台,都能看到展台上人头攒动的情景,看起来欧尚展台的受欢迎程度很高,这也是欧尚品牌成立后第二次参加成都车展。通过欧尚的产品布局我们可以明显感受到,欧尚正在逐步完善其乘用化产品矩阵。

大美长安欧尚X7

此次欧尚品牌的车展品鉴会上,我们再一次看到了欧尚X7这款号称大美的国民SUV。欧尚X7外观采用了大美设计风格,云鹰之翼暗骨式进气格栅搭配冰晶之瞳唤醒式LED灯组,让整车看起来更具美感,而双色直切轮毂看起来更运动,极光之影的太空漆面,行云流水的车身线条一直延伸到车尾,加上超广角环视天幕等设计元素,让整车的姿态顿时高级感提升。不仅如此,这款车自上海车展发布后,在网络上好评如潮。

作为一款大尺寸的SUV,长安欧尚X7的空间可谓做到了极致利用。它的车身尺寸分别为4705mm*1860mm*1720mm,轴距达到了2780mm,这样的尺寸也造就了其超越同级的空间,不管是头部还是腿部、膝部空间甚至后备箱空间,都是同级紧凑型SUV所不能比拟的。

要知道这款车在成都车展前还做过一个挑战装人的记录,当时欧尚X7一辆车装下了整整四十个普通的成年人,你就知道它的空间优势到底有多大了。

进入车内,你会发现它的内饰设计完全符合人体工程学,而且触手可及是软性材料,太空皮革座椅包裹性很强。另外,欧尚X7还有灵活多变的座椅组合形式、26处储物空间设计,不管何种用车场景都能应对自如。

动力方面长安欧尚X7也相当出色,它搭载了高功版本的蓝鲸1.5TGDI发动机,其最大功率131Kw,峰值扭矩达到了265N·m,并满足国六b排放标准。该发动机已经在长安CS75/CS85/科赛等长安主力车型大量使用,并得到了市场认可。

与之匹配的是7速湿式双离合变速器,升档响应速度更快、换挡更平顺、使用寿命更长。得益于先进的发动机和变速箱匹配,欧尚X7的燃油经济性相当出色,百公里实测综合油耗基本能保持在8L/百公里,在同级别中表现已经算是优秀了。

科赛GT亮相,2.0T+8AT动力组合是亮点

说到科赛GT这款车,给人的第一印象还是大,欧尚科赛GT的车身尺寸分别为4880*1868*1775mm,轴距更是达到了2800mm。这样的车身尺寸给座椅布局更多选择,另外空间的灵活多变也能让你轻松面对各种用车场景。不管是日常通勤还是家庭出游或者远途旅行,它都能让你高枕无忧。

在现场体验新车空间是1.8米身高的乘客,不管是在前排的正副驾驶,还是第二排甚至后排都能轻松驾驭,头部、腿部和膝部都有不错的空间体验。同样,超大后备箱空间也是超越同级,高865mm,宽1200mm,深1200-2060mm,可谓一个移动小仓库,哪怕你是长途自驾,带着帐篷、自行车等都不在话下。

如今在中国汽车市场,智能科技互联已经成为发展的趋势,欧尚科赛GT在这一点上,表现出色,比如它配备的AI智能语音交互系统,不管是导航、影音还是天窗、车窗、空调都能让你语音下达命令,解放双手的同时提升了驾驶安全。其智能的语音识别系统,哪怕是各地方言也能轻松识别。

除了无钥匙进入、一键启动&智能钥匙、胎压监测等基本入门配置之外,10寸超大高精度中控屏、电动尾门、主驾电加热、通风及8向电动调节、2向腰部支撑调节,一键记忆功能等配置,可以称得上高大上,也相当实用。

安全配置方面, 4个百万像素高清摄像头和6泊车雷达辅助、全速自适应巡航、LDW车道偏离预警系统+制动力分配系统(EBD/CBC) +刹车辅助系统(EBA/BAS/BA) +牵引力控制系统(ASR/TCS/TRC) +车身稳定控制系统(ESC/ESP/DSC)等智能安全配置一个都不能少,可谓是最大限度保证驾乘人员安全。这样的安全配置在合资车型中,至少要到20万以上级别了,可见科赛GT的诚意所在。

最后要提的是科赛GT动力方面的强势表现,科赛GT搭载了长安最强动力组合——蓝鲸2.0T涡轮增压缸内直喷发动机+爱信第三代8AT变速器。该动力组合已经在长安CS85 COUPE、CS75PLUS等车型搭载,发动机最大功率171kW,最大扭矩360N·m,这样的动力组合甚至可以比肩日系那些3.5L自然吸气发动机。而全进口的爱信8AT变速箱是和沃尔沃XC90等同款。

写在最后:

自品牌推出后,欧尚就一直秉承和贯彻“以用户主导”的造车原则,在营销方面,长安欧尚汽车也花样不断,朋友圈上市、在用户家门口开新车发布会,长安欧尚汽车号火箭的影响和超级测试员等活动,都让用户第一时间参与到其中,也给了消费者更多营销新鲜感。

虽然中国整体车市仍处于下滑状态,但严峻环境下,长安欧尚仍然坚持以产品和用户为核心,并在产品、营销层面不断创新,相信在欧尚品牌和产品的双双发力之下,欧尚也许会带来一个不一样的未来。也许欧尚X7、科赛GT等就是欧尚冲向未来的排头兵。

备注:文章系车市特评工作室原创,如需转载请注明来源。文中部分图片来源于网络,版权归原作者所有。

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