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自从捷达品牌从一汽大众独立之后，轿车销量排行榜当中就缺少了这个实力悍将，大众捷达彻底消失不见，取而代之的是捷达品牌，首款SUV——捷达VS5在成都车展正式上市，当初预售价为8.89--11.98万，实际售价为8.48-11.28万元，比起T-ROC探歌等大众系SUV价格便宜不少，竞争对手也锁定为国产SUV。

捷达品牌目前规划了三款车型，分别是VA3、VS5和VS7，其中VA3是轿车，VS5和VS7是SUV车型，VS5已经上市，下一款捷达车型是VS7，之后是轿车VA3，捷达也与一汽大众分网销售，LOGO虽然非常醒目，车型比较单一、4S店较少也制约着捷达的销量。

有小伙伴已经迫不及待的提车捷达VS5，对于这款车的预热已经好长时间，而它的诞生地就是一汽成都工厂，也与此次成都车展宣布上市不谋而合，成都工厂目前生产的车型只有速腾和捷达，但都是A级车市场最抢手产品型之一，月均销量两万可谓是家常便饭。

很多人第一眼感觉捷达VS5就非常的熟悉，它产自大众MQB A1平台，与速腾等都属于一个平台，定位于紧凑型SUV，该车采用了大尺寸六边形的前格栅设计，LOGO设计灵感源自于“JETTA”首字母“J”与大众经典“V”型框架构成的流线型组合。

捷达VS5的长宽高分别为4419/1841/1616mm，轴距为2630mm，VS5的整个腰线设计非常的“大众”，一条锋利的腰线从前轮眉处直接贯穿至后尾灯组，轮胎采用山东玲珑18寸轮胎，主打静音舒适。

尾灯组内采用了Y字型的光源，底部防擦护板和前脸也进行了呼应。设计还是比较简洁的，排气尾隐藏式设计。

捷达的内饰设计几乎是照搬了大众设计，新车中控部分偏向驾驶员一侧，为了方便驾驶员操作，设计师将中控部分的出风口全部布置在副驾驶亿侧。整个内饰材料大部分都是硬塑料，这点与国产SUV有些不匹配。

三辐式多功能方向盘以及大尺寸中控液晶屏等配置的加入，也十分符合当下消费者的用车需求。个人感觉换标之后还是很有设计感的。

大众经典档把设计，一眼看见洗衣机扭键，真想问问就不能给按按多舒服啊。储物盒也是太大了，浪费空间，后期看看加装个上去分类的，这一整套设计也没啥可说的。

这一整套织布的座椅确实显得有些老气，也或许原谅我老年人的眼光，不管如何，还是买一套合适的座套为妙，毕竟厂家目前没啥活动可送。

后备箱空间还是比较宽敞的，个人感觉比起探歌也毫不逊色，整个平整性也很不错。

大众熟悉的211系列发动机，全系1.4T排量，最大功率110KW，峰值扭矩250N m，满足国六排放，搭载爱信6AT变速箱，采用四轮独立悬架，配合四根相对柔软一些的减振器，过滤烂路还是很有效果的。

总结

一直以来捷达所代表的就是皮实耐用，而且后排空间也足够大，能够满足大部分人的需求，对于这款MQB平台的SUV，虽然换了LOGO，换了7DSG变速箱，换了4S店，但它还是熟悉的味道，而且配置有ACC自适应巡航系统，没有因为成本而实用板悬，捷达品牌也会继续书写传奇！