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伴随着科技的进步，如此的车子越来越便宜，而造型也变得越来越漂亮了，只要是新出的车子都能获得不错的销量成绩，但有些经典却再也得不到消费者的青睐，好比如丰田皇冠这样经典车型一样。我记得皇冠辉煌的时候一度卖到60多万，而如今的皇冠已经跌到25.08万，当年此诧风云的老板座驾怎么就成这样了呢？曾经用实力和销量叫板奥迪A6L，如今却沦陷到无人问津的地步了呢！

其实皇冠的售价下探也是很正常，毕竟这两年自主品牌疯狂的崛起，凭借亲民的售价一度飞跃，而同级合资也在不断下探售价甩卖，如今丰田也不是当年的丰田了。从品牌力来说，丰田的品牌已经支撑不起皇冠60多万的售价了，毕竟现在汽车市场都在打价格战，经过皇冠换代后在各方面的产品力都有所提升，但降价也是必然的，因为竞品对手奥迪A6L同样开启降价潮，在品牌力上也要远胜丰田。

如今的皇冠处在很尴尬的局面，因皇冠的定价在不上不下，而这个价格区间可选车型也很多，比皇冠优秀的车型也很多，抢走皇冠的市场份额的车型也很多。如果与奥迪A4L比，显然奥迪的品牌力要更有吸引力而且价格差距并不大，如与迈腾相比，更多的人愿意选择来自B8平台的迈腾，因此皇冠才会沦陷到无人问津的地步。

那么问题来了，如今25.08万的皇冠有没有具备性价比呢？现在的这个价位算不算贵呢？我觉得可比性还是很高，抛开丰田不说，就皇冠两字就象征着高端品牌，而且皇冠还被誉为小号雷克萨斯，迄今为主皇冠知名度的影响力还是很大。皇冠的的确确是一台好车也是一台豪车更是一台老板座驾，至于25.08万的售价来看，我觉得会贵那么一些，如果还降低个两三万，那么皇冠一定能火的。

当然，既然贵了这几万元，自然有贵的好处，就比如配置上更丰富了。对于豪华车来说，主流配置都要有，比如膝部气囊、前后侧气帘、前排侧气囊、倒车影像、主动刹车等等都有配备，在配置上还是秉承了豪华车该有的形象了。

皇冠综合实力和用料都不差的，整车的诟病非常少堪称一台完美车型，唯一的诟病就设计有问题，怎么说呢？皇冠的座椅都使用真皮覆盖，底盘的调校也是偏向舒适型，在操控性上也比竞品优秀很多，所以皇冠给人驾乘感和舒适性都非常棒。唯独后排座椅的设计不太人性化，因为后排中央扶手位置折叠后，凸出面积较大，给中间的乘客带来不适，给我感觉就像回到曾经的那个年代一样，如今的车子以人体工程为主的设计，后排非常平整非常舒适，而皇冠这个要命的设计也让很多车主放弃皇冠的原因。

当然，如果你不介意皇冠这个缺点话，其实皇冠要比奥迪A4L还要好的。尤其是这台2.0T引擎所带来动力输出也是很强劲的，一脚油门下去推背感瞬间就来了，起步冲击力很强，超车也是轻轻松松的事，驾乘感没话说的。

更要命的，皇冠还配了8AT的变速箱，这台变速箱寿命也是值得点赞，而且换挡输出非常平稳，皇冠的质量和可靠性也是值得信赖。皇冠所带来的驾乘感与豪车如出一辙，甚至要比奥迪A4L还给力。

笔者总结：从皇冠上市至今也是无人无人吐槽的，皇冠也圈粉很多老板，如今的皇冠虽然下探到了25.08万，但其品质依旧保持在曾经60多万的皇冠。不论是知名度还是可靠性也多年积累而来，真要找出皇冠的毛病还是很难的。