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现在的国产车可谓是蒸蒸日上，反而合资车却失去当年的风光，在汽车市场表现最差除了韩系车就是法系车最惨了。要知道，曾经的法系车也纵横大街小巷的，无论是哪一款车型都广受消费者的青睐。在法系车当中，混得最惨的车型应该就是雪铁龙的C6了，当年的雪铁龙C6也一款当之无愧的豪华车，那时候以进口方式入华销售，售价更是高达50多万比现在的奔驰E级还牛气，可惜上市不久就面临停产了。而现在的全新的C6仅仅17万出头，真是应了那句话，风水轮流转，三十年河西、三十年河东。

那么，当年的雪铁龙C6为什么会卖出如此之高的价格呢？当然，我们不能否认第一批雪铁龙C6的实力确实能够达到这样价格，毕竟搭载的V6的引擎，还有雪铁龙引以为豪的底盘调校，说真的，雪铁龙的底盘调校确实非常到位，在同级竞品也是很难找到对手的。因为雪铁龙C6的定位错误导致被冷漠，为什么这样说呢？因为C6的定位就一款豪华车，而且售价的定位也过于偏高了，当时消费者的能力也是有限，相比之下，同级的皇冠、奥迪A6L更具性价比。

尽管如此，但雪铁龙还是没能把C6放弃，经过多次改款的后C6也变得更加精致时尚，在新款C6身上依旧能够看出当年C6的豪车影子。当然，从新款C6的售价来看，17万的起步价也是拿出十足的诚意了，毕竟这是一台中大型轿车，在尺寸上要比迈腾还大，但是价格与迈腾持平。但是雪铁龙还是没能打败迈腾，甚至连雅阁、天籁、轩逸都无法打败，当然这与雪铁龙的品牌效应是离不开关系的，毕竟本田、丰田、大众的知名度要远远超越雪铁龙。

纵观雪铁龙这两年的发展真的很糟糕，在我是认知中，雪铁龙C的的确确是一台豪华车，不管是在用料上还是设计上都秉承了法国烂漫的体系。用奢华来形容雪铁龙C6的最适合不过了，但是雪铁龙最失败的地方还是在品牌影响力上，相比大众、丰田、本田而言，雪铁龙的口碑和潜在用户真是太少了，在竞争如此激烈的市场之中想要获得更好的销量，不仅仅要拿出十足的诚意，更要有更好的口碑和质量，当然潜在用户群体也是基于这些条件因素。

从用料和配置上也能够看出C6自己的实力，以及雪铁龙的团队的努力，在用料上都使用最好的NAPPA真皮材质，就凭着这样的用料也完全能够对得起这17万的售价了。而且配置上也是极为丰富，内饰的设计也是奢华为主，坐在车内瞬间就能感受到法国人的烂漫。

雪铁龙C6的操控性和舒适性也非常棒的，尽管该车的轴距会长一些，但是基于EMP2平台调校的底盘，所以在过弯或走烂路都有这非常不错的协调性，就算过减震带也丝毫感觉不到颠簸感。全新C6的动力也经过重新调校，不管是1.6T还1.8T都有着很强劲的动力输出，其中1.8T带来的驾乘感非常稳定、平顺，综合实力很强大的。

笔者总结：从消费者的角度来看，C6的产品力非常不错，不论是用料还是价格都拿出了十足诚意。至于品质和可靠性也是毋庸置疑的，我觉得C6卖不好的原因还是在产品的营销策略出现问题，以及宣称力度不够强大，最明显的一点就是，上市前抬高价，没人要才肯降价，无疑流失很多忠实用户，如果能够以亲民的价格上市，想必也不会沦陷到如今这个地步了。