凤凰网汽车

时间：当地时间2019年9月9日

地点：德国 法兰克福

事件：发布大众ID.3

在德国当地时间9月9日晚上，法兰克福车展的前夕，大众邀请全球媒体参加大众之夜活动，《道哥说车》成为了此次活动的见证者。活动一开始，大众集团便发布了全新的LOGO，伴随着LOGO的首秀，大众同期发布了最新的音频标识，由最初的男声改为了女性朗读者。

随着公布标识的环节结束之后，迎来了全场沸腾的时刻——大众ID.3正式亮相！

大众ID.3可谓是“千呼万唤始出来”，在多轮的预热之后终于揭开了它神秘的面纱。这款基于大众全新MEB平台打造的纯电动紧凑型车，更像是一部纯电动版高尔夫。一方面是整体的造型风格以及车身比例极为相似，另一方面在未来电动车市场中大众ID.3的目标，也是成为全球用户最多、最喜欢的车型。《道哥说车》工作人员在现场了解到，新车的起售价格低于3万欧元。

最特别的大众 给最特别的大众

一款纯电的大众车型，为何要说它是最特别的呢？首先，揭开大众ID.3面纱的不是别人，而是大众集团CEO赫伯特-迪斯先生，集团CEO亲自出面站台，可见此次大众集团是多么重视这台大众ID.3。

而迪斯为什么要亲自出席揭幕仪式并且全力推行纯电车型呢？因为迪斯曾为自己定下过一个目标：

在一次调研中显示，全球约14%的二氧化碳排放来自交通出行工具，而大众汽车集团旗下各乘用车品牌所产生的碳排量占全球排放量的1%。

而迪斯给自己的目标，便是将这1%变为0！所以此次最特别的大众ID.3，也成为了迪斯实现目标的第一步，同时也是将信心表达给最特别的人民大众！

古灵精怪略显呆萌 俏皮姿态引领潮流

那么这辆最特别的大众产品，在样貌上是否也会最特别呢？答案是：YES!

大众ID.3给人的第一印象就是圆润、呆呆萌萌的、犀利的头灯又带着一点俏皮的神态，更有趣的就是大众ID.3的轮毂造型，像不像海绵宝宝里的派大星？（如果你将它涂装成粉色的话）

车身整体的设计，除了能突显纯电车型设计风格，以及极其富有科技感之外，细心的朋友一定还发现了，大众ID.3的图标与之前所有大众车型的都不一样了。没错，大众集团的新LOGO，将由大众ID.3车型率先使用！也表示着大众ID.3将引领着大众车型以全新的方式前进！

内饰设计颠覆传统 引领全新风格

大众ID.3的内饰给人带来的视觉冲击感更强于外观，第一眼就看见它的内饰，脑海里瞬间就浮现了“未来”两个字，足以证明，整个内饰仅用灰色搭配白色的精简设计，能带给用户超未来的高级感。

但是当你真正进入车内之后发现，整个内饰也太！单！调！了！仅有两块显示屏，就连换挡把都没了？

其实并不是，仔细观察之后才发现，在这款全液晶仪表盘上，综合了绝大部分关于行驶的功能：显示时速、剩余电量/里程、导航信息以及驾驶辅助功能等等，并且支持HUD抬头功能以及语音系统等配置。

而电子档把也与其结合在了一起，转动端部便可以进行档位的切换，仪表盘的右侧部分也能看到档位显示。这也是纯电车型史无前例的设计风格，而大众ID.3打破了传统格局，完成了重大的变革。

那么这样做的意义是什么呢？其一是因为简洁的内饰设计，能代表着如今的大众ID.3乃至整个大众集团的中心思想：“环保”！并且这一次的设计改变，将会影响大众后续车型的设计风格，甚至带动整个行业走向新的设计领域！

其次，这款大众ID.3定位于紧凑型车，将所有功能聚集到了一块，车内可使用的空间就变大了。例如在传统车型档把的位置，如今就空出一大部分，可以进行水杯的存放与背包或者杂物的安放，让车内的储物空间有了大幅度提升。

有利也有弊 大长腿却塞不进

这款大众ID.3最大的亮点在并不容易看见的位置，也就是车辆的底部。此次发布的这款大众ID.3为了保证充足的电能续航，在整个车的底部铺满了动力电池，但是当咱们《道哥说车》工作人员想看看电池是怎么布局的时候，却傻了眼。

这台车的整个底盘采取了近全封闭式的包裹，将内部结构与外部世界相隔绝。仔细研究后才发现了缘由：整车的底盘较低，如果不做保护措施的话，在通过一些复杂路面的时候极其容易损坏内部的电池组。

此种设计风格，让大众ID.3的形象成为了纯的不能再纯的纯电车型，将与那些油改电车型彻底区分开！

然而，万物皆得尊重有舍才有得的道理，大众ID.3也一样。因为底盘加入了太多的动力电池，而整体车身尺寸也只有这么大，所以在布局上就不得不用叠加的布局方式。然而这一叠加，把后座的空间给占有了。

据《道哥说车》工作人员表示，他身高在一米七五左右，进入后排座位的感受就是紧促，且腿部的空间着实小，并且要以收膝的姿势入座，这您受得了吗？

同时后备箱的空间也大打折扣，具体容量咱们目前还没得到准确消息，但是目测来看，应该比现款大众高尔夫的后备箱要小上三分之一左右的空间。

三款动力任君选 260km续航只要半小时

导致后排空间缩小的罪魁祸首来啦！到底电池组有什么样的魔力，能让大众割舍空间让给它呢？

在动力方面大众ID.3提供了三款配置，分别搭载着45kWh、58kWh、77kWh三种电池组，在经过WLTP测试后，这三款车型的续航里程分别为330KM、420KM和550KM。

在快充方面，大众ID.3还是展现了不俗的能力，在使用ID.Charger Wallbox壁挂充电盒时，仅仅只需要30分钟就可以增加260km的续航里程，这一点不管是日常的市内同行，或者外出游玩都能最大限度保障车辆的续航能力，用力的点个赞嗷！

结尾物语

不管是在车展现场的道哥，还是此刻正在编辑文章的我，都被大众ID.3给深深震撼住了，或许说是被赫伯特-迪斯先生给震撼住了。尽管是大众集团先造成了这1%的碳排放量，认识到错误后才进行改变，但赫伯特-迪斯先生努力改变的决心和行动，却深深地打动了此时此刻的我。

从第一张草图到全球首秀，一共花费了四年时间，这四年时间里迪斯先生经历了什么我们不得而知。四年之后的今天，一台成功的大众ID.3呈现给了全世界，从这一点就可以看出，不管四年里经历了什么，赫伯特-迪斯想要改变的决心从始至终从未改变。

相信大众集团，在一个意志坚定的领导人的带领下，未来的路程将会持续辉煌！