凤凰网汽车

1、 增长55% 比亚迪新能源车1-8月售18万辆

9月6日晚，比亚迪披露8月份销量快报。数据显示，2019年8月，比亚迪销量为3.6万辆，同比下滑13.95%；其中比亚迪新能源汽车8月销量为1.67万辆，与去年同期相比下滑23.44%。

累计数据方面，2019年1-8月，比亚迪累计销量为29.5万辆，同比下滑2.83%；不过比亚迪新能源汽车累计销量实现同比增长54.91%，前8月共销售17.89万辆。分具体车型来看，比亚迪纯电动乘用车前8月累销11.6万辆，同比增长178%；插电式混合动力车型则以累销5.7万辆下滑17%。

比亚迪唐EV

受补贴退坡影响，比亚迪新能源汽车8月销量出现一定幅度的下降，但鉴于上半年的良好表现，累计数据依然呈现同比增长态势。接下来比亚迪将采取何种方式防止新能源汽车的销量下跌呢？毕竟从销量表现看，比亚迪已无法通过燃油车提振整体汽车销量。

比亚迪宋Pro

数据显示，比亚迪8月燃油汽车销量为1.92万辆，同比下滑3.59%；今年1-8月，比亚迪燃油汽车累计销量为11.61万辆，与去年同期相比下滑38.28%。

2、 恒大新能源汽车计划全球招聘8000人

近日，恒大新能源汽车启动全球招聘，计划为其全球研究总院招聘8000名新能源汽车产业人士，工作地点遍布在中国、瑞典、德国、英国、荷兰、奥地利、意大利、日本、韩国等九个国家，以支持恒大新能源汽车的全球化发展。

恒大新能源汽车招聘公告截图

据恒大新能源汽车方面介绍，恒大新能源汽车是恒大集团的"龙头产业"，目前已构建覆盖整车制造、电机电控、动力电池、汽车销售、智慧充电、共享出行等领域的新能源汽车全产业链，拥有瑞典和中国广东、上海、天津、辽宁等多个制造基地，未来将打造世界级品质的全系列产品。

从此次发布的招聘公告可见，恒大新能源汽车全球研究总院包括汽车研究院、动力研究院和电池研究院等部门。其中，汽车研究院招聘正副院长、造型研究院院长、首席总工程师，整车架构平台、动力总成、整车集成、车身、底盘、电子电器、车联网、自动驾驶总工程师/副总工程师，首席造型设计师，外观/内饰总设计师，各领域的技术总监、工程师和设计师等；

动力研究院则计划招聘首席科学家、副院长，电力电子、电控软件、动力总成、电机研发、变速与传动技术总工程师/副总工程师，各领域的技术总监、副总监、工程师等；

3、 同比下降6.9% 中汽协发布8月份销量数据

9月11日下午，中国汽车工业协会（以下简称"中汽协"）信息发布会在京召开。中汽协会秘书长助理陈士华在报告中提到，2019年8月，国内汽车产量同比降幅收窄，但销量同比降幅有所扩大。产销量分别为199.1万辆和195.8万辆，比上年同期分别下降0.5%和6.9%。1-8月，国内汽车产销量分别为1593.9万辆和1610.4万辆，产销量同比分别下降12.1%和11%。

中汽协发布会现场

一般来说，国内车市在6、7月份是销量淡季，8月份会进入产销回升期，今年的8月份情况也一样，不过销量仍低于去年同期。

此外，受补贴下降的影响，8月新能源汽车产销同比继续下滑，且降幅扩大。8月单月，新能源汽车销量8.5万辆，比去年同期下滑15.8%。其中纯电动汽车销量6.9万辆，同比下滑6.0%；插电式混合动力汽车销量1.6万辆，同比下降41.3%；1-8月，新能源汽车销量共计79.3万辆，同比去年增长32.0%。其中纯电动汽车销量62.9万辆，同比增长40.8%，插电式混合动力汽车销量16.3万辆，同比增长5.7%；燃料电池销量1125辆，比去年同期增长了7.3倍。

从今年1-8月汽车销量数据来看，国内车市下行压力依然较大。发布会现场，汽车之家采访中汽协副秘书长师建华对于2019年车市全年销量的预测，他表示大家都寄希望于"金九银十"，但这是谨慎乐观的估计："下滑5%是我对2019全年销量的预判，而且未来3年车市都会是低速负增长状态，好的车企会更好，也会有一些车企出局，这是产业发展到现阶段的常态。"

不过国家相关部门对汽车产业的关注度较高。9月4日，国务院办公厅印发了《关于加快发展流通促进商业消费的意见》，商务部等部委正在深入开展相关调研，广泛征求行业意见，或许将适时出台有针对性的政策措施，支持汽车产业高质量发展。

4、 一汽集团参投 拜腾将完成5亿美元融资

9月10日，新造车企拜腾携首款车型M-Byte亮相法兰克福车展，对外展示其量产版车型的同时，也终于宣布了融资进展。据介绍，拜腾的C轮融资即将结束，预计融资规模为5亿美元，参与的投资方包括一汽集团和南京市政府旗下产业投资基金等。其中，一汽集团已于近期与拜腾签署了投资协议，参与拜腾C轮融资。

公开信息显示，拜腾汽车迄今获得三轮融资。项目启动初期，在2016年12月，和谐汽车联合力合汽车、晋亨投资共同对拜腾汽车进行Pre-A轮投资。2017年8月，拜腾获得包括苏宁、丰盛控股和南京国资委共计2.4亿美元的A轮投资。2018年6月11日，拜腾宣布完成B轮融资，融资总额达5亿美元，一汽集团在本轮融资中所占额度最大，投资2.65亿美元。

5、4S店可选号登记 公安部发布6项新措施

9月10日，中国公安部召开新闻发布会，公布了6项服务经济社会发展，服务群众企业的公安交管新措施，包括3项便捷快办服务和3项网上交管服务，这些措施将从今年的9月20日起正式推行。

3项网上交管服务包括：一是全面推进小客车转籍信息网上转递，非营运小客车异地转籍的，可以直接到车辆迁入地申请，不再需要到迁出地车管所提档、验车，减少群众两地间往返，9月20日起实施城市由120个扩大至300个，年底前全国全面推行。

二是全面推行"两个教育"网上学习，推广应用互联网学习教育平台，实行驾驶人审验教育和满分教育网上申请、网上认证、网上学习，提升"两个教育"学习质量和效能。9月20日起11个试点省份所有城市推广应用，2020年6月底前全国全面推广应用。

三是全面推行交通事故多发点段网上导航提示，提供交通事故多发点段、占路施工、交通管制、交管业务网点等信息导航提示服务，为数亿地图用户提供精准告知、及时预警，切实提升群众出行安全感和满意度。9月20日起，具备条件的地方率先推行，年底前全国推行。

6、 同比下降9.9% 8月乘用车销售156.4万辆

9月9日，乘联会发布数据显示，8月全国乘用车市场零售156.4万辆，同比下降9.9%，环比增长5.4%。今年1-8月狭义乘用车零售下降8.9%，8月零售同比增速稍低于年累计增速。其中，8月SUV市场零售同比下滑1.8%；轿车市场零售同比下降14.9%。

乘联会指出，8月的零售环比增长5.4%，为历年最低，这进一步验证了二季度国五清库期造成的透支效应。另一方面，外部环境下行压力加大，多数汽车主机厂集中休假，也造成了今年8月出现环比新低。同时，受高温天气和极端天气（利奇玛）等多因素影响，消费者购车热情不高。部分地区房价尤其是低线城市仍在上涨，居民对购车消费意愿持续走低。

与此同时，8月消费升级和入门级消费乏力状况仍较明显。豪华品牌零售同比去年8月增长12.4%，主流合资品牌同比下降10.5%，中国品牌同比下降14%。8月车系零售走势分化，部分车型提早切换国六车型，终端价格相对平稳，库存保障较好，市场零售环比表现也较强。

此外，车企分化走势加剧，SUV增长红利不复存在，新能源市场高增长也逐步降温，合资向下布局入门级市场，存量竞争白热化，中国品牌份额逐渐被挤压，多数企业体量持续低于盈亏平衡点，企业摆脱亏损局面是中国品牌当期面临的一大挑战；而产品技术升级、消费多元化、消费升级趋势给中国品牌提出更大挑战。

7、 博世：2018年起电动车业务订单超1000亿

当地时间9月10日，汽车零部件供应商博世在法兰克福车展上宣布，自2018年初以来，博世已经获得价值约130亿欧元（约合1021亿元人民币）的电动车业务订单。凭借这些订单，博世的财务表现在市场形势严峻的环境下依然稳健。博世称，2019年的汽车与智能交通技术业务销售额将略低于上一年，但总体业务增速仍高于全球汽车产业。

目前，博世正在积极推进自动化、网联化和电动化战略部署，电子设备和软件解决方案成为其转型进程中的重要环节，为此博世也加大了研发投入。据了解，博世汽车与智能交通技术业务部门目前拥有约14000名软件工程师，在软件技术上每年投入30亿欧元（约合235亿元人民币）。

在电动化领域，博世每年投入约4亿欧元（约合31亿元人民币）用于实现未来交通零排放，完成了从48伏轻混到纯电动动力总成系统全面布局，并与宁德时代达成了长期合作。在今年年初，博世曾预计，到2025年集团在乘用车和轻卡上的电动车零部件和系统销售额将达到50亿欧元（约合393亿元人民币）。

自动驾驶在未来将成为博世的重要业务支撑，其预计今年销售额将实现12%的增长，达到20亿欧元（约合157亿元人民币）。L2级自动驾驶技术已经在美国和亚洲的部分高速公路上得以实现。博世声称，其与戴姆勒联合研发的自动代客泊车系统成为了全球首例获批的L4级自动驾驶系统，预计到2021年底将在全球十几个停车场落地应用。同时，博世还计划在2022年前投资40亿欧元（约合314亿元人民币），用于研发更高级别的自动驾驶技术。

8、 警示电池变形 特斯拉新专利监测更有效

电动车常常以环保便捷的特性受到消费者的青睐，作为车辆的心脏部位，车载电池发挥着至关重要的作用。为了能够准确监测车载电池鼓包、变形等问题，确保电动车的行车安全，日前，特斯拉对外公布一项新专利，公司正在研发一种监控系统及相关设备，能够以更有效的方式监测电池的变形情况。

据悉，新专利申请名为"监测电池变形的装置和方法"，它指出，电池的生命周期是确保电动车和储能设备等机器最佳性能的关键参数之一。电池在其生命周期内会经历多次充放电循环，而这些循环发生的环境往往会千差万别。特斯拉在专利申请中表示，电池所处的环境中，温度可能会出现间歇性递增，有时会高于正常操作的稳定温度水平。另外，受到高充放电速率以及较大的周期性负载时，电池也可能会出现明显的发热反应。

受以上因素影响，车载电池可能出现电极增厚，或是内部化学物质体积膨胀等情况。这种膨胀最终会导致电池变形，进而出现可逆或不可逆的机械应变，以及电池电极老化等问题。

与其他电动车制造商相比，特斯拉在电池技术上有着明显的领先优势，德国相关媒体曾经指出，特斯拉用在Model 3电池上的钴含量，仅为大众集团当前所使用电池的四分之一。此外，在特斯拉针对100kWh电池组的Model X(参数|询价)进行更新后，一次充电可行驶约523公里。相比之下，奥迪e-tron配备95kWh的电池组（只比Model X小5%），但续航能力却比Model X低了100多公里。

9、 产能16GWh 大众9亿欧元投建电池工厂

据外媒electrek报道，大众宣布与Northvolt合作建立新电池工厂，以求将动力电池成本降低至100美元/kWh（约合710元/kWh），并获得稳定的电池供应。Northvolt是一家初创电池企业，由特斯拉前采购和供应链总经理彼得·卡尔森(Peter Carlsson)在2016年创立。

大众计划在未来10年内生产70款电动车型，总产量目标为2200万辆，这意味着巨大的动力电池需求。从2025年起，仅在欧洲一个市场上，大众的电池年度产能需求就将超过150GWh。而在亚洲市场上，大众也面临着类似规模的电池需求。

当前，大众正从电池供应商那里采购动力电池，例如LG化学、三星SDI和宁德时代。大众的电池采购合同金额超过了400亿美元（约合人民币2846亿元），凭借着如此大的订单量，大众成功从供应商那里获得了相对低廉的电池采购价格。

10、 同比下降5.2% 长安汽车8月销量12.5万辆

9月11日，长安汽车发布8月产销快报。数据显示，长安汽车8月销量达12.5万辆，同比下降5.2%；1-8月累计销量106.6万辆，同比下降约25.5%。其中，新能源汽车销量1449辆，本年累计销量超2.8万辆。

分品牌来看，长安品牌8月销量为57227辆，与去年同期相比增长7.2%；1-8月销量为505180辆，与去年同期相比下降26.4%。

长安福特和长安马自达8月销量分别为14768辆和10295辆，与去年同期相比，分别下降38.3%和20.4%。