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不看不知道，原来7座SUV市场是这么的热闹。尺寸较大的中型SUV，车内空间本来就有优势，自然会重点推介7座版本，譬如号称“三座大山”的丰田汉兰达、福特锐界、大众途昂；此外还有不少紧凑级定位的SUV，也顺应市场的需求，千方百计追加第三排两个座位，实在用心良苦，三菱欧蓝德、日产奇骏都是典型的例子。

不要以为这种“加座”性质的7座SUV无人问津，实际上，从上半年销售数据来看，如果只计算7座SUV的销量，紧追在汉兰达、途昂身后，人气甚至超过了锐界，就是7座奇骏和欧蓝德了——这两款“加座”的紧凑级SUV，因为性价比更有优势，在细分市场上颇受欢迎。

最近有人说，7座奇骏和欧蓝德的好日子快到尽头了？因为在前不久开幕的成都车展上，上汽大众的紧凑级SUV主力战将途观L，竟然也打开了新思路，同样推出了7座版本，官方定价28.28万元和31.18万元。

7座途观L只在尾标和细节处有轻微变动，颜值依旧没让人失望。前进气格栅的镀铬装饰，横向拉伸出宽体的视觉效果；两侧前大灯组与前格栅，整个车头给人大气沉稳的感觉；车身线条颇有力量感，方正的造型跳脱出来，并没有一般中型7座那种累赘感，配合主打的银灰色，7座途观L显得十分大气稳重且耐看。

不过，除了增加第三排两个座位以外，新增的7座版本和在售的5座版似乎并没有体现出很大的区别。车身尺寸一样，长宽高分别是4712、1839、1673mm；轴距也一样，都是2791mm；发动机、变速箱都一样，尾标380TSI，220匹马力的2.0T涡轮增压发动机，搭配7挡双离合变速箱；7座版本提供自动四驱智动豪华版、自动四驱R-Line旗舰版两档配置，竟然和5座版本也完全一致。到最后，价格也完全一样，7座自动四驱智动豪华版定价28.28万元，5座也是这个价钱；5座自动四驱R-Line旗舰版卖31.18万元，其实7座也完全一样。这是什么迷一样的操作啊？

如果只对比乘坐空间这一单项，通过巧妙设计增加后排2座的途观L，会不会很难和汉兰达、途昂、锐界这样的“原生态7座”正面抗衡？其实你也不必过于担心，上汽大众国产的途观L，比起原版标准轴距欧规Tiguan，车长增加了226mm至4716mm，轴距增加110mm至2791mm，虽然车身尺寸不及那些真正的中型SUV，轴距却已经能和汉兰达看齐。这样一来，途观L就能够轻松地容纳三排座椅。而且后排座椅的设计相当巧妙，不但可以一个手指轻松50:50放倒，形成平整的地台，还可以调整靠背的角度。入座7座途观L第三排，坐姿比想象中要舒适得体不少。

但当你真正开起来的话，你可能会觉得，7座途观L比汉兰达更得心应手。汉兰达这样的庞然大物，空载重量都超过了2吨，绿灯起步、变线超车，加速响应比起途观L不是累赘一点半点。更让人忧桑的是，汉兰达第三排使用概率并不高，但你还是得忍受庞大的车身在日常出行所遇到的各种麻烦，譬如来来回回试探却硬是塞不进去的狭窄停车位。相比之下，7座途观L同样能提供一家人尊贵出行待遇，在拥堵的城市里可以灵活穿梭，一脚油门可以轻松甩开汉兰达，落地售价还能节省约5万元，这才是“加座”的紧凑级SUV大受欢迎的根本原因。