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中秋节这天硬被同事拉着诉苦，说这次回老家没有开奔驰，而是开着自己新买的比亚迪e2，以为自己开的舒服、省钱就行，没曾想还是农村套路深。村里人连翻吐糟这车品牌不如奔驰，是不是在城里生意失败了。好在也有年轻人，试了几圈，夸这车不错！

吐沫星子淹死人，不管是吐槽还是夸赞，同事当然是不想有这些麻烦。这倒是激起了我的兴趣，这款比亚迪e2到底是“何方神圣”？

比亚迪e2于9月2日上市，是比亚迪旗下基于e平台打造的e系列首款跨界车型，官方将其定义为“新一代智感电动跨界车”。比亚迪e2拥有两个版本共四款车型，综合补贴后售价为8.98-11.98万元。随着了解的深入，这款比亚迪e2的确实力不俗，怪不得同事不开奔驰开着这款车回家。

作为一款跨界车，外观设计是e2的一大亮点，沃尔夫冈•艾格所带领的设计团队为e系列打造了专属的Crystal Energy（焕能水晶）设计理念。作为比亚迪旗下的全新车型，家族式的前脸必不可少，罗曼星阵式的前格栅彰显年轻优雅的气质，三透镜组合大灯加上线性的日间行车灯让前大灯看起来更加凌厉，282颗LED晶耀灯光系统饱含科技感。整个前脸看上去虽然和全新秦有些相似，但相比之下e2更加精致，运动属性也更强。e2车侧的腰线十分锋利，配合同样锋利的轮毂以及红色刹车卡钳，提起了人们的战斗欲望。e2尾灯设计科技感更浓，5mm切割折线贯穿式LED尾灯实属抓人眼球的利器，加之较宽的尾部设计，以及横向位置灯，e2整车外观在年轻运动感的营造上做到了极致。

一台新能源车型，外观好看之余消费者关心最多的还是续航里程的问题。 源自e平台三电一芯的科技实力的比亚迪e2两款车型拥有不同的综合工况续航里程（NEDC）。低版本搭载了35.2千瓦每小时的电池容量，续航里程可以达到305公里；高版本搭载的电池容量达到了47.3千瓦每小时，续航里程达到了405公里。无论是城市上下班代步，还是偶尔的周边出游，这样的续航里程都足够消费者享受窗外的风景。当剩余电量不足时，拥有快速充电模式的比亚迪e2，从30%充电至80%仅需30分钟，不具备快速充电的条件下家用电源也可为其补充能量，综合算下来每公里只需要5毛钱。

5G时代离我们越来越近，智能网联汽车的发展是大势所趋，比亚迪e2全系标配智能网联系统，车内配备了10.1英寸的8核悬浮Pad，包含专业级K歌车载娱乐系统，人机交互通的开放性和娱乐性都得到了提升。同时e2的智能网联系统还支持OTA智能远程升级功能，让消费者在出行的每时每刻都有愉快的驾乘感受。

除此之外比亚迪e2还有很多方便出行的配置，“Follow me home”的自感应大灯让每晚回家的最后几步路不再黑暗，手机APP 蓝牙钥匙和Keyless智能钥匙的配备，再也不用为忘带车钥匙而尴尬。

最近，新能源汽车自燃事件愈演愈烈，每一个消费者在购买新能源车型时都非常关心电池的安全。比亚迪e2搭载的电池由比亚迪自主研发，密度达到160wh/kg，拥有7维4层电池安全保护，生产完成后还要经过一项项严苛的的测试，电池经过过充、火烧、挤压、针刺等测试合格之后才能安装在新车上。另外，e2的电池拥有充电锁止功能，电池在充电的时候充电口还具备默认开启的防盗功能。比亚的e2的电池真正做到了让消费者买的放心，用的安心。

电池的安全和车身结构也有一定关系，比亚迪e2采用3H车身结构，大量高强度钢的应用让车身具有足够的溃缩空间，是e2的整车安全提升了一个高度。

比亚迪e2作为一款新能源车同样可以带来不错的驾驶感受，其搭载的电机为自主研发的70kW的永磁同步电机，最大马力94匹、峰值扭矩可达180牛·米。e2拥有超短的前悬和后悬以及50：50的赛车级轴荷配比，这一切使得比亚迪e2的0-50km/h加速仅为3.9秒，最高车速可达130km/h。比亚迪e2的底盘调校由德国底盘专家汉斯亲手操刀，作为一款宜家用宜激情的跨界车，e2的底盘调校兼具舒适和一定的路感。

消费市场的升级让自主品牌逐渐壮大了起来，而比亚迪乘着新能源汽车实现了弯道超车，多年的专注让其成为国内新能源汽车界的佼佼者，甚至曾放言全面禁售燃油车。当下汽车消费的主力军预算仍在10万元左右，比亚迪e2的到来，会再次搅浑这趟水池。相比于同级竞品，比亚迪e2较帝豪、北汽等车型都有不小的价格优势，即使是价格区间相似的车型，空间、配置等方面的表现又较e2稍逊一筹，同级最高性价比的头衔已经属于比亚迪e2。如果非要说槽点，低版本的305公里续航可能在纯电车圈内不怎么够看，但同价位对手也都是这个水平，500甚至600续航里程的车型价格也不知高了多少。

新能源汽车在不久的将来会成为市场主流，而这些年的新能源汽车制造经验为比亚迪积累了不俗的口碑。产品力和性价比都颇高的比亚迪e2，不仅可以收割首次购车用户，也可以满足家庭第二辆车的用车需求。同事这个选择还真不错，了解完自己都有些心动。