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今年的车市有点冷，这句话对大多数车企都适用，而对北京现代而言，更是如此。在2019年的上半年，北京现代的日子过得是相当难的，据相关数据显示，北京现代1-7月份总销量为34.77万，较2018年同比下滑15.22%，不过近段时间的北京现代颇有一种回过神的感觉，从其8月份的销量上，便能可见一二。

据悉，北京现代8月份的销量为5.81万台，这个数据究竟怎么来的呢？其大概率要归功到菲斯塔身上。可是，很显然，现如今，如果想要依附一款车就能让销量重回巅峰，无异于异想天开，所以，北京现代可以说是做了一系列的操作。

"复活"朗动

在之前的文章里，我们就有提到过，这段时间以来，为了销量，我们眼看着北京现代各种折腾，什么一年推出8款新车；全方位进入新能源；引入捷恩斯等等。不过这些动作都并未给北京现代带来什么实质性的利益。

但是近两个月，北京现代终于把提升销量几个字落实在了实事上，譬如"复活"北京现代曾经在中国乃至全球市场都最畅销的车型之一——朗动！目前现在正在考虑在北京1号工厂生产全新一代的朗动车型，希望寄希望于全新朗动来提升在华的整体销量。当然，这算得上是北京现代的大动作了，可是显然还没完，其在2019年的下半年将上市多款新车，而今天我们就来聊一聊将于10月底正式上市的全新悦纳。

全新悦纳

在今年的成都车展上，全新悦纳就已正式亮相，整体变化非常之大。首先从外观上来看，全新悦纳的进气格栅采用了梯形格栅，两侧匹配了全新的前大灯组，再加上极具攻击性的雾灯。整体外观很有辨识度，可是我还是想悄咪咪地问一句，难道没有人觉得全新悦纳的前脸有一丢丢像菲斯塔么？

在车身尺寸方面，其车身长宽高分别为4405*1720*1455mm，轴距为2600mm。

接着来看内饰，相较于外观的大幅调整，全新悦纳的内饰虽然采用了最新的设计语言，但是整体变化并不大。液晶仪表盘、半悬浮式的中控屏，三幅式的方向盘都凸显了其内饰质感。

最后来看，动力方面全新悦纳搭载的是1.4L自然吸气发动机，其最大功率为73.3KW；传动方面匹配的是6速手自一体变速箱。

总之，从以上内容我们不难看出，全新悦纳的产品力虽然一般，但是作为家用代步，也是够用了。不过话说回来到销量，全新悦纳总归还是要靠定价的，如果北京现代狠狠心，肯把全新悦纳定价到5万左右，那销量自然是稳了。

写在最后

总之，罗马不是一天建成的，巅峰也不是一天就能回去的。北京现代的确为2021年的重回巅峰，做了诸多努力，但是现在看来，并未能做到刀刀刺骨。

最后，试问大家，全新悦纳你认为定价多少比较合适？