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吉利汽车-缤瑞

超低价好车团购

三款国产精品家轿,性价比没得说,价格低至6.49万!

2019年09月16日 10:30:10
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在轿车市场,紧凑型车依然是目前大部分购车用户的首选,因此激烈竞争从未停止,自主、合资均有不少拳头产品争战于此。前有艾瑞泽GX、吉利缤瑞,有着不错的口碑、性价比,整体实力不容小觑,后有刚刚上市的东风风神奕炫,作为东风风神新的拳头产品,实力并不逊色于同级别标杆车型。未来,这三者将构成直接竞争关系。提问:迟来的奕炫有多大胜算?

东风风神奕炫

奕炫旗下8款车型的售价区间为6.99-10.09万,不过前1万名购车用户可享受5000购置税补贴,即售价区间可看作6.49-8.69万,比起同样主打年轻、运动的艾瑞泽GX、缤瑞,无疑更有诚意。

过去,东风旗下产品都是利用轩逸、爱丽舍或者CR-V的老平台生产,而奕炫是基于东风风神CMP平台打造的。这个平台是PSA和东风汽车集团斥资近2亿欧元、用时四年,共同研发打造的模块化架构。其实,这个平台旗下第一款车型是已经在日内瓦车展发布的标致全新一代208,但第一款真正量产上市的车型却是风神奕炫。

外观绝对是车辆的一大亮点,棱角分明的线条匹配溜背的车身姿态很是动感。新车长宽高分别为4660/1812/1490mm,轴距为2680mm,在同级别中高度略有优势,从而使得溜背造型和头部空间得以兼顾。

新平台化的运用,不仅降低了制造成本、减少用户后期保养维护成本,对于车辆整体安全性、智能化和性能都会有全面的升级。比如配置层面,奕炫全系标配的配置有10.25英寸中控大屏、7英寸液晶仪表、定速续航、无钥匙进入/启动系统、车身稳定系统、可视倒车、胎压监测和皮革座椅等,为用户营造更舒心、安全、科技的驾乘体验;高配车型还拥有L2级别的自动驾驶辅助系统。

吉利缤瑞

吉利缤瑞吉利“缤”字辈家族的第一款车型,相比之前成功的“博”字辈家族,“缤”字辈将走更青春、活波的路线。国六版本的缤瑞售价区间为7.58-11.08万,和帝豪、帝豪GL重叠度非常高,好在外观视觉效果更好些,所以选择起来也没那么困难。

由于采用了溜背造型,从缤瑞侧面看过去十分像小号博瑞。缤瑞的车身尺寸介于帝豪和帝豪GL之间,其长宽高分别为4680/1785/1460mm,轴距为2670,是一款中规中矩的紧凑型车,除了长度比奕炫略长,其余均比奕炫小不少。

缤瑞的配置其实不错,在指导价为7.98万的手动挡低配车型上,定速巡航、LED日行灯等配置均有出现,与奕炫的低配相似度十分高,但是价格要贵上5000元年。

再看指导价9.98万的缤瑞与9.09万的奕炫,更低价格的奕炫配置同样更丰富,主被动安全系统、360°全景影像远程启动、LED前雾灯以及OTA升级等都是缤瑞所没有的。当然,与奕炫相同,它也能够实现L2级别的自动驾驶,这在同级别车型是比较出挑的配置。

奇瑞艾瑞泽GX

目前在售的2019款国六版艾瑞泽GX的售价区间为7.49-11.39万,比上面的东风风神奕炫价格略贵。奇瑞的1.5T+CVT动力组合在这款车上做到了动力随传随到的驾驭感受,比较适合对车子的综合性能、操控表现还有一定追求的年轻群体。

艾瑞泽GX的外观挺有侵略感,内饰看着也不错,4米7的车长在同类中也有一定优势,除了日常代步,回家面对亲朋好友啥的,面子里子也都够,很唬人。

短板嘛,扭力梁后悬有点对不起其运动轿车的定位,减震行程短、偏硬,过坑洼路面、减速带冲击感较强,要是能换上多连杆后悬就完美了。不过,这车的高速表现确实不错,配合1.5T发动机,寻迹性、操控性都很出色,开起来稳健、灵活。

 小结:

这三款车型都是自主品牌的精品之作,各有各的优点,奕炫虽然来得迟,但它在平台、尺寸空间以及配置方面都很均衡,综合性价比没得说;缤瑞的价格、尺寸以及配置部分都比奕炫要差一些,但胜在品牌够硬,所以销量不愁;艾瑞泽GX则与缤瑞相反,各方面都比较出色,但价格比奕炫要高,而且品控部分还有待加强。

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