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威马-EX5

超低价好车团购

改款换代后的“造车新势力”,实力怎么样?

2019年09月16日 13:45:02
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来源:车叫兽

自从特斯拉“强势崛起”、又恰逢国内新能源汽车扶持政策正式落地之后,造车新势力就如雨后春笋般一夜间冒出来五六十家,再多些可就要 堪比国内传统车企的总量了。

不过,造车新势力们的水准还是参差不齐的。如今新能源补贴都开始了退坡,有些“造车新势力”至今连个量产车型都没有,更有甚者甚至 还在“PPT”阶段就已经开始欠薪了, 蔚来的李斌李老板说“量产车得花200亿”恐怕是难得的大实话。

但总有做得还不错的造车新势力,早早就上市了自家的量产车,甚至发展到现在都已经开始改款换代了。今天就和大家聊聊,今年以来改款换代的三款造车新势力电动车, 哪吒N01 2020款、威马EX5 520与蔚来ES6 暗夜探索者 各自有着怎样的实力。

一夜爆红的“哪吒”:哪吒N01 2020款

去年广州车展哪吒N01刚上市的时候,大家基本都是当笑话看的。好好的一家车企,怎么就起了个这么“谐星”的名字?!然鹅事实证明我们错了, 哪吒的车企叫合众新能源 这只是其首个汽车品牌的名字,嗯,这理由还是可以接受的。

不过等到今年夏天, 哪吒汽车赞助的《哪吒之魔童降世》 代表国漫崛起突然大红大紫之后(是的,票房已超过妇联4),大家都突然觉得叫“哪吒”似乎也不是一件很难以接受的事儿,嗯,至少没有以前那种犯了中二病一般的羞耻感了。

不得不说哪吒汽车非常会抓热点,赞助的“同名电影”爆火之后,趁着这个热度还没过去,就在 8月12日上市了自家哪吒N01的2020款, 嗯,我们不妨来了解下这车到底如何。

首先要说的自然是外观,2020款哪吒N01相比老款车头变化不算大,依旧是主打“年轻运动”的小型SUV标准造型,就是加入了一个 “T”型的LED日间行车灯, 看起来更美观了一些。

内饰方面同样变化不大,也就是 仪表盘显示效果方面做了些升级, 嗯,其实其营造的整体氛围还是基本符合10万元以下纯电动车型定位的。

对于造车新势力而言,其实许多时候造车理念与自主品牌非常相近, 用高配置与低售价主打性价比, 而哪吒正是其中一员。这一次的新款增加了主驾座椅扶手、PM2.5空气滤清系统等配置,加上本就有的10.1英寸中控液晶屏、AI智能语音交互系统、360度高清全景影像以及远程控制等“科技配置”,整体还算是比较出色的,毕竟10万以内的价格,还要求啥呢。

造车新势力的电动车,重点还得是动力与续航。2020款哪吒N01新增了C-booster制动能量回收系统,据说百公里电耗降到了11kWh/100km,动力方面依旧是永磁同步电机,最大功率75马力,峰值扭矩175牛·米, 续航方面则分为301公里与351公里两个版本 嗯,熟悉的NEDC数据。

哦对,2020款哪吒N01的 补贴后售价为6.68万元-7.99万元 免购置税。重点是如果在上海这种拍牌要10万的地区,还能上个新能源的“小绿牌”,里外里似乎还倒赚几万?!

“一直很低调”的实力派:威马EX5 520

威马大概算是造车新势力里最为“低调”的那一种, 毕竟从创立品牌到自建工厂,从概念车型到实现量产,威马似乎并木有空弄太多PPT来跟大家讲解下他们的“伟大愿景”。直到第一款量产车EX5正式上市,才算是发出了一丢丢“微弱的声音”,嗯,销量基本坐稳了造车新势力前三。

其实威马也不是没有在营销领域玩出过新花样,今年上海车展期间就找到了《权利的游戏》联名了一波,然鹅尴尬的是众所周知 《权利的游戏》刚好就在那段时间烂尾口碑扑街了, 不得不说威马这运气有点背......

说回产品,其实我之前有写过一篇《》,里面有关威马EX5的内容还是蛮多的,有兴趣的朋友可以回头看一看,今天重点还是聊新款,前段时间威马新推出了 两款EX5 520车型,用来代替过去的EX5 智行2.0 500车型, 不妨看看他们的产品力如何。

嗯,严格来说新车的外观内饰并木有什么变化,主要是配置调整了一波,主要是原本在智行2.0 500两款车型上标配的 Living Pilot智行辅助系统 (来自威马和百度联合开发的L2级自动驾驶辅助系统)从标配变成了选配,但是整车售价分别便宜了1万元与2万元,要不要自己衡量咯。

与此同时全车热管理技术也升级到了第二代,并新增了冬季续航增程系统,据说可以比使用常规热管理系统的车型在冬季的续航增程20%,这个数据看起来还是蛮给力的,虽然依旧需要选装。哦对,这一次新车还引入了 小威语音助手, 不只能语音控制36种车内功能,还能和小米小爱双向交互控制。

续航方面则换装了全新的电池包, NEDC续航达到了520km (不得不说威马是真的老实,续航多少就叫啥名......),与此同时百公里加速也从8.5s提高到了8.3s。

最后说售价,这两款新车型的补贴后 厂商指导价分别为16.98万元与18.98万元, 虽说乍一看要比哪吒贵得多,但事实上定位、续航与动力、配置等方面还是实实在在高不少的,而且重点是,不比蔚来便宜多了?!

“雷蛇粉”的狂欢:蔚来ES6暗夜探索者

终于说到了大家最为熟悉的蔚来环节,作为 最早在国内掀起惊涛骇浪的造车新势力, 蔚来大概也是最常出现在新闻中的新能源车企了。什么销量作假、裁员减薪之类的传闻还是不少的,当然了,我们还是看产品。

今年8月初刚上市的 蔚来ES6暗夜探索者版其实就是一款与外设厂商雷蛇联名的车型, 以ES6 性能版为基础,配上雷蛇的专属套件(碳纤维贴膜、前保险杠+车顶+后保险杠雷蛇绿饰条、绿色卡钳以及雷蛇拉花等),绝对能让雷蛇粉丝瞬间高潮。哦对,这个定制版限量88台。

看这个定制版其实没啥意思,我们不妨看看普通的ES6到底如何。其实有关这款车的细节之前我们的文章也写过了(详情回顾:《》),今天不妨就 以蔚来ES6性能版为例,聊聊他配置上的亮点。

首先自然还是 效仿特斯拉Auto Pilot的NIO Pilot, 简单来说就是自动驾驶,集成了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、交通标识识别、主动刹车、疲劳驾驶提示、全速自适应巡航等给你们,基本上就是主流L2级自动驾驶辅助系统的水准,换而言之和特斯拉比还是有点差距的。

再就是所谓的 智能语音AI助手NOMI 了, 说白了其实和奔腾T77用的绝对领域小姐姐差异不大,emmmm还不如人家能跳舞.......有一句说一句,此类“智能助手机器人”其实在一定程度上分散了驾驶员的注意力,这种设计的出现到底是福是祸如今还不好说。

蔚来的价格自然不会便宜,这款ES6 暗夜探索者相比其基本车型性能版也就多出了一些外观套件, 价格却来到了补贴后44.78万元 (性能版37.8万元,雷蛇套件价值6.98万元.......),嗯,只能说这很蔚来。

总结:不管怎么说,如今最开始有量产车的造车新势力都已开启了改款换代,2020款哪吒N01新增了一些配置;威马EX5 520则换装了全新的电池包,让续航更长,同时用配置的调整来营造更高的性价比。虽然这两款车看起来变化都不算大,但多少综合实力都有了一定的提升, 在各自的细分市场也算是更具竞争力。

唯独让人看不太懂的或许就是蔚来ES6暗夜探索者了,本就绝对称不上便宜的性能版(说实话买蔚来应该不是为了性价比吧,感觉都是情怀粉),加了个雷蛇绿的外观套件就能贵将近7万大洋,这对于精打细算过日子的我来说实在有些难以想象, 或许是我的消费水准还没到那个层级 吧......

当然了,相比而言更值得关注的其实还是那些依旧没有量产车上市的造车新势力们,毕竟按照同样没上市量产车的博郡黄希鸣博士的说法, 今年会是造车新势力生死存亡的一年 结果不少造车新势力如今都开始研究改款换代了,有些PPT做得精美无比的造车新势力却连个量产车的影子都没有,这实在是有些说不过去了吧......

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