Hello 大家好
我是三里屯余文乐 张辰
今天我们抢先体验到一台
成都车展人气火爆的车型
凯迪拉克CT5
CT5的定位仅次于家族旗舰轿车CT6
它更是首次在国内亮相
那么这台车到底是什么样的来头呢?
CT5在家族中的定位如何?
有人说CT5(参数|图片)是CTS(参数|图片)的继任者
又有人说它是XTS(参数|图片)的继任者
我个人可能更偏向CTS
因为它主打年轻 运动
最重要的是
无论XTS还是ATSL
未来都会停产
日后将会出现一款名为CT4的车型
图为CT4-V
CT4将会是ATS-L的继任者
所以CT4 CT5 CT6(参数|图片)在家族中的定位
相信大家都清晰了吧
竞争对手有哪些?
横向对比来看
它在国内的竞争对手
直指长轴版的3系(参数|图片) C级
还有A4L
至于售价
这台车目前还没上市
上市时间应该是在10月的中下旬
大家敬请期待!
车头设计非常帅
在基本认识这台车以后
我们再来仔细看一下它的外形
展车的颜色很漂亮
很像宝马的艾斯托蓝
CT5共有两个外观的设计
我们看到的是
运动版车型
车头部分采用了巨大的盾形中网
里面是网状的格栅和熏黑的设计
非常帅!
CT5的车灯和CT6不太相同
它巧妙的与中网连在一起
拉长了前脸的视觉宽度
看上去很凶悍!
下部黑色的前唇
保险杠的装饰设计
都营造出了不错的运动感
家族化大灯的设计
呈现出7字的样式
而且我们还可以看到
前翼子板处的小宽体造型
很有战斗气息
车身侧面才是最大的亮点
车身侧面是CT5的一大亮点
首先
它的车身长度超过了4.9米
轴距也超过了2.9米
仅次于长轴版的宝马3系
这样的尺寸与竞争对手相比
优势很大
这是凯迪拉克一贯的错位竞争策略
它的车尾从C柱开始往下
采用溜背式设计
正是因为这样
我觉得侧面
是整车最漂亮的一部分
另外
由于CT5采用纵置后驱平台
短前悬的造型
让整个车身比例非常协调
有一种向前俯冲的效果
再加上它的长轴距
这台车的侧面显得十分舒展
一直以来
网上都流传着一句话:
后驱是一个豪华品牌的门槛
关于这个问题您怎么看呢?
欢迎在评论区和我们聊一聊
采用米其林高性能轮胎
展车的轮胎使用的是
米其林PS4S高性能街胎
参数是245/40 R19
我不知道未来是不是全系标配
但我想应该会出现在运动版高配车型上
轮胎前面还有一个四活塞的卡钳
视觉效果非常好
它和CT6采用了同样的配置
刹车脚感非常棒
运动年轻的车尾造型
运动版车型
车尾有一个上翘的小鸭尾扰流板
看起来很动感
尾灯也和CT6是一样的
是三个方向延展的造型
设计的目的是
致敬凯迪拉克曾经最流行的火箭车尾
运动版车型配备了双出排气
大大的镀铬装饰并非摆设
里面有真的排气尾喉
后杠下部设有类似小扩散器的设计
非常符合年轻人的口味
总之
这样一个车尾
给人的感觉就是四个字:运动年轻
内饰设计依旧是家族化风格
展车贴着深颜色的膜
完全看不到车里
但据说它的内饰
将会在九月十几号正式亮相
网上也有一些谍照
和它最新的家族化设计
差距并不是太大
换装10AT手自一体变速箱
我们可以看到
CT5的尾标是28T
这就代表它应用的是
凯迪拉克家族的
2.0T 4缸涡轮增压发动机
最大马力是241匹
与它匹配的是
最新的10AT变速箱
这个组合
同样出现在
我此前开过的CT6上面
它整体的匹配
我当时是给了很大的称赞
至于CT5的表现究竟怎么样
我们不妨来期待一下试驾体验
另外
后备厢目前处于打不开的状态
其实我个人认为
如果它能够做成一个掀背的设计
应该就更棒了
但很遗憾
现在我们看到的
还是一个普通的造型
那么现场的静态体验就说到这里
CT5的前景如何?
关于它未来的前景怎么样
大家也可以聊聊
我先说一说我的想法
首先最关注的肯定是价格
定价怎么样
以及未来它价格的走势怎么样
凯迪拉克在优惠上面
应该是不会让你失望的
第二
即便现在各大车企
都把车造得年轻 运动
主打驾驶感受
但是
在中国
后排空间绝对是不能忽视的
就连宝马3系那样注重驾驶操控的车
现在都开始做得非常舒适
后排又软又大
那么这台车的后排表现
我觉得也是决定它销量的一个因素
图为3系后排座椅
第三
就是开起来的表现如何了
其实这一点我倒并不是特别担心
因为凯迪拉克一直以来都是有运动基因的
并且这套动力总成
我在CT6上体验过
非常不错
图为CT6
最后
在配置层面
科技 便利性 互联
还能做出什么新花样儿
也是很重要的
关于CT5
你觉得它未来会是一个什么样的售价呢?
销量又会怎么样呢?
欢迎老铁们在评论区留言互动
今天节目就到这 拜拜
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