全新凯迪拉克 CT4 发布，国产保持这颜值，必火无疑？
自从凯迪拉克CT5亮相以来，在全方位的革新进化后，上更加运动化和富有肌肉线条的造型设计，使它获得了极高的市场关注度。
而就在前几天凯迪拉克也官宣了全新CT4，基于此，“CT”系列的中型产品布局也基本形成，那么这款延续家族运动血统的后驱“健将”实力是否能达到我们的预期呢？
CT4在车头造型上最显著的设计就是“獠牙”状的日间行车灯，与大灯融为一体的处理，体现家族设计风格的同时，更加符合它豪华运动轿车的自身定位。
“扁平”犀利车头，略微上扬的线条勾勒出“凶狠”的气息，营造出不错的视觉冲击力。值得一提的是，CT4的外观设计采用了双外观的设计语言，分为PREMIUM和SPORT两种造型，能满足更多消费者的审美需求。
虽然是定位入门级豪华中型车，但CT4的车身尺寸却一点都不“吝啬”，4756mm*1815mm*1423mm尺寸数据，以及2775mm的轴距，也让它超过了奔驰C级和宝马3系，妥妥的“越级”风格。
“溜背”的C柱设计，紧绷性感的车身轮廓，使得整个车侧在运动属性进一步升华。
“稳重、敦厚”的车尾造型，“竖状”的尾灯轮廓也与前大灯遥相呼应，在视觉感官上更加年轻、动感、稳重。
CT4上的这套内饰在看过CT5后，已经并不陌生。整体布局舒展自然，体现着设计师不俗的功底。而且凯迪拉克在做工用料方面也一直是同级别的佼佼者，棕黑的双色材质拼接，“质感”突出，兼顾运动与豪华。
而且在CT4上还有个有兴趣的小设计，仪表盘上的G值罗盘，当你在踩地板油或者告诉过弯时，看着罗盘上小白点的飘动，才是激发你驾驶欲望的源泉。
在动力系统上，北美地区CT4搭载的是2.0T、2.7T低功率和2.7T高功率三种动力组合。其中2.0T可变缸涡轮增压发动机匹配8AT变速箱，而Premium Luxury版本搭载2.7T低功率发动机，并匹配10AT变速箱。但是国产后的CT4究竟采用哪种动力规格还需要等待官方消息。
CT4的到来对于凯迪拉克而言，既弥补了产品线的空缺，同时也让消费者有了更大的选择的空间。虽然今年晚些时间北美地区才会接受预定，但我认为CT4如此突出的产品力，不久就会登陆中国市场。
-
凤凰网汽车公众号
搜索：autoifeng
-
官方微博
@ 凤凰网汽车
-
报价小程序
搜索：风车价
加载中....png)
大家都在看
趣图推荐
.png)