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金九银十传统汽车销售旺季已经到来，不少消费者也会趁着国庆长假前，入手一辆新车以便自己假期出游。但在我们的传统印象中，买车最麻烦的步骤莫过于最开始的选车阶段，拿着手里的预算、流连在各大汽车网站、论坛，不断地吸收着新车的信息、真实车主的感受和反馈再来衡量自己是否适合去购买。

经过了这道程序过后，准车主们应该感觉犹如被剥了层皮一般脱胎换骨。 原以为到了后面给钱提车的时候就万事大吉，却没想到还要躲开多收费、乱收费的大坑。 曾经就有朋友问起兵哥，他提车时似乎被4S店打着税收和费用的名号多收了钱。 兵哥就来罗列一下，提车的时候最有可能被收取的名目究竟有哪些？

PDI检测费

诚然，在汽车配置表当中大多数以英文简称的配置名字，准车主们基本都认识其作用。 但是如PDI这类名号似乎就不太了解，当4S店说要收取费用时才会留意。 所谓PDI，Pre Delivery Inspection即车辆的售前检验记录，是新车在交车前必须通过的检查。

正常来说，车主在交接的时候会在PDI检测表上签字，以证明车主认同、清楚车辆的状况。 部分品牌的新车会在完成PDI检测后，进入到正常的使用模式，即各样电子功能、系统被激活到可使用的状态。 因此，PDI检测是车辆出售前必须要的检查，是经销商应该完成的本职工作，向车主收取费用明显是不合理。

只是，在目前关于消费权益的法律法规当中没有明文规定不能收取，因此部分经销商便借助信息不对称来欺骗消费者。 按《消费者权益保护法》第十条，消费者在购买商品或者接受服务时，有权获得质量保障、价格合理、计量正确等公平交易条件，有权拒绝经营者的强制交易行为。 同样，经销商所声称的出场费也是属于乱收费的名目之一，倘若车主们提车时遇到这类乱收费项目，应该做好取证向物价部门和厂家进行投诉。

上牌费与GPS安装费

如今购置新车的过程，基本都是经销商去操作完成。 准车主们交了钱之后，安心等待提车日子的到来即可。 诚然，这样的服务当然是舒服省事，但这过程中也很容易出现乱收费的现象，上牌费就是最多人提起的一项。 上牌费用顾名思义是为车辆上牌登记而收取的费用，一些准车主们为了方便就交纳了。 事实上，有去过车管所上牌的朋友就知道，只需要拿好车辆的资料和车主的个人资料，排队交纳几百元即可完成上牌，并不需要多花几千元来让经销商代劳。

预算充裕的朋友买车时，多数都会选择全款购车，看中的当然是明买明卖以及免除了供款的后顾之忧。 但部分消费者，却是利用分期付款的方式，用时间来减轻买车的资金压力。 与此同时，经销商会以GPS安装费的名目来收取费用，并声称“由于是按揭购车，怕车子被车主开跑所以增加这部分费用”。 事实上，不论是贷款的银行抑或是车企提供的金融服务机构，都不会收取这项费用。 包括贷款购车所产生的所谓“金融服务费”也是属于乱收费项目之一。

在税费动手脚

有些车主在买车时，部分经销商会在购置税上做文章。 比如说与准车主商量把购车发票的金额写少一些，这样缴纳购置税的时候便能少交一些。 一些车主信以为真就让经销商去操作了， 实际上在税务系统里，对于车辆的价格都有最低车价的备案。 如果车价过低就按系统里最低车价计算税收。

还有一种就是把发票的车价写低了，随后在交收时的估算值提高来收取中间的差价。 因为大家都知道在缴纳购置税之后，会有一个完税登记证给回车主。 但是登记证里面并没有价格，反倒在缴税的收据或发票上有标注金额，所以有些车主并不知道还有这张凭证。 再者，发票的金额写少了对后续的有可能发生的赔偿、退车等情况时，退补的金额就按照发票上的予以支付，这让新车无形中就损失了一部分价值。