凤凰网汽车

去年8月，一名新成员加入了凯迪拉克家族，它就是中小型豪华运动SUV——凯迪拉克XT4。而一年前那场以“此刻，正当燃”为主题的上市发布会也在第一时间刷爆了朋友圈，这场发布会亮点繁多——选址别具一格的定在了上海迪士尼度假区内的莫斯利安香草园，场馆内搭建起了一座颇具视觉震撼效果的巨型火山，还有当红歌手李宇春带来的激情表演……这一切的精心布置都让这场发布会“燃”到爆。

而如今，时隔一年，XT4已经从刚刚进入战场的初生牛犊，慢慢变成了久经沙场的勇士。上市一年来，XT4的销量表现也很“燃”。据统计，凯迪拉克XT4八月销量为3109台，1-8月累计销量达2.91万部，稳居细分中小型豪华车市场前三甲。同样是在这一年，凯迪拉克品牌整体销量也牢牢占据豪华车品牌第二阵营头把交椅，并且与BBA的差距在逐渐缩小，其中XT4贡献显著。一年时间，从初出茅庐到成为品牌的中流砥柱，XT4这位新同学是如何保持尖子生地位的？够“燃”的产品力以及高品价比是关键所在。

豪车依旧热，XT4正当“燃”

今年上半年，汽车市场的整体销量依然延续了去年的下滑趋势，并且下滑的幅度已经超出了很多人的预期。但豪华品牌的销量却呈现出了上涨的态势，并且上涨幅度明显。有相关数据显示，上半年豪华品牌共销售140万辆，同比增长7.2%。豪华车市场已经成为了寒冬中的“世外桃源”，仍有着巨大的增长潜力。

正因如此，更有特色、产品力更强的豪华车车型更容易突出重围，抓住高端客户的心。

而XT4正是豪华SUV中“燃”的代名词，如果形容一款车够“燃”，那么首先要关注的就是它的动力系统。XT4采用同级罕见标配高功率2.0T发动机，可变缸技术配合9AT变速箱实现强大动力和经济性完美平衡。XT4强劲的运动天赋在同级别豪华车中可谓是无出其右，整车最大功率为177千瓦，相比沃尔沃XC40标配版的140千瓦高出一个级别，而对比同级别经典车型如奥迪Q3（110kw）以及宝马X1（100kw）更能表现XT4出色的运动基因。而在另一个重要动力参数扭矩上，XT4也以350N·m的优异数据在同级别中遥遥领先。超高扭矩令XT4的动力响应更快，并实现了低至7.2升的百公里综合油耗以及百公里加速7.6秒的出色性能表现，将运动型的标签诠释得淋漓尽致。

为了提升“燃点”，凯迪拉克XT4还配备有E-boost电子助力制动系统，致力于实现更为迅捷高效的制动表现，全面提升刹车感受。只有当踩下制动踏板的瞬间，电子助力系统就会按需助力产生能量消耗，实现真正的精确控制；而考虑到汽车的越野需求，XT4搭载了一套智能双离合适时四驱系统，这套四驱系统的越野性能堪称强悍，有两组多片离合器式的差速器装备在后桥上，能做到前后轴40:60的动力分配，后轴也能做到左右轮0：100-100：0动力分配，主动提升驾驶灵活性和稳定性，为驾驶者提供舒适安全且极富驾驭激情的操控体验。

XT4的底盘在运动和舒适间拿捏得恰到好处。在笔者实际驾驶XT4的过程中，能明显感受到悬架减振器富有韧性，路面上的细小颠簸可以被减振器轻描淡写的化解。而在通过较大起伏路面时，减振器的压缩释放力迅速，车身姿态平稳，不会产生过多的晃动，创造安稳舒适的驾驭体验。

同时具备强劲动力以及出色操控，将“燃”写进了XT4的基因中，而这份特质也深得年轻车主的认可。《中国豪华车品牌特性研究白皮书》显示，中国豪华车车主更加年轻化，豪华车购买者的平均年龄比美国低10岁左右。还有统计表明，国内豪华车消费人群平均年龄仅为32岁。在豪华车消费群体逐渐年轻化的当下，格外受到年轻新贵青睐的XT4，从细分市场竞争中突出重围也属正常。

配置厚道，打造越级品质

作为一款豪华车，对于品质的塑造尤为重要，而品质的重要来源之一就是各种配置。一款车的配置虽不是越多越好，但是配置是否周到也构成了豪车的核心竞争力。XT4在配置上可谓是诚意满满，堪称同级最强。

首先，凯迪拉克XT4全系标配LED光源，点亮效果与被称为“灯厂”的奥迪旗下经典车型Q3不分伯仲。头灯汲取凯迪拉克家族闪电日行灯及全LED直列式飞翼尾灯的经典造型，但和家族中的前辈有所不同的是，XT4的闪电日行灯采用了直瀑式设计，将转向辅助灯包含在内，使头灯造型更加简约立体。前后大灯还巧妙的进行了横向视觉延展，与保险杠形成镜像设计，以潮流致敬经典。有如此霸气的头灯指引道路，既保障了夜间出行的安全，也能让XT4成为城市里最耀眼的明星。

同时在其他配置上，XT4也是应有尽有，电动天窗和车底行李架让出门旅行更具乐趣，多功能运动型三辐方向盘不仅在手握区域提供打孔真皮的包覆，还附带手动换挡拨片，同时对方向盘进行加粗设计，营造出驾驶时的极致运动体验。前排座椅兼具了包括三挡加热、通风、按摩、座椅震动预警等智能科技，驾驶员座椅具备记忆功能，免去了多次手动设置的繁琐。此外，为营造高品质的车内环境，XT4在细节处理上也安排了超多“惊喜”：位于车顶中央的全尺寸眼镜盒，以及前排主副驾遮阳板上的柔光双排LED补光化妆镜，对女性车主而言简直不要太贴心；后备箱门拥有腿部感应启闭功能，边缘装有高灵敏防夹传感器，防止自动关闭造成的夹伤。如此丰富的硬件配置，试问同级的竞争对手有哪个可以完全做到。

就拿宝马X1来说，在配置上就稍逊XT4一筹。尽管两款车都采用了多功能真皮方向盘，但凯迪拉克XT4的方向盘豪华感更强，按键做工都更为出色。XT4还在多媒体控制旋钮后方配备了手机无线充电功能，所有支持Qi协议的手机均可轻松完成充电。而宝马X1的控制台仍采用传统的手写触摸+按键模式，在细节上不够周到。座椅舒适度方面，宝马X1前排座椅也未配备任何附加功能，在驾乘体验上略有折扣。综上几点来看，在精致度和配置上，还是凯迪拉克XT4更胜一筹。

在智能互联时代，智能配置也是衡量一款车品质的重要因素，在这方面凯迪拉克XT4同样保持同级中绝对领先地位。XT4搭载全新一代凯迪拉克移动互联体验CUE及全新5种HMI交互方式，率先实现OTA智能云更新功能，并支持多种先进人机互动功能。作为凯迪拉克推出的惠民政策，XT4车主也可享受每年100G“车联应用流量终身免费”服务。全新车载APP将智能互联水平拉满，同级别的宝马X1、奥迪Q3以及沃尔沃XC40在智能互联上相比XT4智能化程度都有所欠缺，互联功能更是少之又少，这更能凸显XT4在配置上的良心。

品质的打造还在于空间方面，XT4具有2,779mm超长轴距，相比沃尔沃XC40的2,702mm和奥迪Q3的2680mm宽出不少。轮距也达到了前1,601mm/后1,610mm的水准，配合4,600mm的长度和1,881mm的宽度带来同级领先的舒适享受。此外，XT4的第二排腿部空间达到同级领先的1,004mm，跨级的空间格局，在长途旅行中，为后排乘客有一个舒适的体验，也让XT4在市场竞争中更显优势。

安全有保障，无畏尽情“燃”

在豪华车领域，一旦提到“安全”一词，很多人的第一反应是沃尔沃，这种想法有其合理性，毕竟北欧品牌沃尔沃一直致力于保障行车安全。但如果说在安全方面沃尔沃独占鳌头，就有些以偏概全了。近年来豪华车市场对于安全方面的重视普遍提高，特别是凯迪拉克XT4，在安全配置方面完全不逊色于价格更高的沃尔沃XC40。

XT4拥有ESS强化安全策略II与BFI一体式强化车身结构，从主动到被动，由内到外，带来全面的主动安全预警与辅助功能，全方位保护车身安全。ESS强化安全策略II由四个部分组成，分别是ACC全速段智能主动式巡航、LKA车道保持辅助系统/LDW车道偏离警告、全方位安全监测系统以及APA 360°全模式智能自动泊车系统。从出行到泊车，全方位降低可能出现的行车安全隐患，提供无微不至的安全保障。在各类巡航系统中，ACC全速段智能主动式巡航系统在安全系数和自动化程度方面都是较为领先的，沃尔沃旗下高端车型XC90采用的也是ACC自适应巡航系统。因此在安全方面，XT4给予的保障也是越级水平。凯迪拉克坚信安全也是缔造豪华的重要一环，因此XT4在安全方面做了多重保障，打造越级安全配置，誓要将发生事故的可能性降到最低。

钟爱豪华车的用户，大多是站在山巅的成功人士，见多识广，明察秋毫，只有在细分市场中表现优异的佼佼者才能入他们的法眼，凯迪拉克XT4明显就是其中的代表。这也是XT4能够打破“壁垒”，上市一年就越居中小型豪华车市场前三甲的重要原因。

结语

一年的时间可能是转瞬即逝的短暂，也可能是经久不息的漫长。上市一年，对于凯迪拉克XT4而言也许只是一个再普通不过的时间节点。尽管这一年，XT4创造了优异的销量成绩，位居中小型豪华SUV细分市场前三甲，但这仅仅是一个侧面。在这一年里，我们能更多的感受到车主对于XT4的推崇和喜爱，他们可能来自各个年龄段，从年轻的九零后到知天命的六零后，他们可能来自不同地区，从天南到海北，但他们的生活都因XT4而与众不同。

论坛上某九零后车友对XT4怦然心动

知乎某答主五十多岁的老父亲对XT4爱不释手

回顾XT4走来的这一年，令人欣喜的不仅仅是销量，还有优秀的口碑，而好的口碑便是制造未来新的增长点的关键。凭借着厚道良心的配置和强劲的动力，凯迪拉克XT4如同不灭的圣火，在尽情“燃”烧的同时带给每一位车主光亮。