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宝马1系是宝马旗下的一款入门级车型，它有着非常出众的驾驶乐趣，当然这次咱们要聊的不是国产的华晨宝马1系三厢轿车，而是一直以进口方式销售的1系两厢车。曾经宝马1系在同级别车型中是一个特立独行的存在，唯一的后驱、唯一拥有6缸的车型，就是这种独特让它圈粉无数，不过在全新1系诞生之后，一切都变了。

宝马1系最初脱胎于宝马3系，从第三代宝马3系开始，整车尺寸有了明显的加大，比3系更小的小型车市场便出现了空白，于是宝马推出了接近两厢车的短尾版车型。欧洲人一直以来对小型车非常喜爱，所以3系短尾版销量也不错，但是到了第四代3系，短尾版却销量惨淡，可是宝马并没有放弃小型车市场，2004年宝马1系变诞生了。

宝马1系至今为止已经发展到第三代车型，小编本人曾经就有一台2010年代号为E87的第一代宝马120i，我个人觉得除了空间非常小以外没有什么明显的缺点，2.0L自吸动力一般，操控绝对没的说，偶尔还能玩玩漂移撒撒欢，非常有乐趣。第二代1系也开过一段时间，基本上没有太大的区别，只是将自吸换成了涡轮而已。

我最喜欢的还是2010年推出的1系M车型，三厢双门、3.0T后驱手动挡，虽然我只开过一次，但是强大的性能给我的印象非常深刻。今年法兰克福车展上全新的第三代1系亮相，看到这车的第一眼，我竟然联想到了福特福克斯。新1系在外观上变动很大，整体偏向更加年轻时尚的风格，尤其是侧面造型，在缩短了车头之后，跟福克斯更像了，都是运动范儿十足。

内饰方面，全新1系采用了宝马最新的设计风格，基本与新3系、5系保持一致，比老款车型质感提升了不少，全新的水晶电子档杆造型算是车内的一个点睛之笔，不过在新一代车型上，即便是M套件也看不到曾经性感的丁字裤方向盘了。另外，虽然车长和轴距有了小幅度缩短，但是由于车头缩短了不少，所以车内空间得到了一定程度的优化。

从目前的爆出的消息来看，全新1系汽油普通版车型只有118i，它搭载了三缸1.5T发动机，最大输出为140马力/220牛米，匹配6速手动或7速双离合变速箱。从数据方面来看还不如福克斯输出高，但是得益于宝马的调校，动力应该不会太弱。性能版M135i也取消了6缸发动机，搭载了4缸2.0T发动机，最大输出306马力/450牛米，匹配8AT变速箱以及四驱系统，百公里加速仅需4.8秒。

普通版车型只提供3缸发动机这还不是主要的，最重要的是全新1系采用了全新的FAAR前驱平台打造，自此以后再无后驱1系，那么想必驾驶乐趣也会大打折扣。无论外观再运动、内饰再漂亮，就凭前驱这一点相信很多Bimmer就已经败火了，反正我已经不爱了。这样一台长得像福克斯、同样采用了三缸、发动机排量和驱动形式都和福克斯一样的宝马1系，你还喜欢么？