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路虎这个品牌怎么说呢？其实路虎在国内的影响力还很大的，在早年间的路虎的的确确是豪车的代表，提起路虎品牌，相信大家都会联想到煤老板，所以路虎也是老板的专属座驾了。尽管路虎和奇瑞合作之后，进行国产化后，路虎就开下探售价，也正式进入了20万级别的售价区间，在当年可以说难以想象的。

尽管路虎国产后降低售价，如今能买路虎的家庭也很优秀的，对于路虎这个车标还是挺受待见。说真的，我认为买路虎也没有什么不好，首先路虎的品牌影响力还在，开着路虎出行还是比较有面子的。其次，路虎以越野闻名所以在性能方面要是有保障的，最后就路虎的外观设计确实很优秀，这一点相信大家都有同感吧！

国产后的神行也具性价比的，也是路虎家族中最便宜的一款豪华SUV车型，因为它的起售价仅为34万左右，对于这样的售价相信很多人都能够接受，也抵挡不住这样是诱惑吧！当然，平心而论，我觉得国产后的神行也不会丢脸，如果你觉得尾部的奇瑞标志让你觉得掉价，那么可以选择扣掉奇瑞二字，在外观上与进口车型没啥区别的。发现神行与极光不同有所不同，首先的定位不同，神行的设计和实用性都偏向家用路线，在尺寸上也要比极光大一些，更适合家庭用车。

目前神行的加价也跌到冰点了，尤其是2018款的降价幅度更大，目前在一二线城市甚至都给出了28-30万的售价区间，要知道，这样是售价相比BBA确实要便宜很多很多了，而且品牌与面子兼具。届时，以低售价来抢占市场份额也是路虎常年的杀手锏，降价后的神行必然会对城市SUV带来一定的销量冲击，因此我认为现在入手2018款更合适。

从数据来看，路虎降价后的销量更好，这也说明了神行的性价比更高。其实，新款神行和老款神行的外观变动不是很大，包括配置等方面的改变并不大，真没必要选择新款。那么，路虎神行真的值得考虑吗？从路虎的产品力来看还是非常优秀的，在设计上绝对领先同级竞品车型，更年轻的外观才符合80/90后的审美，尤其是在内饰设计上非常成功，用料都达到豪车的最高水准，可以说路虎的内饰独领风骚了。最后加上路虎品牌的加持，就算是2018款的车型也要比自主品牌或日系品牌更要吸引消费者，我认为路虎还是很值得考虑的品牌。

现在国内消费者更重视座椅的布局，其实5座版本的神行在空间的表现上也充裕的，相比7座版本要宽敞很多，非常适合长途旅行的SUV。那么神行7座版本的表现又如何呢？说实话，神行7座版本的空间真的很紧凑，我并不建议购买7座版本，尽管7座版本更适合二胎家庭用车，但在舒适性上确实无法与5座版本相比的，总而言之，神行的5座版本在同级车型之中也算比较出色了。

笔者总结：至于路虎神行的动力就不用多说，毕竟是为越野而生的，在动力上表现和可靠也值得信赖的。可以说路虎神行的降价对于消费者来说是个福音，对于路虎而言刚好填补20万级别的空缺，那么就有人会说，用这个价格我买普拉多不好吗？首先降价后的神行确实比普拉多便宜很多，其二路虎的品牌和定位要高于普拉多，所以我认为买普拉多真不如买路虎神行，如果你真喜欢越野的话，必然不会看路虎品牌了，既然选择路虎品牌想必为了面子，所以大家会选择普拉多还是路虎神行呢？