凤凰网汽车

前段时间，捷豹XEL改款前我大放厥词，我说：路虎极光全系2.0T高功率，海外XE也是这样，最主要的是，它还换上了档把，国产XEL终于不用再被人喷是"假捷豹"了，但我没想到的是，XEL竟然搞出了1.5T三缸"终极堕落版"，瞬间我就觉得左脸红右脸肿，但仔细想想，1.5T 200匹马力，对于XEL来说也够用了，但让我更没想到的是，除了捷豹以外，路虎也能玩三缸。

势必要和中国市场说拜拜

回想一下发现神行来临的时间已经不算短了，虽然它上市后因为这个外观争议不断，但不得不说，凭借着优惠和较低的售价，发现神行还是毅然决然的扛起了路虎的销量大旗，2018年路虎中国总销量为114777辆，没错中国仍然是它的主销量市场，而在路虎这总销量中，发现神行以34342台的销量成为了路虎的销量一哥，其实说实话，虽然它很丑、也不像神行者那样可以越野，但优惠完20多万的价格还是足以能让不少人为之心动。

虽然年销3万多台不算出色，但对于路虎来说，发现神行依然值得被重视，毕竟这算得上是路虎的主要盈利点了，但我没想到，没逃过1.5T三缸的不仅仅是捷豹XEL，还有发现神行。

如今，发现神行面临中期改款，而它的申报信息也曝光了，路虎毅然决然的为它装上了1.5T三缸发动机，虽然仅仅是在入门级版本车型上，但我想路虎应该不会不知道国人对三缸机的反感程度有多高，其次我们退一步来讲，即使你那新英杰力1.5T发动机出色的不得了，200匹马力的账面数据也很美观，但发现神行终归是一台整备质量达到2吨重的车，你让一台3缸机去拉一台这么重的车，我都可怜这三缸发动机。

3缸路虎已成真，我更期待它会打几折了

七折虎、八折豹，作为"师出同门"的难兄难弟，其实也早已不只是7、8折那么简单了，目前现款发现神行起售价为34.68万，那么一台30多万的车能优惠多少呢？抛开商家刻意吸引人的目的和附加条件的成本，大概在8万左右吧，比它优惠更大的还有星脉、发现5，这两位的优惠幅度大概在10万出头，那么一台三缸1.5T的发现神行应该卖到什么价呢？

首先来说，它势必要在原有2.0T低功率版本的价格基础上拉低起售价，至于会拉低几万，暂时我们还不知晓，但理想价位大概是在2-3万块左右，由于国内市场长时间的销量下滑，路虎真的越来越没信心，为什么这么说？因为新极光全系2.0T高功率，官方售价都要比上一代车型便宜了两万多，一台1.5T三缸神行，你觉得它敢卖到很贵吗？

这么算算，岂不是很赚？再加上后期的优惠，20万出头买路虎似乎都不是难事了，但我想说，路虎你还有必要这样吗？调低售价真能改变命运？揽胜在去年卖出了2万多台，可见国人差点还真不是钱的问题，你丑也就算了，还玩3缸，别拿你自己那点为数不多的声誉开玩笑了成吗？