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纵观国人的用车习惯，我发现了一个很大问题，是什么问题呢？国人买车总算摇摆不定，然后就产生跟风潮，什么意思呢？很多消费者在购车的阶段时，因为同价位级别太多了，可选性也太多，再加上自主品牌造车速度越来越快，在眼花缭乱的车市当中就变得很迷茫。这时候，身边朋友刚好入手了一辆哈佛H6，试驾后感觉很棒，在这无形的当中就喜欢上哈佛H6，在感性当中就入手了，但是入手没多久就会开始苦恼了，各种调侃了，你们身边有这样的朋友吗？

其实，在购车之前不妨先多了解了解车市，如果你中意的10万级左右的车型，不妨多看看合资品牌。说实话，合资车的技术水平要比自主品牌领先很多，而且现在合资车基本都迎来降价潮，正好现在有购车季，曾经卖20多万的合资车也下探到10多万了，毕竟要跟上消费者的步伐才能获得更好的销量表现，因此我还是建议大家购车时多了解下车市。

我们今天为什么要说领界这台车呢？最主要原因是领界已经降到了10.98万，想必这也是大家最为关心的，我认为降价后领界更具性价比，真每必要看哈佛H6了。首先福特的品牌力度要高于长城哈佛，虽然比哈佛H6贵上那么几万，不过在产品力上还是值得信赖的。

领界身上总是能够散发出一种美系车的肌肉感，给人既视感和运动很强，相比哈佛H6的设计，我认为领界的设计更胜一筹，更能俘获消费者的欢心，而福特的LOGO也比哈佛有层次感。领界的是一台全新平台打造而来，因此领界的风格更重视年轻化，尤其是大灯设计很犀利，还加入led灯源颇有奥迪灯厂的科技感，这无疑是领界的加分项。

虽然领界要比哈佛H6贵上几万，但是空间上的表现也比哈佛H6优秀很多，毕竟领界的三围要大上哈佛H6一圈，因此领界带来的驾乘感也很不错的。领界定位一台旅行SUV，侧面和尾部都有十足的运动风格，尤其是铝合金的轮毂特别能撩人，综合看领界的设计风格很大气很硬派，颇有老大哥锐界的风格，所以也有网友称之领界为小号锐界。

其实，大家也可以把领界看作缩小版的锐界，尽管成本节约了售价下探了，但领界的品质不变。此外，加上福特品牌的加持，都能为领界带来更好的销量表现。在领界身上我们也能看福特运用到很时下流行元素，比如尾部添加了字母标志来提升档次感，而且还标配了铝合金行李架，从中也能看出福特像消费者低头了。

领界最让我以外的是油耗的表现，领界百公里的油耗仅为6.5升，这样的油耗表现足以让哈佛H6汗颜了。当然，领界的动力表现也很给力，虽然领界定位的是城市SUV但它动力输出很给力，尤其是这台带“T”的发动机，虽然只有1.5T但扭矩能狂飙225牛米。我们都知道涡轮引擎最大的好处就起步快、超车快、在某种意义上也兼具了推背感和越野性能，同时也能带来更好驾乘感和操控性。对于领域而言，最大的缺点就变速箱的诟病了，CVT变速箱在换挡的时候会有顿挫感，相比AT变速箱要差一点意思了。

领界也算是福特的新鲜产品，从内饰设计风格也能看出科技感，可见福特已经抛弃了曾经的中庸设计。全新的内饰给我感觉就是轻奢中带着一股大气范，全新的按键设计颇有科幻感，这样是领界能够诱惑年轻消费者的地方。其实，领界的定位还是比较明确，主要针对年轻消费者，美系车的内饰从来都以轻奢为主，在做工和用料上也不达到一流水平的。

此外，领界为了迎合消费者，在配置上也进行升级优化，加入诸多的科技化配置和电子辅助系统，从而提升驾驶便利性，更能俘获消费者的驾驶欲望。

领界还配备发动机启停系统，要知道这样配置以往只有在20多万的车型上才能看到，现在运用到领界身上也让领界更加人性化。而四轮独悬的加入也是这款车的最大杀手锏，应对烂路完全不在话下，同时领界还针对底盘从新调校，在驾乘感和操控性都有着明显的提升。

笔者总结：相比哈佛H6就显得领界优秀太多了，其实福特近年来主打的是以服务至上，为消费者给改变的福特，值得各大车企学习。以为高高在上的福特品牌，终于放下身段，不仅价格接地气了，服务也上也能让消费者买单，因此领界现在月销均保持在7000台左右，虽然说数据并怎么起眼，但不能否认领界具有很强的黑马潜力。

平心而论，其实现在合资不好卖的原因，我认为有2点，首先是自身的定位太高，服务跟不上，自然会流失一部分的消费者。其次，高昂售价不再有优势了，消费者也变得睿智了，并不会为了logo而买单，毕竟同级可选车型太多，再说了如今的自主品牌也不赖。最后，大家觉得是买哈佛H6好还是买福特领界更好呢