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近年来汽车的火热可是非同一般，不管是男女老少都持有驾驶证，而汽车也成为家族必备的代步工具。而在自主品牌一直都走着自己路，经过外界并不看好，各种声音都有，但自主品牌依旧坚定走下去，让那些键盘侠无力吐槽。而在这其中，吉利的博越、哈佛H6、宝骏510等SUV车型都成为了国产黑马，尤其是长城旗下的哈佛系列更是备受关注。

旗下的一款哈佛H6就已经圈粉无数，如今伴随着全新的哈佛M6的上市，又将长城汽车推向新的高度。其实哈佛M6也一款非常实在的SUV，从上一代月销10000台的销量就能看出这货不简单了，哈佛M6B不仅凭借这帅气的外观吸引到消费者，更亲民是价格的也让哈佛M6得到全国各地的订单，甚至有些地区还出现了一车难求的状态，当然，哈佛M6有这么好的销量自然离不开它6.6万的售价。

哈佛M6的看点也比较多的，M6是一台兼具了实用性、性价比、高颜值以及多功能的一款家用SUV，所以哈佛M6也继承了哈佛H6的品质和的销量。哈佛M6这台车是基于哈佛H6的平台打造，这个平台的外观设计由一个国际团队打造而来，所以哈佛M6相比哈佛H6的话，在颜值上更年轻很多，尤其是犀利的大灯非常霸气，而中网的设计颇有现代的感觉，非常符合年轻人的审美。

那么全新的哈佛M6有什么看点呢？首先哈佛M6是一台被称之为“加量不加价的”SUV车型，毕竟在配置上进行了全面升级，在配置上也颇具看点的。

全新的哈佛M6针对安全配置又进行加固，从原先的配置上增加了：ESP车身稳定系统、TPMS智能胎压监测系统、RMI防侧翻系统等；相比上一代车型又再次提升了安全性。此外，全新哈佛M6也运用到最新的技术焊接，比如使用激光焊接，使用激光焊接就等于无缝焊接，使得整个车架更加坚固坚硬，不易变形，即便是过度撞击也能够保证乘客和车主的安全。

此外，哈佛M6的空间也非常优秀的，尽管该车定位紧凑型SUV，但对于家用和旅行完全够用了。其实长城知道国人都喜欢空间大的车子，拉人载货的特性也是哈佛M6的优势，毕竟哈佛M6定位是家用车。在我看来，其实哈佛M6更实用拉货，全新的哈佛M6经过优化后偏向家用型，空间的利用率大大提升，届时会带来更紧凑的驾乘感，因为哈佛M6的车长才4.6米，而轴距才2.6米，这就意味着后排空间更加紧凑，必然会带来更难受的驾乘体验了。

平心而论，哈佛M6的侧面要比哈佛H6好看很多，颇有路虎的感觉，双腰线的设计在视觉上有效拉伸整车的长度，黑色搭配的颜色也能为M6带不错的档次感。其实，我最看重的还是哈佛M6的底盘设计，前麦弗逊、后双横臂四轮独立悬架，不仅能够带来更好舒适性还能还带更强的通过性，后独悬应对一些烂路也没问题，在农村的泥土路更能体验到M6的舒适性。

哈佛M6的动力说实话也就满足日常家用，至于越野啥都是不可能的，毕竟这台1.5T发动机最大的马力才150，对付村里的烂路也不在话下，其的稳定性和可靠性还值得信赖。但是这台7DCT湿式双离合变速箱是败笔，顿挫感和供油不激进都是双离合变速箱的诟病，相比AT变速箱而言，双离合变速箱的持久性会更差一些。届时，哈佛M6同样秉承了家族里的优势，那就是高油耗的表现，但我们不能否认长城汽车的质量，因为长城汽车的车架结构都使用高硬度钢材，所以避免了高油耗的特性，很多车主都能开出8升的油耗。

至于哈佛M6的内饰只能说一般般，我觉得在设计上欠缺时尚感，毕竟长城汽车天生以越野为主，所以在哈佛M6身上难免能看到越野车的影子，给我感觉就是廉价实用。至于豪华感就算了，毕竟6万多的车子能有什么豪华气息，用料都为硬塑料。好在座椅还是实用仿皮革设计，这点值得点赞，相比合资车企要良心很多了。

我认为国产车最大卖点就是配置了，哈佛M6也不例外，8英寸中控屏、无钥匙进入、一键启动、后排空调、倒车雷达等都有配备，更丰富的配置加上更亲民的价格，无疑是哈佛M6吸粉的重要因素了。

笔者总结：在国内哈佛一直是SUV的领导者，凭借这低廉的价格和丰富的配置以及越野性等优势，也一度成为国人的最爱，这一切的努力都来自坚定的信念。不过，我认为哈佛最应该解决的问题就关于油耗这一方面了，综合来看不管哈佛H6还哈佛M6都有着不错的表现，对于家庭用车还是可以的。而当下又是金九银十购车季，哈佛M6又推出了1+5=6超值金融政策，这无疑又减轻消费者的购车压力，所谓的1+5=6的政策指的是首付1.5万并拥有5年的超长还款期限，这样算一算的话，大概一天只要还40元左右，看起来并不多钱，如果按日入100元算的话，说实话还是有点压力的。对于贷款购车这件事，我并不建议大家超长期还款，无形的当中会造就更大的压力，最后大家觉得6.6万入手哈佛M6值得吗