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纯电动车是国内的发展趋势，对比自主品牌，合资品牌纯电车型发展的更缓慢一些，直到2019年，合资品牌才陆续推出一系列车型。

本田在国内推出的首款纯电车型理念VE-1由广汽本田生产销售，2018年已经上市，综合续航仅为340km，在同级竞品车型中优势不明显。

随着东风本田X-NV的推出，进一步提升了本田纯电车型的竞争力，新车基于XR-V打造而来，整体设计与XR-V较为相似，可以看做是XR-V的“纯电版”车型。

整体设计与XR-V相似

日前，X-NV实车首次亮相，与上海车展亮相的X-NV概念车设计保持了高度相似，前脸部分不同的是，新车的前包围雾灯区设计了多枚灯组，其它部分基本一致。

新车的前脸造型略显夸张，采用分体式大灯设计，上方为前大灯，下方为类似C形日间行车灯，下进气口尺寸较大，前脸的布局与XR-V十分相似。

车头悬挂的是东风本田新能源车标，如果只看车标，相信有不少消费者对该标志并不知悉，后续还应加大宣传力度。

车身侧面设计较为紧凑，后视镜采用双色外观。新车采用了多辐式轮圈设计，尺寸规格为215/55 R17。后门把手的位置设计的比较特别，位于C柱上。

车尾则采用了当下比较流行的贯穿式尾灯，夜晚点亮后辨识度很高。配合下方粗壮的镀铬饰条和哑光扩散器，尾部层次感更强。

由于新车基于XR-V的车架和底盘来进行开发，车身尺寸方面与理念VE-1差不多，长宽高分别为4280/1772/1625mm，轴距为2610mm。新车采用前麦弗逊式独立悬架以及后扭力梁式非独立悬架。

内饰与XR-V高度相似

X-NV内饰与XR-V最大的不同是，空调控制面板换用了按键式设计，中控地台也换装了电子挡把并加入蓝色元素，凸显其电动车身份，其它整体设计与XR-V高度相似。

动力方面，该车将搭载最大功率为120kW（163Ps）的电动机，最大扭矩280N·m，配备53.6kWh容量的三元锂离子电池，其NEDC续航里程为401km，最高车速可达140km/h，30%-80%充电时间为30分钟。

X-NX和理念VE-1的定位相差不大，但是续航方面却表现的更好，相信接下来理念VE-1也会采取相应的措施来提升产品力，这款纯电版“XR-V”的市场表现也值得期待。（实拍图来自汽车之家）