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动力超雅阁舒适见长的天籁玩起速度能后来居上赶超“两田”吗

2019年09月24日 16:24:01

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来源：映璇汽车工作室

动力超雅阁舒适见长的天籁玩起速度能后来居上赶超“两田”吗

映璇汽车工作室

相当长的一段时间，本田雅阁、丰田凯美瑞、日产天籁，一直占据着国内中级轿车市场的半壁江山，被称为“日系三剑客”。无论是你对发动机、底盘、乘坐舒适性、驾驶感受等哪个方面有特别的需求，你总是可以在这三款车中找到属于你的那一辆。

在当今竞争激烈汽车市场，率先完成换代的雅阁和凯美瑞，通过换代它们都保持了很好的销量。而日产天籁是三款车型中，最后一个完成换代的车型。外观造型，雅阁逐代进化最新款更偏向于时尚、动感造型，成为很多年轻人心中B级车的首选。而凯美瑞的外观设计，相比前一代有很大突破，但是较雅阁还是有些保守，略偏向于稳重。全新天籁的设计，采用最新家族设计语言，一改之前老气的风格，加入了很多时尚化的设计元素，希望讨得年轻群体的芳心。

从动力数据来看，雅阁搭载1.5T发动机，最大功率194马力，最大扭矩260牛·米，匹配CVT变速箱，百公里加速8.5秒；凯美瑞搭载2.5升自然吸气发动机，最大功率209马力，最大扭矩250牛·米，匹配8AT变速箱，百公里加速9.2秒；天籁搭载2.0T发动机，最大功率252马力，最大扭矩380牛·米，搭配CVT变速箱（模拟8挡），百公里加速6.5秒。我们很容易发现，天籁的动力远远高于其它两个竞争对手，单从账面数据看甚至可以匹敌德系豪强的2.0T发动机。

日产天籁搭载的这款代号为KR20DDT的2.0T VC-TUBRO发动机，号称从概念到量产，花费了20年的时间，其最核心的技术在于“可变压缩比”，不同压缩比可以兼顾到不同转速工况下的发动机效率。本田雅阁拥有i-MMD混动、VTEC、变速箱G-Design Shift控制等独家先进技术，丰田将最新的TNGA架构造车理念，运用在全新一代凯美瑞上效果是很不错，但是日产天籁仅仅凭借这款搭载自家最新技术的发动机来与“两田”竞争，貌似不是一个很好的选择，市场的反映也印证了这一点。

我们来看一下8月份的销量数据，雅阁16304台、凯美瑞15441台，天籁10084，虽然较“两田”对手少了些，但是依然还是进入万辆俱乐部。这三款车型，都是最新一代，造型上都偏向于运动、年轻化，但是一直以来已乘坐舒适性见长的天籁却玩起了运动，难免有些让人匪夷所思。不知道天籁、雅阁、凯美瑞的“三剑客”之争谁能占据上风，天籁是否可以后来居上赶超“两田”呢？让我们拭目以待吧。