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近几年，许多自主车企相继推出了自家的高端品牌。譬如说WEY和领克，还有今天我们要聊到的主角——星途。说到星途这个品牌，或许一些朋友还不是很熟悉，它是奇瑞的高端品牌，拥有22年技术沉淀。上周，我们在成都抢先试驾了其第二款量产车型——星途-LX，定位于紧凑型SUV。敢于竞争主流合资车型，星途-LX底气何来？带着这样的疑问，在体验过后，我找到了答案。

很多人说，自主品牌做高端车型，无非就是样子货，看起豪华实际没料。对此，我并不认同。就拿星途-LX来说，我从它身上看到了很多亮点，而这些亮点是合资车型所没有的。第一个，拿颜值来说，星途-LX是由原宝马设计师Kevin Rice操刀设计。如今这个设计同质化严重的车市，消费者太需要眼前一亮的车型，而星途-LX就是其中之一。

当我们开着星途-LX穿梭在成都的街头，回头率真是不低。客观讲，当我第一眼看到这款车时，还以为它是概念车，很前卫很带感。特别是前脸部分，极具辨识度，横向贯穿式的LED日间行车灯，在同级里非常少见。配合大面积横条镀铬装饰，使其看起独具一格，有点找不到对手的节奏。车身尺寸方面，星途-LX的长宽高分别为4533/1848/1699mm，轴距2670mm。

进到车内，才是星途-LX惊喜的开始。其中控台上双12.3英寸大屏是亮点，这种把全液晶仪表和中控触屏连在一块的设计，看起科技感十足。有网友甚至调侃，这是在喊话奔驰吗？老实讲，屏大且清晰，这多少是表面的功夫，真正的核心在于车机系统的体验。要知道，如今的消费需求是，无智能不出行。

星途-LX搭载的智能互联Lion 3.0雄狮智云系统，和百度有着深度合作，除了常用的语音控制外，还支持深度人脸识别以及AR增强实景导航。其中，人脸识别功能，可根据不同人定制私人座舱，包括驾驶习惯等。值得一提的是，这套系统还能实现智能物联，远程遥控家中的智能家居。

在科技配置方面，ACC全速自适应巡航、LDW车道偏离预警、IHC智能大灯控制、SLA主动限速、LKA车道保持系统、ICA集成式巡航辅助、TJA交通拥堵辅助系统、TSR交通标志识别、360°高清全景影像、FAPA全自动泊车系统等一应俱全。这些越级装备，是同级合资对手所不及的。

说了这么多，一款车究竟如何，还是得看开起来如何。本次试驾活动，共分为场地和道路试驾。其中，场地试驾主要是针对操控性进行绕桩体验。一般情况下，要求SUV要有操控性，这是很苛刻的，特别是对于一款家用SUV。所以，能够做到好开，就已经非常不错了。

星途-LX的转向给我留下不错的印象，虽然谈不上精准，但是也不会让你感到虚位大。穿梭在场地的弯道中，整个车不会显得笨重，给人很轻盈的感觉。客观讲，星途-LX的调教还是更多偏舒适，在快速过弯时，侧倾还是明显。

除了绕桩，我们还体验了这款车的加速性能，说到加速，就不得不提到星途-LX上搭载的1.6T发动机。在之前的星途TXL上，我们已经体验过。客观讲，放在车身更为紧凑的星途-LX上，动力来的更充裕。

这款发动机最大功率197马力，峰值扭矩290牛·米，从参数来看，已经可以媲美许多2.0T发动机了。传动系统上，与之匹配的是7速双离合变速箱。二者的结合，可以最大程度上兼顾动力性能和燃油经济性。根据官方数据，星途-LX百公里加速仅需8.8秒。从实际体验来看，整个加速过程并没有想象中那么暴躁，而是快而平顺。

在后面的道路试驾中，我们又再次摸了下这套动力系统的底。日常开，动力确实来得很顺，除了在起步时会有轻微的抖动感。有一点需要特别指出，根据官方数据，星途-LX的百公里综合油耗为6.9L，而当天我们实际测出的油耗仅为6.3L，在没有高速路段的情况下，在城区开出6.3L的百公里油耗，差点让我们自己都不敢相信。

阿川评车

回到我们文章开头的问题，敢于竞争主流合资车型，星途-LX底气何来？简单说，星途-LX上有的，很多合资车型上没有，这就叫越级的体验。除了设计更出众，在用料方面更实在，特别是车厢的豪华感。此外，特别是智能互联这块，我们的自主车型已经走在了合资品牌前面。在“人车生活”紧密关联的今天，智能化装备，是越来越多消费者看重的，而这一方面，星途-LX更是不错。