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随着汽车市场的不断发展，各大车企的造车水平都有着显著提升，有些起步较晚的自主品牌更是有着惊人的进步。不过，一向以省心为卖点的日系品牌仍是市场中的“领头羊”，其相对较高的可靠性仍得到了不少消费者的认可。

身为“日系三杰”之一的日产，在知名度方面虽然不如本田和丰田，但是其旗下多数车型的综合性能丝毫不输于同级别的“两田”，代表车型奇骏的销量足以说明这一切，8月份销量达到19284辆，今年累计售出140697辆，也正因如此，奇骏一度被很多网友们称为是“低调的日系好车”。

如今，为了夺得更大的市场份额，日产的2020款奇骏已经正式上市，全系共8款车型，为了尽快适应市场，还在配置方面进行了”升级“。

外观更显年轻范，内饰质感有提升

外观方面，新车采用了更加年轻的设计风格，粗壮的“U”字型镀铬装饰条不仅能够带来粗犷的效果，还能够营造出满满的活力感。大面积的网状进气格栅均采用了熏黑处理，在视觉上点缀出了更强的运动气息，使整车摆脱了传统日系车的老气感。

车身的侧身与旧款车型相比，几乎没有任何的变化，不规则的腰线设计衬托出了几分个性，宽大的轮眉和下侧护板均采用了熏黑处理，提升了整车的跨界感，而双五幅式的双色轮毂则带来了更强的运动气息。

尾部方面，新车仍保留了简约的风格，牌照框上侧采用了贯穿式的镀铬装饰条，带来了几分年轻感，而下侧则采用的是隐藏式排气设计，有种“略显低调”的效果。

内饰方面，新车采用了全黑的配色，起码在视觉上使车内质感较现款有所提升，对称式的中控台中规中矩，平底式的方向盘提升了车内的运动感，而自带缝线的皮质包裹则带来了满满的细节感。

车身尺寸略占优势，座椅布局灵活多变

尺寸方面，新车的长宽高分别为4675*1820*1722mm，轴距为2706mm，和同级别的本田CR-V（长宽高：4585*1855*1679mm）等车相比，略微占据着一些优势。

座椅布局方面，新车分别采用了“2+3”式的5座布局和“2+3+2”式的7座布局，能够满足不同消费群体的需求。

安全配置有所升级，价格优势较为明显

配置方面，新车全系都标配了胎压检测系统，且部分版本还升级了L2级自动驾驶辅助系统、ICC自适应巡航系统、EAPM油门误踩智能修正系统和IEB预碰撞智能刹车等10余项功能，大幅度的提高了整车的便利性和安全性能。

价格方面，新车保留了“加配置不提价”的作风，官方定价为18.88-27.33万元。

动力较为经典

动力方面，新车仍旧延续了旧款车型的2.0L和2.5L两款自然吸气发动机，其中2.0L发动机峰值输出功率可达113kw，峰值扭矩可达204N·m；而2.5L发动机峰值输出功率可达137kw，峰值扭矩可达246N·m。传动系统方面，与之匹配的均为CVT无级变速箱。

总体来看，日产奇骏依然有着极具竞争力的综合产品力，随着新车的上市，预计又将低调的收获一众新用户。