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进入二十一世纪以来，我国经济飞速发展，人民的生活水平逐渐提高，汽车也不再是老百姓眼中的奢侈品，开始慢慢回归代步工具的本质，而在需求量非常大的十万级家轿市场，各个厂家的竞争非常激烈，尤其是老牌和新贵的竞争。比方说，上市近30年的一汽大众捷达，是当之无愧的老牌选手，而科沃兹虽然进入中国市场已有几年时间，但更新换代的速度飞快， 尤其是今年全新换代的新科沃兹， 在捷达的面前算是一个不折不扣的新贵。

那么今天我就带大家来具体了解一下这两辆车，为了公平起见，我们采用价格相近的车型进行对比，捷达选取经销商参考价8.38万元的2019款梦想版 1.5L自动舒适型，新科沃兹选取经销商参考价为7.99万元的Redline 325T自动欣耀版。

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外观方面

咱们先说新科沃兹Redline尚·红系列，它的整车造型全新升级，外观动感时尚。前脸中网采用了大面积的 黑色亚光设计， 黑色格栅中的Redline炫红饰条更是点睛之笔，这样的设计使整车看起来更加 具有运动气息。

而且全新设计的立体前大灯的造型也非常好看，两条镀铬装饰为整个大灯增色不少，说到这个灯，我就不得不多说几句了，它是这个价位里很少见的 自动大灯， 而且还具有 大灯延时关闭的功能， 可以说非常贴心了。

与此同时，这辆车还有 Redline运动套件， 在车窗、后视镜、轮毂、尾标等细节上采用黑红设计元素，不得不说，这对于整车的颜值提升起到了至关重要的作用。

而捷达拥有一定群众基础的家族式前脸，虽然新意不足，不过这样设计的好处就是认知度比较高。

捷达头灯的设计也同样遵循家族风格，显得中规中矩，不过没有配备自动大灯功能，多少有些遗憾。

来到车身侧面，新科沃兹侧面的线条感很强，而且在这个汽车设计全面“黑化”的年代，它的轮圈也是采用了亮黑色的涂装， 轮圈上的一抹红色也与前脸的红色线条交相辉映。

不仅如此，雪佛兰新科沃兹的尾部设计也是十分出彩， 车尾线条十分流畅， 给人一种非常饱满的感觉，看起来还有点像溜背车，而且新科沃兹在协调性上做得比较不错，舒缓的展现了力量感，不会给人任何不舒服的感觉。

而捷达呢？侧面的线条比较中规中矩，尾部设计比较简洁大气，并采用了隐藏式排气设计。

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内饰部分

雪佛兰新科沃兹的外观通过Redline套件有所提升，而它的内饰设计的也是比较精致，配色采用了撞色的设计，还配有八英寸的悬浮式仪表盘，这些设计为内饰增加了一些时尚感。新科沃兹的方向盘采用了三幅式的平底方向盘，看起来非常运动，不仅如此，它还集成了许多多功能按键在上面。

另外，新科沃兹的座舱空间经过优化比上一代更宽敞，后备厢空间也达到了469L，车内还有22处储物空间，非常实用。

而捷达呢？还是熟悉的配方，还是熟悉的味道，简洁的内饰设计和材质做工，带有明显的德系风格，容易被多数人接受。车内空间和储物空间也都是中规中矩的设计，满足基本需求，但也少有亮点。

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动力总成

动力方面，雪佛兰新科沃兹搭载了基于 “单缸最优” 理念开发的 第八代Ecotec 1.0T涡轮发动机， 其最大功率为92kW（125Ps），峰值扭矩为180N·m，满足国六排放标准，匹配6速DSS手自一体变速箱，这台变速箱在保证了传动高效、换挡平顺的同时，也兼顾了驾驶的舒适性和经济性，而且还满足了激烈驾驶时的动力需求，这一套动力组合也为新科沃兹带来百公里加速10.9秒、百公里油耗4.9L的出色成绩，更为惊人地是这一切的数据都是由一台 1.0T 的发动机所带来的，那这是为什么呢？

究其原因，就是这款第八代Ecotec发动机，它是通用汽车全新一代高效智能模块化发动机，这款发动机 创新搭载35Mpa高压直喷技术、电动放气阀涡轮增压器、智能主动电控碳罐泵等智能机电一体化技术， 以达到优化动力性能，提升发动机效率的目的。

而反观大众捷达， EA211发动机加6AT的组合成熟可靠，最大功率81kW，峰值扭矩为150N·m，百公里加速时间 12.5秒，百公里油耗5.7L， 这个数据虽然一般，但也能够保证日常驾驶的平顺性。有点美中不足的是，发动机排放仅符合国五标准。

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配置方面

雪佛兰新科沃兹搭载的 全新一代MyLink智能车载互联系统 表现十分抢眼，这套车载系统支持 支持Apple CarPlay、百度CarLife、安吉星智联映射三大系统， 并拥有导航、娱乐、音乐、出行等车载APP，同时操作流畅，显示清晰都是这块悬浮式的八英寸屏幕的优点。这款Redline车型还配备了安吉星智联后视镜OnStar Lite，可以一键免费享受安吉星提供的一年“互联基础套餐”服务。

反观捷达，捷达在多媒体配置这方面比较简单，中控虽然有6.5英寸的液晶显示屏，但是它其实只是一个收音机，另外还可以播放CD，但不支持任何的互联以及导航功能。

除此之外，在舒适性和安全配置上，两款车都在同级标准线上，而今年新上市的雪佛兰新科沃兹的配置会更丰富一些，诸如倒车影像、四轮独立数显胎压监测、坡道辅助、前排侧气囊、发动机启停技术、车窗一键升降等功能也都配齐了。

写在最后

纵观整个十万级家轿的市场，其实购买这个价位区间车型的消费者，更关心的则是车辆的外观造型、科技配置、燃油经济性。捷达作为车坛“老炮儿”各方面表现中规中矩，显示出德系的沉稳。相比之下，雪佛兰推出的新科沃兹则显得年轻一些，在外观、配置和油耗等方面，也击中了这个级别市场中消费者所想所需。而且通用为了打消消费者的后顾之忧，还提供了 八年或十六万公里的超长质保政策， 加上雪佛兰多年以来积淀下来的良好口碑，这辆新科沃兹绝对是十万级家轿市场中相当能打的选手之一。