切换城市:北京
更多应用 |
官方:微博/微信
| 车展 | 专题 | 车商通 | 商用车

凤凰网汽车

凤凰网汽车>全媒体>正文

上汽通用别克-威朗

超低价好车团购

除了运动,全新别克威朗还有哪些让人深刻的记忆点?

2019年09月25日 20:51:01
分享到:
来源:爱车兵团

在我们生活中,有不少看似平淡无奇的事物,在赋予了它们一定的意义后,便让大家对其产生了深刻的记忆点。 例如钻石,起初它只是一种硬度较高的石头,在被赋予其勇敢、权力、地位和尊贵的象征的意义的后,价值一飞升天,“钻石恒久远,一颗永流传! ”的广告语更是让钻石成为了妇孺皆知的名词。 所以,各行各业,一个产品想要在一众竞品当中脱颖而出,那就必须给自己贴上一个强有力的标签,在消费者心中产生一个或者几个深刻的记忆点。

这种法则,放在汽车的发展同样非常适用。 汽车诞生的初期,凭借媲美马车的造型,给当时的人们留下了深刻的记忆点,在此后的一百多年里,汽车逐渐取代马车成为陆地出行的新势力,人们根据造型和功能的不同开始给车型分类,轿车、SUV以及MPV等细分市场逐渐建立,车企也开始根据分类有条不紊地进行市场布局,随之而来的便是竞争激烈和日益同质化。 如今,为了让消费者眼前一亮,许多新车在进入市场时便带着各种标签,例如今天兵哥要跟大家分享的威朗,其在诞生之初,被消费者熟知的就是它的运动基因。

如今,这款拥有近三十载历史的车型在成都车展前夕完成了中期改款,兵哥已经对其进行了详细的静态分析和购车推荐,团友们回顾请戳 》 。 那么内外进行了更新的全新别克威朗,除了运动这固有记忆点外,它还有哪些让人深刻的记忆点呢?

记忆点1: 优雅和动感融合的设计

无论哪个时期,消费者对于追求美这件事,大家的意见是一致的,而对一款车的观察都是从外到内的。 所以好的颜值代表良好的第一印象,能产生情感上的共鸣。 从2015年引入国内市场以来,威朗在国内的初次亮相,最先让人引起注意的是它的外观设计。 毕竟当时的紧凑型轿车市场,均以中庸为主旋律,强调运动的威朗在推出三厢、威朗轿跑(两厢版)和威朗GS(两厢运动版)车款后,让不少年轻消费者找到了新鲜感。

时间回到2019年,中期改款的威朗取消了两厢车型,三厢车型虽说是中期改款,但是其从外到内依然有不小的变化,例如外观设计维持了现款车型的典雅动感,采用了别克最新家族化设计语言,并在大灯、中网、前包围等进行了修改。 下格栅位置更低更宽,两侧外扩式导流槽设计营造更低趴的运动姿态,配合车侧形态、快背式车顶、一体式尾翼和镀铬双排气管,更符合当前消费者对运动的追求。

记忆点2: 智能科技配置显著提升

威朗内饰的变化则是在细节上的提升,方向盘采用了新的造型设计、新增SD卡插槽以及现款的深色木质饰板被仿碳纤维的材质取代等,都是能看到的变化。此外,面对消费者对智能科技的要求,新一代威朗全系标配8英寸高清大屏,搭载的别克eConnect 2.0互联技术,支持CarPlay、CarLife手机映射互联和OTA远程升级功能,像兵哥此次驾驶的顶配车型,其还支持Super ID超级账号。新车后排提供了两个USB接口,对于要兼顾家用需求的消费者来说,这是个很好的配置。

同时在智能安全方面,在现款车型全系都没有配备的ACC自适应巡航、LKA车道保持、FDI前车距离提示、FCA前方碰撞预警、APA自动泊车辅助等安全配置,此次威朗在中高配车型均有搭载,这是威朗升级最明显的地方之一。同样的,像自动泊车、全景天窗、无匙进入/启动、远程启动、副驾驶席高低调节、OTA升级、自适应远近光灯、分区空调等配置,此次改款后的威朗均有所配备。

记忆点3: 动力的全新升级

作为中期改款车型,威朗让人最眼前一亮的就是它的动力系统进行了全面的革新,换装了通用现在主推的1.3T发动机+CVT变速箱和1.0T发动机+6AT变速箱。 虽然排量看起来与英朗等车型一致,不过搭载在新款威朗上的这两套动力总成搭载的第八代Ecotec发动机,使用了35Mpa高压直喷、主动电控碳罐泵等新技术。

而这次兵哥试驾的是采用1.3T发动机+CVT变速箱动力总成的车型,当兵哥看到这种搭配后,与团友们的想法一样,那就是一直标榜运动的威朗,采用了更低排量发动机以及以平顺为主的CVT变速箱,会不会丢失了现款车型所具有的操控感? 在一番试驾后,兵哥这种担心并没得到证实。

1.3T发动机最大功率达到165马力,峰值扭矩为240牛米,从实际体验来看,尤其是起步阶段,新款威朗的响应并不激进,对于驾驶者正确意图的判断还是相当准确。 作为三缸发动机,在消费者关心的抖动问题上,它还是要比市面上的三缸机做得更好,在怠速和低速起步等工况并不会让你有明显的感受。 而采用钢链结构的横置前驱式CVT变速箱,改变了以往大家对CVT车型“干吼不走”的不好印象,虽说在低速时依然会有一小段思考和反应的时间,但是传动效率确实比市场上的CVT变速箱高了不少。

除了动力的表现让人打消缺乏操控性的念头外,新款威朗的底盘调校所展现的便是别克不俗的调校功力。 新威朗采用了前麦弗逊、后扭力杆+瓦特连杆非独立悬架的悬挂架构,瓦特连杆的作用就是平衡后轮两边车轮上在转向时产生的离心力,使汽车在转向时变得更加灵活和驾乘舒适性更好。 底盘采用液压缓冲衬套与车身连接,更好的振动能量吸收,进一步提升舒适性和底盘噪音隔绝效果。

新车的转向力度适中,指向比较清晰,当经过大的坑洼时,底盘处理得十分干脆,不会产生过多的晃动。 虽然整体偏舒适的调校,但是弯道中的侧倾支撑依然优秀,高速路上隔音降噪控制得不错。

在轿车市场日益同质化的今天,能在众多车型中脱颖而出并不是一件容易的事情。 而威朗及时地改款升级,与日产轩逸大众速腾丰田卡罗拉以及本田思域等多款主流竞品对比,有着更多令消费者印象深刻的记忆点,给消费者带来了更多的惊喜。 如果说人生就像一场马拉松,需要我们在人生路上坚持不懈的奔跑下去,那么天生爱跑的威朗就是我们在前进路上,享受此刻耳边风声的轰鸣和脚下发力的冲动的伴侣。

  • 凤凰网汽车公众号

    搜索:autoifeng

  •  官方微博

    @ 凤凰网汽车

  •  报价小程序

    搜索:风车价

威朗
威朗
指导价:13.59-18.59万元
1.0T 1.3T 1.5L 1.5T
自动

最热促销

  • 4S店
  • 综合店
  • 港口店
北京
网友评论
0人点赞
|
评论0
加载中...
13.59-18.59
紧凑型车
1.0T 1.3T 1.5L 1.5T
自动

外观

内饰

本文相关品牌车系

趣图推荐

大家都在看